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3日下午，?？跒I海大道水產碼頭批發市場門前發生一起嚴重車禍，一輛37路公交車與斑馬線上的行人搶道，結果公交車直接從行人身上碾壓過去，造成2人死亡3人受傷。（1月4日《海南日報》）

斑馬線上又發交通事故，也再度觸痛了公眾的敏感神經。令人焦慮的是，若連斑馬線都異化成了“生死線”，還有什么能夠為行人的生命安全保駕護航？

還記得去年，屢屢發生的交通事故，讓杭州這座城市深陷輿論旋渦。富二代胡斌“欺實馬”事件，魏志剛愛心斑馬線旁撞死打工妹事件，接二連三的交通案件讓“杭州向左，天堂向右”一時間成流行語。此種嘲諷和戲謔，與其說是對一個城市的交通狀況的不滿，還不如說是公眾對自身出行安全的憂心。因為如果行人頻頻命喪斑馬線，那誰不會為自己的現實處境感到焦慮呢？

“無規矩不成方圓”，車水馬龍的城市街道，因有了紅綠燈和斑馬線才更顯秩序性、人情味和安全感。斑馬線并不只是一條刷白的通道，更是一道生命安全的屏障。它不僅寄托了公眾對出行安全的祈盼和愿望，也承載著行人對司機的仰賴和信任。斑馬線上的交通事故，就像眼皮底下發生火災一樣，是最不應該出現的。而類似事故一而再、再而三地上演，只會損耗和消弭公眾對斑馬線以及交通安全的信任感。

兩年前，新華社一篇關于“斑馬線為什么不安全”的報道中這樣提到。在西歐國家，他們的車輛比國內不少城市要多得多，但行人走路這種最原始的出行方式還是得到充分尊重。即使在沒有紅綠燈的道路上，當司機看到行人在斑馬線上有過馬路的傾向（還不是行動）時，也會遠遠地將車停下。當行人為過馬路感到猶豫時，司機會搖下車窗，伸手示意請行人先過。司機保護行人安全到如此細致入微的情形在國內不排除有之，但在現實語境下至少還是“小概率事件”。

由此，筆者想起互聯網上流傳的一句格言，“有些路，看似過不去，其實，是可以過去的，只要有了斑馬線。斑馬線是什么呢？愛情”。這里所說的“愛情” 我們何嘗又不可以把它理解成普通人甚至陌生人之間的愛心和關照呢？斑馬線邊上，只要行人和司機彼此多一點關心和理解，很多交通事故是完全可以避免的。