應(yīng)對(duì)大連灣原油泄漏、紫金礦業(yè)污染等一系列環(huán)境事件展開徹底調(diào)查，嚴(yán)格追究肇事者的責(zé)任，使“肇事成本”與預(yù)期收益足夠匹配

7月16日，大連新港發(fā)生輸油管線爆炸事故，超過1500噸原油流入大海。一天后，英國石油公司（BP）終于堵住三個(gè)月來洶涌不止的“深水地平線”鉆井平臺(tái)井口。據(jù)美國官方估計(jì)，至少數(shù)十萬噸原油進(jìn)入墨西哥灣。兩起事件中溢油數(shù)量遠(yuǎn)不可比，然而，如果說發(fā)生在西半球的事件尚可讓國人暫作壁上觀，大連灣的濃煙和油污則令國人不能不警醒：重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)就在身邊！

在環(huán)境價(jià)值觀的意義上，中國與世界很遠(yuǎn)也已經(jīng)很近。從海外到國內(nèi)，近期以來接二連三的環(huán)境事件已經(jīng)向企業(yè)、向社會(huì)、向政府發(fā)出了嚴(yán)峻考問。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)關(guān)乎企業(yè)命運(yùn)，真正有遠(yuǎn)見的公司再不可麻木掩飾；執(zhí)法部門也應(yīng)切實(shí)追究肇事者責(zé)任，不可讓加害者逍遙法外，讓受害者獨(dú)吞惡果。

有道是“一失足成千古恨”。顯然，在大洋彼岸，BP正在為自己的錯(cuò)誤承擔(dān)重大后果。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，環(huán)境事故并非一定不可避免，技術(shù)的發(fā)展和過往經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的操作程序，本來已經(jīng)為減輕和避免事故提供了充分的條件。但即便是BP這樣擁有全球尖端技術(shù)的公司，也常常心存僥幸，疏于管理，等到釀成此次大禍才悔之不及。

事后看來，BP在油井設(shè)計(jì)等五大環(huán)節(jié)偷工減料，所節(jié)省時(shí)間不足五天，節(jié)省費(fèi)用不到1100萬美元，結(jié)果卻害人害己。僅從經(jīng)濟(jì)損失面看，目前BP已成立了200億美元的賠償基金，停發(fā)今年前三季度股息。更嚴(yán)重的是，美國眾議院已表示，將禁止向它頒發(fā)更多的近海租用許可。這對(duì)將海洋采油視作競(jìng)爭(zhēng)生命線的BP來說，無疑是沉重的打擊。事故本身損害公眾利益的巨大損失，對(duì)BP及品牌的長(zhǎng)期負(fù)面影響，更是難以計(jì)量。