隨著“高鐵時(shí)代”的到來，我市行政事業(yè)單位公務(wù)人員的差旅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)做出了調(diào)整。市財(cái)政局日前印發(fā)了《廈門市財(cái)政局關(guān)于公務(wù)人員出差乘坐動車組差旅費(fèi)開支標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事項(xiàng)的通知》。據(jù)了解，新出臺的文件進(jìn)一步調(diào)整和規(guī)范了公務(wù)人員乘坐動車組出差差旅費(fèi)開支標(biāo)準(zhǔn)。文件規(guī)定，憑本人乘坐動車組的車票，公務(wù)出差人員定額包干的公雜費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高至每人每天45元，用于補(bǔ)助市內(nèi)交通等支出。按照《通知》的要求，我市公務(wù)人員出差到福州，由駐榕辦及駐榕辦招待所提供便利。（4月29日《廈門日報(bào)》）

盡管說動車組的票價(jià)夠貴，但正如市財(cái)政局相關(guān)負(fù)責(zé)人說的那樣：“出臺這個(gè)文件的目的，一是乘坐動車出差將更加方便快捷，能節(jié)省時(shí)間；二是與公務(wù)派車相比，不僅無須再繳納過橋過路費(fèi)，可大大節(jié)省差旅費(fèi)開支，同時(shí)也更加符合低碳經(jīng)濟(jì)的要求”。而筆者認(rèn)為，對于“公務(wù)人員出差坐動車”這件事情，不應(yīng)該是鼓勵(lì)，而應(yīng)該是強(qiáng)制。

你看，從廈門到福州，坐動車組應(yīng)該比坐公務(wù)車節(jié)約時(shí)間不算，舒適程度應(yīng)該更高。但這不過是在途時(shí)間而已，如果算上其它時(shí)間的話，還是坐公務(wù)車更方便呀。坐動車組得買車票吧？就算是有專人給買票了，那還有去車站和在車站等待的時(shí)間呢吧？另外，到站以后，是有專車接送還是要是自己打車前往目的地呢？如果打車，不僅浪費(fèi)時(shí)間，自掏腰包，重要的是沒面子呀。專車接送的話，就不存在這些問題了。

所以，如果不是強(qiáng)制規(guī)定的話，要是讓我在公車和動車之間選擇的話，我會毫不猶豫的選擇公車的。尤其是各部門的主要領(lǐng)導(dǎo)，公車就相當(dāng)于自己的專車，司機(jī)就相當(dāng)于自己的生活秘書，那么，有什么理由把公車扔在廈門，自己坐動車到福州去自找麻煩呢？雖然顯而易見的，盡管動車組的票價(jià)不菲，坐動車去福州辦事，肯定要比開公車要節(jié)約的，尤其是一兩個(gè)人去福州辦事，節(jié)約的費(fèi)用就會更多的。所以，既然有了動車這一并不比飛機(jī)差的新型交通工具，那就應(yīng)該對公務(wù)人員去福州辦事時(shí)做出硬性規(guī)定——不論是誰，必須坐動車去福州。