由墨西哥灣事故思及中國，可資警醒之處很多。特別是中國環境立法、執法存在嚴重不足，輿論監督的力度有限，整體環境對于潛在肇事者約束嚴重不足，環境災難連發令人憂心。

來自環保部環境監察局的統計顯示，2004年，環保部直接處置的重特大環境污染事件共14起，其中，僅有四川沱江特大水污染事件被追究刑事責任。此后幾年，又發生了數十起重特大環境污染事件，此次大連原油泄漏事件的當事方之一中石油堪稱“主角”。2005年，中石油吉林石化雙苯廠發生爆炸，松花江被嚴重污染；今年年初，中石油輸油管道在陜西渭南發生泄漏。然而，這些重特大污染事件的肇事者，絕大多數未被追究刑事責任。

總體而言，中國污染企業所需付出的經濟代價幾乎可以忽略不計。在大連海域，此前發生過多起重大船舶溢油污染案件，原油清污耗費大量人力物力，給海洋生態環境造成的損失更是難以估算。但是，肇事者受到的最高處罰也不過區區30萬元。惟一的例外或許是葡萄牙籍油輪“阿提哥”油污損害賠償案。2005年，這艘船進入大連新港時觸礁，導致數百噸原油泄漏。由大連市海洋與漁業局代表國家提出的海洋生態損害賠償訴訟，目前仍在等待判決。100多家養殖企業和個體戶提出索賠金額超過10億元的訴訟后，已陸續與被告方達成調解協議。如果肇事者不是外籍油輪，而是中國公司，結局殊難預料。

正因為此，我們主張對大連灣原油泄漏、紫金礦業污染等一系列環境事件展開徹底調查，并將結果公之于眾，嚴格追究肇事者的責任，使其成本與預期收益足夠匹配。如果放縱肇事者，對那些盡力保護環境的公司而言，顯然是不公平的。如果繼續在環境問題上敷衍塞責，也是有違21世紀生態文明潮流的。