修鐵路不是廚子烹小鮮

??? 時下，類似郭德綱戲言“不想當廚子的裁縫不是好司機”那般“不靠譜”的事情，早已司空見慣，見怪不怪。餐桌上來條臭桂魚，如此隨意“混搭”“不靠譜”的事情，可以有，興許還可視作“廚藝創新”。而修路架橋這等關乎萬千民眾安危的大事，可就來不得半點馬虎。

??? 世界之大，無奇不有。最近吉林出了一樁超級“不靠譜”的荒唐離奇事，堪稱現世版的“拍案驚奇”。白山市靖宇縣和撫松縣境內一段總價值23億元的鐵路工程，被曝違規分包給一家“冒牌”公司和做過廚師、“完全不懂建橋”的包工頭。本應澆注混凝土的橋墩，在工程監理的眼皮底下，被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患。

??? 修路架橋，不僅是民生、民心工程，更是“人命工程”——關乎萬千民眾安危性命。因此，修鐵路不是廚子烹小鮮。廚子做壞一盤菜，頂多只會壞了食客的胃口，充其量使顧客鬧一回“上嘔下瀉”。而一個“完全不懂建橋”的“廚子包工頭”，和一家被指資質作假的“冒牌”公司承建的，偷工減料，用碎石子替代混凝土的鐵路若是建成通車，設想一下該是何等的驚人恐怖。

??? 令人絕對不可思議的是，一個23億的重要鐵路項目怎么會被落入毫無資質的“皮包公司”之手？而且工程實施竟然會被對修路一竅不通的“廚子”承攬？工程監理為何又像聾子的耳朵一般形同虛設？有關責任單位對如此瞞天過海觸目驚心的造假為何視而不見？發生如此重大的責任事故，哪些部門該承擔責任？重點工程建設領域此般“騙子承包，廚子施工”的超級“不靠譜”，是個案還是不乏其例？

??? 路橋承建，或者更大范圍來說，所有建設工程的承建資質和工程監理，是最不能馬虎，不容絲毫懈怠的關鍵環節。《合同法》和《建筑法》規定，承包人不得將工程轉包給第三人或將工程肢解后以分包名義分別轉包給第三人；禁止承包人將工程分包給不具資質的單位；工程主體施工必須由承包人自行完成。顯然，此段鐵路在層層轉包中早已面目全非：混凝土橋墩被大石塊“張冠李戴”，萬分慶幸沒有填充舊棉絮，讓“廚子包工頭”僅存一點的良心得以保留。

??? 金貴的鐵路建設資金輕易落入騙子的荷包，這恐怕不僅僅應當簡單地歸咎于監管缺失。究竟是哪些環節出了問題，豆腐渣里又滋生著怎樣的灰色利益鏈？一些顯而易見的違法違規，蹊蹺背后隱藏著多少見不得陽光的腐敗？該不該對違法違規者嚴厲問責？公眾有權知曉真相。

??? “騙子承包，廚子施工”，“成就”了連施工者都直言“通車后我可不敢坐”的鐵路線。如此工程質量低劣和承建與監管良心缺失的“豆腐渣”工程，“營造”了一種最駭人也最害人的情形。頻發的鐵路安全事故、“樓歪歪”、“橋塌塌”等不忍直面的現實，無不給我們以警醒：徹底消弭工程領域安全焦慮，需要痛下決心的“下猛藥”與“刮骨療傷”。