廣州白云機場有一景：在機場高速路靠近機場前約一公里處，常可看到停放著數十輛車，一字排開，尤其到傍晚時分，高速路旁臨時停靠的車輛達到高峰。這些車均是到機場接客的，因種種原因不愿開進機場停車場。

是機場停車位不足嗎？非也，記者實地調查發現，機場內的停車場有大把空位。那邊廂，小汽車冒著被交警拍照罰款的風險停在高速路邊，不敢進機場；這邊廂，機場車位閑置，資源浪費。機場停車怪象，與硬件設計與服務水平是分不開的。

親身開車到過機場的人都知道，在南停車場停車，步行數十米就可到達出發大廳，因此許多人愿意停在南停車場，而從到達大廳到停車樓，則要在主樓坐電梯下到負一樓，穿過地下隧道到達候機樓主樓負一樓，再由地下隧道至停車樓負一樓。九曲十八彎，迷宮般的設計，對于拖著行李、不熟悉路況的乘客來說，極為不便。因此，接客車輛不愿意停到停車樓或北停車場。其次就是錢的問題，車主普遍反映停車收費偏高。

細節決定成敗。有些時候，人們對一座建筑或者城市的印象，不是高聳入云的摩天大廈，或者令人炫目的外觀，而往往是一些細微之處。作為國內一流的機場，白云機場無疑是一位靚女，雍容華貴，而停車問題顯然是靚女臉上不那么協調的“雀斑”。其實，問題并非不可克服，硬件設施不夠人性化，可以設立停車場、停車樓獨立到達通道，并設自動扶梯，縮短步行時間；收費更可以降低，方便接客車輛進入停車場，免得車輛都停在高速路緊急停靠帶上。

（連海平）