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      鐵路管理部門還是不要作秀的好
      www.fjnet.cn?2010-02-05 09:28? 唐鈞?來源:東方早報    我來說兩句

      事實上,雖然當時站臺上有點亂,但好像并沒有出事。看起來車站工作人員完全是一片好心,還可以說這一“托”避免了安全事故的發生。網友們說得好:“為了讓旅客能坐上車,順利地返鄉過年,工作人員幫旅客爬車窗上車,也是好心。”可廣鐵集團的領導怎么倒“不識好人心”了呢!

      要說當時“春運還沒有開始”,其實“春運”并不是死死地按有關部門的時間表進行的,東莞火車站有至少1500人要在4分鐘內同時上一列客車,看這架勢就是“春運”已然開始。要說失職,好像并非東莞車站的站長、書記,倒是廣鐵集團的調度在判斷上有失誤,沒有預料到每位旅客正常上車時間僅2.4秒的異常情況,沒有作出延長停車時間或限制售票數量的決定(這恐怕不是東莞車站小小的站長、書記能夠決定的吧?)。這板子打誰的屁股,應該往上去找。打了該打的屁股,才能真正起到警示的作用。

      1204次列車在東莞車站的遭遇給我們發出的安全信息也許不止如此。是否如今京廣線上高鐵、動車開得過多,而普通客車和臨時客車相對減少,于是買不起高價票的農民工只能拼死擠綠皮車?這趟車在東莞一地就要擠上1500名乘客,這樣的事故隱患難道廣鐵集團的領導可以漠不關心或者熟視無睹嗎?(作者系中國社會科學院社會學研究所研究員)


      責任編輯:李艷
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