據中國之聲《央廣新聞》報道，日前，財政部發出通知，將住房補貼、交通補貼或者車改補貼、通訊補貼等已經實行貨幣化改革，并按月按標準發放或支付的部分福利補貼，納入職工工資總額，而不再納入職工福利費管理。(11月29日，新華網 )

將職工福利費納入個稅調節，這就意味著今后住房補貼、交通補貼，乃至飯補等福利“補貼”收入就不再是“職工福利費”，而進入“計稅工資”范疇。那么，職工薪金增加，人均工資又“被增長”是喜？是憂？

積極一面，不言而喻。一是增加政府收入；二是縮小壟斷企業高收入階層與中低收入階層的差距，建立公平合理的稅收體系，促進社會公平公正；三是擴大稅源。但從本質上來說，加征個稅將會增加所有人的負擔，無論是高收入階層還是廣大中低收入人群（主要是中等收入人群），對其影響較大。此外，福利費納入工資管理，雖然起到了調節社會收入差距的作用，但對眼下鼓勵消費、擴大內需影響不容忽視。

其實，此次財政部《通知》并不是將所有職工福利補助納入工資總額，而是部分，每個月幾百元的交通、通訊補貼，對大部分人來說不太可能會提高納稅額度，因此對普通的職工影響不大。而對那些工資接近個稅起征點者，受影響最大，會導致部分職工多繳個人所得稅。

應當看到，自國際金融危機以來，普通百姓的收入減緩。而一些高壟斷行業動輒以各種名目發放上千元的交通費、取暖費、車補等補貼，將會產生調節作用，另外，一些效益好、福利好的大型國企和大機關單位變相提高職工待遇的手段日漸增多，比如一些國企和機關自己出資買房，然后以低價或補貼的方式賣給職工。財政部出臺這個政策，有望控制大型國企和機關單位在避稅上的灰色地帶，避免其偷稅漏稅、鉆空子。

雖然部分福利補貼計入職工工資收入，職工整體的工資總和增大，人均工資又“被增長”了，表面上職工的收入數字相對于過去高了，但繳稅的職工也增多了，與此同時，而個稅的起征點依舊在原地不動？

“調高、擴中、提低”是我國收入分配改革的大方向。將福利費納入工資總額范疇，應當說一件好事。我們期望，在實行一項良好舉措之前，應該多“照顧”中低收入者和弱勢群體，堵住其他漏洞，避免政策變味。有專家呼吁國家應當適當提高個稅起征點，以降低低收入階層負擔；而對于那些符合納稅的享受高房補、高飯補、高交通補助的一些壟斷大企業和大機關單位，筆者希望，財政部門應該加大查稅力度，并制定相應政策措施，加強對這一領域的監控和管理，不然，收入差距將會越來越懸殊，從長遠看，更不利于我國收入分配制度改革。

?