最近廣西梧州市民投訴稱,當地的交通干線橋梁“桂江一橋”經過了近一年的整修后剛剛通車,就產生了裂縫,現在又開始重鋪瀝青。梧州市政管理局局長表示:“我們政府是有責任心的政府,寧愿先通車,通車雖然路難走點,質量差點,但是起碼通車了。”(9月28日《北京晨報》)
其實出現質量問題的橋梁、公路已經不少見,僅這幾年垮掉的大橋就有好幾座,武漢白沙洲長江大橋雖然沒垮掉,但是10年修了24次,也形同垮掉,而前幾天媒體又報道了投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路在通車半年后返修。然而,不管是哪起橋梁、道路工程質量出了問題,即使是保守、撒謊的職能部門對外也只是否認工程質量有問題,從來沒有一個部門和負責人公開為工程質量差搖旗吶喊,更沒有哪個政府部門和負責人會公開主張工程完工、道路通車比工程質量更重要的思想。筆者認為,一些領導干部頭腦中形成通車比質量更重要的思想不外乎三點原因。
首先,是畸形政績觀的結果。在不少領導干部心中,政績就是工程完工,無關工程質量。只要工程建成了,完工了,上級領導能夠看見,即使質量再差,只要不發生安全問題,那就是政績。而且過兩年,領導拍拍屁股就走了,即使工程因為質量發生問題,也與自己無關。這樣的政績觀直接導致不少領導干部只追求工程進度和工期,忽視甚至是無視根本大計的工程質量。
其次,是工程進度決定烏紗帽,而不是工程質量決定烏紗帽的結果。工程進度關系到當地的形象和政績,各地政府對重大工作都制定了進度表,甚至是作為各種節慶的獻禮工程,成為必須完成的政治任務,結果就是只要工程按時或者提前完工,質量差點,領導也很開心,負責工程的領導干部的烏紗帽也不會被摘掉。相反,一旦工程沒有按照上級領導如期完工,即使工作質量再好,就算是沒有完成政治任務,領導臉上無關,會很不高興,后果自然很嚴重,負責工程的領導干部輕則就是烏紗不保。這就使得很多負責工程的干部為了保住自己頭上的烏紗帽,不惜以犧牲工程質量的大家來保證工程進度。
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