蘭州老人在斑馬線怒砸30輛違章車輛的行為引起了社會的高度關注，截至昨日下午6時，全國各大網站對報道的跟帖超過100萬人次，由此引發(fā)對此行為是與非的大討論。多家網站調查發(fā)現(xiàn)，支持老人砸車行為的網友占了大多數(shù)。(《北京晨報》7月12日)

時至今日，不能再將“老漢砸車”單純歸為個人的極端行為了，一個調查顯示，33萬人中有26萬人表示贊成——— 闖紅燈的司機拿他人性命當兒戲，應該受到教訓。由此說來，違章闖紅燈已成社會的痛楚，痛恨到他人的極端行為都會得到群體的認同，甚至叫好。這是一種很危險的現(xiàn)象，這種對極端行為的支持不僅闡述了砸車的合理性，而且蘊含了某種必然性。在這種情況下，群體之間的矛盾可能會隨著社會非理性因素的增加而普遍爆發(fā)，違規(guī)車輛的比例逐漸上升、法律的制裁不力、司機的道德淪喪都可能使群眾的容忍度下降，從而拿起磚塊向車輛砸去。

退休老教師之所以得到群眾的廣泛支持，正因為他的行為不僅僅代表其個人行為，更是對群體利益的維護。當個人暴力被打上群體利益的烙印時，即使行為是何等的極端，也會贏得群體成員的普遍支持。周圍居民對無視紅綠燈的“馬路殺手”痛恨不已，而該路段又沒有電子眼，愈加縱容了司機無視行人、惡意闖紅燈的違法行為，而從老漢一晚砸車的數(shù)量來看，在此路段闖紅燈者并不在少數(shù)。在這一點上，網友與老漢一樣，只是沒有拿起磚塊而已，因為他們認為老漢是在維護整個社會共同的利益。

但以個人暴力解決本應由政府解決的交通秩序問題，本質上卻是一種非理性的違法行為。應該明確，公眾將交通管理權以契約的方式讓渡給政府部門，公民就必須要遵守相關法律與規(guī)則，即使遇到類似情況也應通過正常渠道解決問題；而懲治闖紅燈等違法違規(guī)行為是政府的職責，個體單純地利用暴力并不能從根本上解決問題。

對此，政府部門應深刻反思。如果不是相關政府部門對交通安全漏洞長期忽視，就不會引起群眾如此的憤怒。砸車事件告訴我們，政府職能缺失的地方極易滋生群體性對立的土壤，而長期的對立，結果很可能導致一方以非理性的行為造成社會的不和諧。闖紅燈的代價或許是無辜生命的喪失，倘若沒有老漢如此的行為，不知需要多少“冤魂”才能換來有關部門對此路段的重視。構建和諧社會，政府部門必須先行。