按理說，作為權威的機構、部門，發布的“國標”、規定，理應具有相當的可行性、可操作性，總體上符合社會發展要求及民眾的愿望，但事實并非如此。究其原因，蓋源于相關機構、部門，恐既少有調查研究，拍腦袋決策，不考慮實施的實效、負面效應及旁及影響，又少有體恤、關心民眾之情，使標準、規定每每與社會發展方向、與民眾利益齟齬、沖突，且不乏利益之爭、部門得失考慮過重之嫌。

欲杜絕一再出現的此種不正?，F象，有關方面猶當在以下方面多予關注。

首先，出臺的標準、規定，應具有積極性、建設性、前瞻性，符合社會發展潮流，符合科學發展、可持續發展及節能環保的要求。以上述電動車標準來看，既不符合節能環保的大方向，又沒有顧及目下過億輛出行電動車的實際。若果然施行，則顯然是得不償失。有關部門在出臺相關行政舉措之時，應具備嚴謹、客觀、科學、理性、細致、周到的工作作風，少出臺、不出臺多含疵瑕、不被民眾接受的“國標”、規定。前述種種無不表明，有關部門的工作與社會、民眾的標準、要求，已脫榫離臼、不相適應，迫切需要改進、提升。

其次，出臺的標準、規定，應以民為本；多“服務”少“管理”?，F今，民眾的各項合理化訴求愈加強烈。順應時代、社會的發展需要，滿足民眾渴求，其實并不是多大的難事。關鍵是，有關部門的心思是否在民眾的身上、門是否全然向民眾洞開、屁股是否坐在民眾一邊。若有關“國標”、規定一再被喝倒彩，則相關工作確乎需要全面檢點、改進。事實上，作為普通民眾，他們關心的，不是部門之間、行業之間的利益糾紛，而是，相關的標準、規定是否會使他們的生活質量更高、生活更便捷、出行更順暢。

還有，有關部門出臺標準、規定，不能利益至上，應做到公平、公正、公開。毋庸諱言，無論是饅頭“國標”、漢字“整容”，還是電動車“國標”，表面上是話語權之爭、權威性之爭，內里實則都難于擺脫隱含著的利益驅動之嫌。在社會矛盾、利益格局日趨復雜化、多元化的今天，有關方面理應對“國標”、規定的出臺慎之又慎。上級部門應多予規范、審核、追蹤直至監督、問責。