12月30日央視《新聞1+1》報道：蘇州河河南北路新橋橋墩突然開裂，裂開的橋墩中露出的竟然是蛇皮袋、泡沫塑料等廢物、垃圾。

面對著還沒有堅持到一年的工程，建設方――上海建工集團基礎公司解釋說，開裂的只是橋體橋墩外部的裝飾板，而不是橋墩本身，暴露出的廢物、垃圾也是在裝飾板內，并非橋墩內。

12月29荊楚網報道：12月26日，武漢天興洲大橋正式通車，但3個月前，65歲的老工人賈滿生發現在公路橋青山引橋的伸縮縫施工中存在問題，部分梳形鋼板里沒有安裝螺栓，螺絲帽就直接焊在鋼板上。

橋，聯通兩岸，其實也聯通古今。一座趙州橋，建于隋代，歷經一千四百年歷史，經歷一千四百年風雨剝蝕，地震沖擊，戰亂動蕩，水災毀壞，卻仍然屹立于今天的歷史之中。這是一個奇跡，其實又不是一個無法超越的奇跡，大凡有能工巧匠，大凡有責任意識，是完全可以建造能與之媲美的橋梁的。

詩人說：青山依舊在，幾度夕陽紅。無論管夕陽幾度，但青山依舊，歷史依舊。細數中國五千年文明史，有多少能經歷千年而不朽的建筑物？名剎古寺，道觀亭閣，若非人為破壞，若非戰火焚毀，中國保證會有無數的古代建筑物能夠留存到今天。然而，今天的建筑物能夠留存千古的會有幾處？中國現存的橋梁到底有幾座能抗千年時光歲月的侵蝕。