新華網北京７月２９日電 題：交管機關也應反思孫偉銘案

記者姜琳

因無證醉酒駕車致４死１傷被判死刑的孫偉銘，２８日委托律師向成都市中級人民法院遞交了上訴狀，并稱一審判決量刑過重。此案中，危害公共安全罪名是否合適，量刑是否過重？這些問題將關系到類似案件的審判方向及其對社會警示作用的高低，固然十分重要；但是，交管機關如何更好地做好道路交通安全管理工作，防止“馬路殺手”威脅群眾生命，也是今后杜絕此類惡性交通事故出現的關鍵。

公安機關調查顯示，孫偉銘未經過正規的駕駛培訓，也從未辦理駕駛證。事發前，這輛上戶僅半年的別克轎車已被電子眼拍到包括超速、闖紅燈等在內的十次違章記錄，但顯示均未處理。無獨有偶，杭州飆車案中胡斌公然駕駛非法改裝的三菱轎車，多次超速在市區穿梭卻無人過問。造成５死４傷南京“６·３０”特大交通事故的肇事司機張明寶，從２００６年８月到２００９年４月違章記錄竟高達８０次！

按照《中華人民共和國道路交通安全法》，公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應當及時糾正。對機動車駕駛人嚴重違法但不構成犯罪的駕駛行為，除依法給予行政處罰外，還應予以吊銷駕駛證，甚至處十五日以下拘留。

但是在現實生活中，我們看到的是因超速５０％以上被吊銷駕駛證的寥寥無幾，被依法刑拘的更是鮮有其人。一些人沒有意識到機動車駕駛的嚴肅性和責任性，將違規違章視為家常便飯，一些人甚至錯誤地認為開車肇事沒什么，不過就是找找人，交點錢了事。由此看來，“長期無證高速駕駛未受任何懲處”“違章８０次卻依然執證駕駛”也都不足為奇。這些帶“病”上路的駕駛員讓其他車輛和行人的安全處于莫大的危險之中，極大增加了惡性交通事故發生的可能性。

因此，在孫偉銘案、杭州飆車案和南京“６·３０”等交通案件中，肇事者明知自身行為可能嚴重威脅他人生命安全卻依然我行我素、違規駕駛，這理當受到法律的嚴懲。但是，如何進一步嚴格執法，加大違規違章駕駛行為的懲處力度，使道路交通安全工作防患于未然，也是有關部門值得深刻反思和改進的重要問題。