更值得關注的是，當吉利終于可能要成功收購沃爾沃的時候，國內很多汽車企業的老板們，此刻可能都在做著跟李書福同樣的夢想。一方面，我們應該鼓勵這樣的夢想。中國汽車業經過這么多年的發展，可能到了要整體上再上一個臺階的時候。但另一方面，中國汽車業的發展，最近是順風順水。越是順風順水的時候，越要小心駕駛。在中國目前的汽車企業當中，能夠具有像吉利這樣具有高成長性的并不多。吉利這一收購行為，畢竟是一家企業的自主選擇。李書福既然敢邁出這一步，我想他應該做好了將來有可能失敗的準備。在市場經濟環境里，我們大可不必為某一家企業的前途太過操心。

但是，當我們觀察整個中國汽車業發展的時候，當中國今天擁有著世界第一的產量和世界第一大規模消費市場的時候，我們一定要考慮到，汽車業的投資與發展，始終要經歷一個相當長的周期。看汽車制造業的興衰成敗，一定不要只盯著一時一事。今天，你看到市場大好，于是上了更多的生產線，幾年以后，如果消費瓶頸到來，那時候你的生產線可能就是過剩產能。今天，你學著吉利的模樣，去收購了若干大小明星，幾年之后，今天的財富，也許就變成了明天的包袱。

窮小子娶大明星，我們祝愿一對新人百年好合。如果掰了，也不是天塌下來的大事。倒是中國汽車業的發展，在經過了一段我們都樂意看到的高速成長期之后，能否逐步轉入到一個穩定發展的階段？中國汽車業仍存在的軟肋，能否平穩地得到彌補，而不是頭腦沖動地去揚短避長？這才是更值得我們期待和思考的事情。