還有，螺絲灣商鋪多為浙江、四川、湖南等地商人租賃，20多年來，商鋪層層轉包，轉讓金一再加碼，如今，一個商鋪從高達百萬到幾十萬，在里面經商的商人，早已不是原始租賃人。

可以說，目前的螺絲灣，不但存在著設施、管理上的各種問題，過高的商鋪轉讓金和面積的有限，已經容不得新的創業者進入，對于昆明經濟的發展十分不利。

昆明市政府根據實際情況，在2009年提出了改造螺絲灣的計劃，準備將該片區定位為：集金融貿易、樓宇經濟、總部經濟、高端精品商業、信息及中介服務等商業業態，配套建設商務辦公、酒店、公寓、會展、文化娛樂為一體的“二級CBD”。

現有的老螺螄灣商業片區現有的批零兼營、低端銷售及倉儲等商業業態必須全部搬遷到三環路以外，并且不再回遷。

客觀地說，現有螺絲灣市場的批零業，隨著昆明火車貨運、汽車客貨運輸站點的向外延伸，原來的交通物流優勢不再，這也是每個昆明人看到的事實。

同時，政府也在昆明三環劃出了大片面積的土地建設新的螺絲灣商貿城，對現在螺絲灣的商戶實行優先優惠租賃。

經過政府的宣傳和努力，到現在為止，上萬戶螺絲灣的商戶，還剩下300多家不愿意搬遷，在昆明市政府規定的11月30日必須搬遷日期之前，進行了11.21的堵路抗議行動。

不愿搬遷者振振有詞，說政府的拆遷破壞了螺絲灣二十多年積累的商業環境，他們不想一下，數千戶商戶聚集到新的市場，這本身就是商業環境的建設，剩下幾百戶，何以形成商業環境？

商戶在螺絲灣經營，都是進行租賃，租賃者既無商鋪的產權，更沒有土地使用證，他們和住房拆遷的業主根本就不是一回事，對螺絲灣這一塊國有土地進行商業規劃，這本來就是政府合法行使的權利，嚴格地說，即便這些商戶對政府行為進行起訴，連訴訟主體都不是。

其實，堵路事件后面是利益的驅動。