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      “控油”控不住黑摩的飛馳的輪子
      www.fjnet.cn?2011-08-12 15:32? 于靜?來源:東南網    我來說兩句

      為了遏制黑摩的泛濫的勢頭,廈門開展了摩托車集中整治活動,并想出了一個“釜底抽薪”的高招:各大加油站一律停止給摩托車加油。此舉雖然引起了黑摩的司機的恐慌,但他們還是有辦法來應對“油荒”,并且面對安全隱患多多的黑摩的,仍有市民選擇搭乘。(8月11日《海峽導報》)

      釜底抽薪,看起來確實是一個不錯的“打黑”高招。但是正所謂道高一尺魔高一丈,“控油”再緊,也絆不住黑摩的輪子。

      此地不給油自有給油處,島內“控油”島外不控啊,加滿了再回來,生意照做不誤;不給摩托車加油,那就提著油桶來加——汽車半路沒油了,總不至于不給加吧?所以說啊,想通過“控油”的方法來禁摩是不現實的,治標不治本。

      同時,對待摩的,還須辯證地看,不能只看到它的危害,還要看到其生存的環境。交通便利的地方還好說,出門走上幾步就是地鐵站、公交點,出租車更是招手即停,24小時往來穿梭。而在一些城鄉結合部和農村地區,因為地勢偏遠,路況較差,公共交通工具缺乏等原因,摩的就成了居民出行的主要交通工具。

      雖然都知道乘坐摩的不安全,可是沒辦法,沒得選擇。各地動不動就掀起打擊摩的專項行動,然而,風聲過后,載著客的摩的依舊在車流中穿梭。這些都清晰地透出一個信息:是市場催生了摩的,摩的的存在不全是弊。如果有足夠多的交通工具可以選擇,誰會愿意坐那雨天濺起一身泥水,冷天凍得瑟瑟發抖,跑起來毫無安全感的摩的?

      不論從安全性還是長遠規劃來看,禁摩都是早晚的事,但是就目前情況來看,當務之急還是應想法設法增加公共交通的投入,當居民出門花上一兩元錢就能搭乘風吹不到,日曬不著的地鐵、公交時,摩的的生意自然就冷落了,沒有了市場,瘋狂的摩的還能“飛”多久?到那時,不用斷油,黑摩的“鏈子”自然就斷了。

      責任編輯:林雯晶
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