簡/繁 體

      資料圖:2013年7月13日是韓亞航空214航班在美國舊金山國際機場失事第七天。舊金山灣區一些宗教組織和民眾在機場附近的海灣為遇難及受傷乘客及家人祈福。中新社發劉丹 攝

      中新網1月16日電 據美國媒體15日報道,美國哥倫比亞廣播公司(CBS News)首次播出去年7月6日韓亞航空客機墜毀后的視頻。視頻顯示當時場面混亂,中國女孩葉夢圓最初還活著,但不幸被消防車兩次碾軋致死。

      這段視頻過去從來沒有公開過。視頻顯示大批消防員和急救人員在舊金山機場圍繞韓亞航空墜機現場,而那名墜機后活著的女孩卻在后來被消防車軋過去。

      據報道,視頻來自消防員頭盔攝像機和消防車上的攝像機。哥倫比亞廣播公司說,從和葉家關系密切的消息來源得到視頻;葉夢圓的家人正在起訴舊金山市,稱救援人員魯莽、培訓不夠。

      根據視頻,“10號救護車”上的攝像機顯示一名消防員指揮消防車繞過那名女孩,當時她躺在地上不能動。哥倫比亞廣播公司說,一名驗尸官認定當時葉夢圓仍然活著。

      視頻顯示,一名消防員針對一名司機大喊,“喂、喂、喂,停、停、停。……有人在那里,就在你前面。”但大約15分鐘之后,那名司機從葉夢圓的身上軋過去。頭盔攝像機顯示另外一輛消防車也從她身上軋過去。

      葉家的律師之一格林(Justin Green)表示,他們要的是“負責任”。格林說,“他們想知道為什么消防員缺乏訓練、為什么監督沒有經過認證、為什么消防局不能清理現場?”

      舊金山消防局還沒有針對等待審判的案子發表評論。但消防局長海耶斯-懷特上個月說,消防員當時很難做出決定。一方面是一名看上去已經死亡的某個人,另一方面是飛機在著火,據說很多人需要搶救。

      另有報道指出,舊金山消防局解釋葉夢圓死因時指出她是被消防泡沫掩蓋而導致遭到碾壓,但這段長達50分鐘的視頻清晰地顯示有消防員發現了當時仍有生命體征的葉夢圓,但他們并沒有進行確認就自顧自地認定葉夢圓已經死亡,導致后面的一系列慘劇。

      當地時間7月7日下午,美國舊金山國際機場,美國國家運輸安全委員會NTSB調查人員著手調查韓亞航空214航班波音777失事班機。中新社發陳鋼 攝

      中新網12月3日電 據外媒報道,本月10日至11日,美國國家運輸安全委員會將舉行為期兩天的聽證會,調查去年7月韓亞航空(Asiana)客機在嘗試降落舊金山機場時飛得太低和太慢的原因。調查人員希望查出,為何三名經驗豐富的飛行員會在天氣晴朗及沒有任何機械故障的情況下,允許客機速度驟降,以致在墜毀前幾乎陷入停滯狀態。

      今年7月,韓亞航空(Asiana)214航班波音777客機在嘗試降落舊金山機場時撞上機場防波堤。這場空難共奪走三條人命,上百人受傷。

      該委員會說,此次聽證會將集中于“飛行員在高度自動化客機內的警覺性”。調查人員希望查出,為何三名經驗豐富的飛行員會在天氣晴朗及沒有任何機械故障的情況下,允許客機速度驟降,以致在墜毀前幾乎陷入停滯狀態。

      另據報道,美國航空專家日前指出,許多航空公司的飛行員如今過于依賴自動飛行系統,沒有做好用手操控飛機的準備,以致在發生突發事件時往往束手無策。

      報道指出,自動飛行系統的頻繁使用,大大提高了航空安全水平,使得美國和其他國家的航空意外發生率創下歷史新低。不過,自動化飛行也改變了飛行員與飛機之間的關系,為航空飛行帶來新挑戰。

      報道稱,飛行員如今一般只在飛機起降的數分鐘,甚至是數秒內才須要動用到其飛行技術。大部分時候,他們的工作可由自動飛行系統代勞。

      前空軍飛行員兼南加州大學航空安全講師巴爾說:“一旦你看到(客機飛行)不再需要你的時候,你就會開始走神。只要一切操作正常,我們就一直跟著飛行,我們不過是一件行李。”

      盡管自動飛行系統可能令飛行員懈怠,但美國聯邦航空管理局航空交通前主管克拉科夫斯基認為,自動化系統的精確度可讓客機在更接近彼此的距離飛行,也能更有效率地指示所有飛機起降,更好地滿足與日俱增的航空需求。

      他說:“無論人類可以做得多好,那也有個極限。尤其是當有越來越多飛機起降的時候,你確實須要自動化系統來管理航空交通。”

      中新社舊金山9月26日電 (記者 劉丹)韓亞航空214航班客機7月6日在舊金山國際機場著陸失事距今已有兩個月10天,美國運輸部門正就韓亞是否依法協助受害家屬,履行相應法律義務進行調查。

      7月6日韓亞空難造成3名中國高中女生遇難,至少181人受傷,機上乘客共291人,另有16名機組成員。

      《今日美國》和美聯社等美國媒體報道,航空公司曾因處理災難的方式備受批評。為此,美國國會在上個世紀90年代末立法,要求航空公司制定墜機事件中受害家屬援助計劃,規定在美運營的航空公司發生空難后須向乘客家屬提供系列服務,包括立即提供一個免費熱線電話,收集和發布信息,提供家屬交通工具和住宿,便于陪護受傷乘客。

      聯邦運輸部發言人比爾·莫斯利稱,運輸部每年對美國的航空公司進行5、6次審核,核實其是否遵守家屬援助計劃等。航空公司須確保計劃及時更新,并能做好在危急時刻實施這些計劃的準備。如果航空公司對18項保證進行任何改動,則必須更新其計劃并遞交給運輸部。

      莫斯利稱,到目前為止,還沒有發現違反家屬援助計劃要求的航空公司。每違反一次,航空公司最高罰款27500美元。

      美聯社審查韓亞提交給的家屬援助計劃后發現,韓亞空難后,韓亞未在1小時內發布信息查詢號碼,并3次更改號碼。

      美聯社發現,韓亞在空難后三小時才公布第一個電話號碼,該號碼是韓亞的一條語音訂票系統。第二天,韓亞又發布了另一個號碼,幾天后號碼再次改變。

      美國國家運輸安全委員會(NTSB)發言人基思·霍洛韋稱,空難發生后,NTSB的工作人員就察覺韓亞應對措施有問題,并將這種擔心告知當局。事發三周后,NTSB開始調查。

      韓亞發言人李孝敏拒絕回答美聯社關于家屬援助計劃的提問,并稱韓亞在美、韓和中國都發布了免費電話號碼,并通過郵件和電話聯系受害家屬。

      凱尼恩國際緊急服務與數百家航空公司簽署協議,負責援助空難家屬。其首席執行官羅伯特·詹森表示,該公司曾與韓亞航空簽約,但韓亞在2008年終止協議。既沒有說明原因,也不了解是否找到另一家替代公司。

      中國駐舊金山總領事館新聞發言人王川26日對中新社記者表示,韓亞空難后袁南生總領事兩次約見韓亞總裁尹永斗。袁南生表示,韓方對空難的善后工作未完全到位,特別是對死難和受傷人員家屬、對學生團組乘客的關懷和服務有待加強。

      空難發生后至8月底,陸續有一些在本地醫院救治的乘客和家屬通過中英文媒體表達對韓亞善后工作的不滿。王川表示,袁南生與工作人員多次到受傷乘客和家屬暫居的酒店看望座談,聽取部分乘客傾訴與要求,表示總領館將繼續同大家一道“齊心維權”,捍衛海外中國公民合法權益。

      至今,大約還有4、5位受傷乘客留在舊金山灣區,居住在親友家中。王川表示,總領館將一如既往繼續為空難乘客和家屬提供協助。(完)

      【環球時報駐韓國特約記者 趙曉菁】據韓聯社11日報道,針對“7-6”舊金山機場墜落事故,韓亞航空已提議向除3名遇難中國學生外的機上所有乘客,先給予1萬美元的賠付,不管其受傷與否。韓亞航空負責人稱,這筆錢不是賠款而是預付款。乘客即使拿到這筆錢,也可對航空公司采取法律措施。不過有受傷者家屬表示,韓亞航空稱要領取預付款,必須同意8項條件,其中第7項稱“不會針對航空公司提起訴訟”,這可能在法律上引起爭議。

      韓聯社稱,根據2011年在《蒙特利爾公約》基礎上制定的法案,在發生旅客傷亡的航空事故中,如果受害者提出索賠,航空公司必須立刻提供部分索賠金作為預付款。多數失事飛機乘客和家屬表示,從韓亞航空保險公司收到先行賠付1萬美元的文件。該款項要等事故賠償最終確定后從中扣除。但對于文件條款的內容,韓亞航空拒絕公開。

      韓亞航空表示,本月初開始同個別乘客進行賠償談判。韓聯社稱,這遭到法律界譴責。美國聯邦法律規定,在飛機失事后45天內,涉案航空公司不得接觸受害人,律師們不能采取措施,而韓亞航空急于與乘客達成協議,這實際上剝奪了乘客進行合理索賠的機會。

      韓聯社稱,韓國國內多家律師事務所正在準備代表乘客,在美國和韓國提起針對韓亞航空和波音公司、美國政府的訴訟。韓亞航空則選擇了韓國最大的律所“金和張”應對訴訟,在美國也選定了專門處理航空事故的專業律所。《韓國日報》稱,圍繞賠償問題,各方可能陷入拉鋸戰。比起訴訟,韓亞航空更希望直接與乘客達成賠償,但這種想法能否實現還是未知數。

      韓亞航空的一架波音777型客機7月6日11點28分失事,造成3人死亡,超過180人受傷送往醫院治療。這架飛機由中國上海起飛,在韓國首爾載客后,前往目的地舊金山國際機場。中新社發

      。【環球時報駐美國特派記者 蕭達】上月墜毀在舊金山機場的韓亞航空214航班如今有更多細節視頻被揭示,從而更清楚地揭示了中國女學生葉夢圓的死因。

      《舊金山紀事報》6日報道稱,一個此前未公布、由頭盔式攝像頭拍攝的視頻顯示許多細節。視頻中第一輛消防車抵達現場時,葉夢圓正躺在跑道上且已被多名消防員發現,但他們均未將此情況報告給上級,隨后這輛消防車在消防大隊長約翰遜指揮下噴灑消防泡沫,并遠遠地將葉夢圓的身體覆蓋在泡沫下。不久后,視頻顯示第二輛消防車抵達現場,在不知泡沫下有人的情況下碾軋了事后知道本來還活著的葉夢圓的身體,導致其死亡。視頻還顯示,約翰遜指揮消防車撤離時,有消防員提醒說“剛才曾看到附近有一個人體”,約翰遜走近看到葉夢圓被碾軋后的軀體,脫口說出“我的上帝”。報道認為,消防員們當時犯了程序錯誤,在發現有人的軀體后應以救人為第一優先要務,而不是在已知有人倒在跑道上的情況下,不管不顧地噴灑泡沫。

      路透社認為,這則來源隱秘、據信是舊金山消防局現場指揮約翰遜頭盔攝像機拍攝的視頻表明,最初兩名消防員發現她的身體,開車圍著她轉了一圈并上報,隨后至少有兩名消防員前來匆匆查看,但他們誤認為葉夢圓已死,并未報告上級,而是離開她去查看其他人。評論指出,《舊金山紀事報》獨家獲得這則珍貴視頻,但并未公布,只是在報紙上刊登從視頻中截下來的某些片段畫面。《舊金山周刊》稱,新的視頻發現或許有助于進一步厘清悲劇真相,是否真如警方所言,只是一場“悲劇性的意外”。

      另據韓聯社報道,5日大韓航空一架客機在日本新潟機場降落時沖出跑道,但未造成人員傷亡。韓國土海洋部6日將對大韓航空公司進行為期3周的特殊調查,并將派出一名專家赴日協助調查原因。

      【環球網綜合報道】據美國《時代》周刊8月1日報道,一位在韓亞空難中重傷的中國教授,于當地時間2日向美國舊金山聯邦法庭提起訴訟,針對自己在韓亞航空的遭遇提出了高達500萬美元的索賠。

      據了解,這份訴訟是在一項國際協議的特別豁免下提出的,該協議旨在限制外籍人士在美國引發法律行為。美國《圣荷西信使報》報道稱,在該協議規定之下,這位教授無論在中國或是韓國,本來都應獲得不超過13.5萬美元的法律調解賠償。但是因為他的兒子是在美國替父親購買的往返機票,這使得他有權在舊金山提起訴訟。

      據悉, 7月6日的韓亞空難共造成3人死亡,180人受傷。

      一名在7月6日韓亞空難中骨折受傷的加拿大籍華人教授,7月31日在美國舊金山向聯邦法院提起訴訟,要求韓亞航空公司賠償500萬美元。律師稱,這是空難事件后第一起由外籍乘客在美提出的索賠案。

      加籍華人教授空難中脊椎骨折

      據美國《圣荷西水星報》等媒體報道,中文名為謝正衡,英文名叫亨利的受傷乘客在空難中脊椎骨折,由斯坦福大學醫學院救治,現在仍需用石膏固定。

      報道稱,謝正衡的代理律師邁克爾·弗納7月31日表示,謝正衡是加拿大籍華人,在上海大學任教。他在硅谷蘋果公司工作的兒子替他在美國買了雙程機票來美探親,所以他可以根據處理國際航空運輸中人身傷亡和損失的《蒙特利爾公約》其中一項“購票地”在美國向韓亞提起訴訟。

      弗納說,訴訟由謝正衡和夫人宋瑋共同提出。謝正衡受傷后經受著并將繼續承受肉體和精神的雙重痛苦,以及經濟的損失。因為受傷,他不能像原先那樣履行丈夫的家庭責任,比如支撐并負擔家庭,支持和幫助夫人,做家務等。

      為第一起外籍乘客在美索賠案

      律師表示,這是韓亞航空空難事件后第一起由外籍乘客在美提出的索賠案。

      弗納在7月16日還代理了加州蒙特瑞一個家庭向舊金山的聯邦法院提起訴訟,要求韓亞航空公司就7月6日空難對他們造成的人體和精神傷害賠償不低于500萬美元。

      弗納的這位女當事人是美國國防語言學院

      的韓語教師,她與兒子搭乘韓亞航空探親回美時遭遇空難,頸部和背部韌帶、肌肉和軟組織受傷,兒子背部受傷,均被送到舊金山總醫院救治。

      本版綜合新華社鐘欣

      \

      韓國90名高中生致信慰問韓亞空難遇難女生母校

      【環球網綜合報道】“葉夢圓、王琳佳和劉易芃不幸遇難的消息讓我們非常難過,感覺就像身邊的好朋友離去一樣。想通過這封小小的慰問信,表達我們的哀悼之情。”

      據韓國《朝鮮日報》8月1日報道,韓國高中生日前向浙江省衢州江山中學寄去了用中文書寫的慰問信,在韓亞空難中遇難的中國女高中生曾在此校就讀。這封信上還留下了90名在韓國首爾大元外語高中學習中文的學生中、韓文名字。

      代表這些學生執筆的中文系17歲女學生樸炯西說:“看到新聞中痛不欲生的遺屬,我就想‘如果我坐在那里會怎么樣’。某電視臺主持人言語欠妥好像在兩國國民間造成了誤會,所以就寫下了這封信。”

      樸炯西寫信后,同學們也紛紛表示希望加入其中。學生們利用課余和自習時間在信上簽名,僅4個小時就匯集了90人的簽名。在韓國大元外語高中留學的17歲中國學生祝憲對樸炯西說,謝謝你們為中國人寫慰問信。

      韓國學生7月25日將信寄往中國。信紙上印著“我們永遠的朋友”字句和兩國國旗。信尾寫道:“就像我們正憧憬著未來一樣,江山中學的朋友也一定在為心中的夢想而不斷地努力著。希望我們努力學習,把葉夢圓、王琳佳和劉易芃同學的那一份也學出來,共同創造美好的未來。”(實習編輯:鄭穎,審核:聶魯彬)

      中新網衢州8月1日電(記者 邵燕飛 見習記者邵思翊)1日上午,在韓亞空難中不幸遇難的3名浙江江山中學學生追思會在浙江江山殯儀館舉行,遇難者親友、老師同學和社會各界人士近500人前來參加,他們手腕上系著白色毛巾,手持鮮花,以寄托哀思。另外,韓亞航空公司代表也來到現場。

      7月7月凌晨,韓亞航空一架波音777客機在美國舊金山降落時墜毀,機上涉及浙江籍34名人員,其中33人為浙江衢州市江山中學師生,另一名為浙江金華籍學生。

      該事故造成100多人受傷,其中10人為重傷,而來自江山中學的學生王琳佳、葉夢圓不幸遇難,而另一名江山中學學生劉易芃在事故中頭部重傷,經過多次手術,于7月12日不治。

      上午7時開始,便陸續有民眾前來。他們按照江山當地的習俗在手腕系白色毛巾,手捧著的鮮花,面容沉重。走進追思會現場,三個孩子的遺像和骨灰被安放在會場最前方,被百合花簇擁著。社會各界獻上的花圈圍滿了整個會場,其中市民書寫的“一個陌生但非常關注你的朋友云長凄挽”的挽聯。

      未等追思會開始,一位年近60的老奶奶已跪坐在三人的遺像和骨灰前放聲哭泣,口中還不停地呼喊著孩子的名字。

      8時整,追思會在江山殯儀館正式開始。大家都手持白花,向遇難學生致敬,默哀。悶熱的會場內,不時有悲泣到不能自己的親屬被攙扶出來。

      會上,江山市教育局局長、江山中學校長致追思詞。他說,孩子們的一切美好才剛剛開始,卻隨著大洋彼岸的一聲撞擊戛然而止。悠悠上蒼,這對她們的父母親人何其不公!

      現場,老師和同學發言回憶了3人的生前過往,并播放了她們生前的影像,家長們一邊聽一邊默默流淚。面對眾人,孩子們的母親靠在父親的肩膀上,身體不時顫動。

      隨后,與會者開始向遇難者進獻鮮花。因為人多,人們只能緩緩挪動腳步一個接一個上前,將手中的白菊或鮮花,輕輕地放到他的身邊。追悼會整整持續了近2個小時,近500人前來吊唁。

      葉夢圓的高一班主任柴小平也早早地來到了現場。他告訴記者,上個學期結束時曾要求寫個人小結,當時葉夢圓希望能得到老師的“聰明俊秀”的評語。“現在我想好了,就用《紅樓夢》里的‘氣質美如蘭,才華馥比仙’送給她吧。”

      追思會后,三個孩子的父親將骨灰輕輕捧起,再次送回靈堂,等待下葬。同時,家屬們開始點燃蠟燭,并為孩子折起了紙元寶,焚燒紙錢。

      另外,韓亞航空公司代表也來到了追思會現場。(完)

      伊利絲·達克特駕駛的肇事消防車,小圖為葉夢圓(視頻截圖)。

        伊利絲·達克特駕駛的肇事消防車,小圖為葉夢圓(視頻截圖)。

      葉夢圓遭碾軋前曾被誤判死亡

      中國女生葉夢圓本月初在韓亞航空空難事故中遭一輛美國消防車碾軋致死。據《舊金山紀事報》報道,在葉夢圓被消防車碾軋致死前,消防部門負責人知曉其位置,但卻錯誤地判斷其已經身亡,未施以援手,導致了不幸的發生。

      誤判導致悲劇發生

      美國廣播公司引用不愿透露姓名的消息源稱,韓亞航空在舊金山機場失事后,一名消防員將坐在飛機后部的葉夢圓從著火的機艙中救出,放在機翼附近的地面。此前雖然調查確定了16歲的葉夢圓是在飛機左翼前方被消防車碾軋導致死亡,但沒有人知道她是怎么到那個位置的。

      另據《舊金山紀事報》報道,在葉夢圓被消防車碾軋致死前,兩名消防員曾經發現葉夢圓倒在機翼附近,并向現場負責人指出其位置,但負責人卻錯誤地判斷其已經身亡,導致了不幸的發生。

      發現葉夢圓的兩名消防員分別是羅杰·菲利普斯和吉米·易。據他們回憶,當時葉夢圓上身穿著黃色校服,下身穿著牛仔褲,而且并沒有被泡沫滅火劑覆蓋。菲利普斯最先看到葉夢圓,他們向救援現場負責人克里斯蒂·埃蒙斯匯報,但是埃蒙斯查看了葉夢圓以后,判定其已經身亡。據稱,當時兩名消防員中至少還有一人得出了同樣的結論。

      至于他們為何判斷葉夢圓死亡,官方目前并沒有給出明確的解釋。按照相關條例,消防員的職責首先是救助傷員,然后才是處理火情,但是由于誤判,當時消防員并沒有把葉夢圓及時送到附近的傷員安置點。


      肇事消防員姓名被公布

      為葉夢圓一家代理法律事務的克賴恩德勒事務所律師塔里克尼表示,多名消防員都知道葉夢圓被放在機翼前的位置,但未施以援手,他們還向飛機噴射了大量滅火泡沫,導致葉夢圓的身體被掩蓋。

      隨后49歲的女消防員伊利絲·達克特獨自一人駕駛一輛沒有裝備紅外探測系統的備用消防車抵達現場,達克特沒有發現被泡沫掩蓋的葉夢圓,導致葉夢圓被碾軋死亡。按照相關條例,消防車至少載有兩人,除駕駛員外,另外一人負責察看險情和路況,不過,在緊急情況下也可以一人駕駛。而備有紅外探測系統的消防車,則會在屏幕上顯示探測到的人或其他生命體的熱能。

      塔里克尼強調,葉夢圓在空難中沒有受到致命傷。

      美國廣播公司報道稱,達克特當時外出為消防隊采購食物,返回駐地后其他消防人員都已經離開趕往空難現場,她于是獨自一人開著一輛編號為37的備用消防車前往事故現場。

      伊利絲·達克特,現年49歲,以反應迅速、工作能力強、經驗豐富著稱。達克特所工作的消防站離舊金山國際機場跑道較近,她已經任職消防員達24年。

      達克特的事跡曾經被拍成紀錄片。在紀錄片中,達克特被譽為舊金山市消防員的先進典型,該紀錄片還曾獲獎。

      舊金山消防局指責美國廣播公司披露消防員身份的報道是不恰當的,但表示在有關調查結束前不會就葉夢圓之死發表任何評論。

      鏈接

      高出同行6到8倍

      韓亞航空公司復飛率畸高

      據《舊金山紀事報》報道,統計數據表明,韓亞航空航班在舊金山國際機場放棄降落的比例遠遠高于其他航空公司,這引起了相關部門的擔憂。

      最近6個星期的統計數據表明,韓亞航空航班在舊金山國際機場的“放棄降落率”,即“復飛率”,比降落在舊金山國際機場的其他航空公司高出6到8倍,本月6日發生的214航班空難也是在放棄降落時發生。

      每天降落于舊金山國際機場的航班約為600架次,韓亞航空公司僅占其中的0.5%,但其放棄降落次數卻遠遠超過其他航空公司。本月19日下午,又一架韓亞航空的飛機出現復飛,飛機在著陸前14秒由于高度過低、速度過快,不得不重新拉升,并于18分鐘后安全降落。

      舊金山國際機場主管約翰·馬丁認為,復飛率過高暴露了韓亞航空的飛行員培訓方面的問題。同時,他提議,禁止韓亞航空經驗不足的新手飛行員在舊金山國際機場進行飛機降落操作。

      京華時報記者江天

      實習生孫彥然

      中新網上海7月28日電(記者 李佳佳)韓亞航空214航班3名中國遇難者家屬攜遇難者骨灰搭乘東航航班,于28日下午16時許抵達上海浦東國際機場。

      據悉,浙江江山派出車輛專程赴上海接機,一行10人并未在上海做過多停留。

      浙江江山市外宣辦主任姜勵接受記者電話采訪時僅表示,遇難者家屬悲痛的心情仍未有絲毫平復。因未與家屬進一步交談,他目前不方便發表意見。

      姜勵在隨后給記者發來的手機短信中稱:“3名遇難者的家屬現在心情非常悲痛,不愿接受媒體的采訪,也要求盡可能不對媒體透露回國行程安排。我們尊重遇難者家屬意見。”

      至于外界最為關注的空難索賠事宜,截至記者發稿時并未獲得進一步信息。

      韓國亞洲航空公司214航班空難中3名遇難中國學生的父母等親屬24日與遇難者遺體告別。

      告別儀式在舊金山南郊科爾馬市一家華人墓園舉行,3名遇難學生的父母分別追憶孩子所走歷程,中國駐舊金山總領事袁南生和舊金山市長李孟賢出席。

      中國駐舊金山總領事館發言人介紹,遇難者家屬明確要求不接受媒體采訪、記者不進入現場。

      舊金山市長李孟賢的一名發言人把遇難者家人與遺體告別界定為“私人儀式”。其中一名遇難者的直接死因19日由法醫確定為受到消防車輛碾壓,李孟賢發表聲明,代表舊金山市民向死者家人和好友“深切致哀”。

      韓亞214航班7月6日降落舊金山國際機場時失事,3名浙江江山中學來美國參加夏令營的女學生遇難。

      3名遇難者的遺體定于25日火化,骨灰將隨家人回國。

      京華時報訊(記者 廖豐)昨天,有韓亞航空舊金山失事航班上傷者的家屬在微博上爆料稱,韓亞航空給其父母發慰問金時要求其父母簽署“同意回國起訴”的協議。

      不簽字不給慰問金

      網名為“@Jackie_瑾”的網友為此次韓亞航空空難傷者家屬之一,該網友稱其父母均在失事航班上,其母親在事故中骨折,“母親受了一個多禮拜的罪,得知還要做手術,植入鋼筋,一下子情緒失控了”。

      昨天凌晨,身在美國的@Jackie_瑾發微博說,時隔兩周后,韓亞航空昨天給其父母發慰問金,每人200美元,但“要他們拿錢前必須簽一份協議,協議內容是同意回中國起訴!”該網友說,其父親不同意簽該協議,結果韓亞航空方面說不簽就不給慰問金,“還對躺在床上的媽媽說‘你是中國人,

      你的手中國也可以治,為什么不回去’,氣得老人一晚沒睡!最后沒簽也沒拿錢”。

      協議或有多個版本

      昨天晚間,@Jackie_瑾透露,通過律師投訴,韓亞又派工作人員來看望了其父母,并做出道歉,但“還承諾會在這兩天把慰問金給老人家,而簽署協議會換成最初的那版”。她解釋,最初的協議版本是沒有要求訴訟地的版本,“那天的文件我們想拍下來給律師看的!但是對方不同意,并把文件拿走了!”

      @Jackie_瑾爆料:“后來問了之前簽的難友,發現(文件內容)不一樣,多了四條,除了訴訟地要求,還有一條是慰問金會從賠償金里扣除……”她感慨:“其實400刀(美元)根本不算什么,還遠遠不夠遺失行李的價值,對遭遇空難的傷者而言這只是一個態度,一個安慰!”

      韓亞航空回應

      從未出具“同意回國起訴”協議

      對于空難受傷家屬@Jackie_瑾的微博,韓亞航空方面昨天發聲明表示,因微博的敘述局限性,很容易讓人產生誤解。聲明稱:“文中提到的400美金是日常經費,是對乘客這幾天內日常開銷的補助。”

      聲明還說,韓亞航空從未出具過讓乘客“同意回國起訴”的協議。“原文中出現的內容有可能是雙方溝通中產生了誤解。韓亞航空將繼續全力以赴妥善處理善后事宜。”

      在@Jackie_瑾昨天晚間又發微博爆料相關協議有多個版本時,韓亞航空方面強調,讓他們簽的就是一個收到錢的確認。對于溝通不暢問題,韓亞航空方面稱,將由美國當地的工作人員去與傷者家屬溝通。

      人民網7月23日訊 據美國《舊金山紀事報》22日報道,在韓亞航空舊金山墜機事故中碾壓過中國中學生葉夢圓的消防車未安裝紅外熱能檢測儀。

      據報道,舊金山市消防官員承認,碾壓過葉夢圓的那輛比較老式的消防車沒有安裝紅外熱能前視儀。舊金山消防副總監助理卡恩斯說,根據美國航空聯合會的規定,所有機場的消防車現在都必須安裝這種可以通過紅外線探測到前方路面上物體熱能的儀器。他還說,他不能確定,當時的消防車即使安裝了這種儀器,是否就能防止碾壓事件的發生。

      舊金山當局承認,葉夢圓并未在墜機事故喪生。但由于她躺在地面的身體被滅火泡沫覆蓋,趕來的消防車未能看到而導致了碾壓事故的發生。當地的驗尸官弗克拉托拒絕透露驗尸報告的細節,只是說,內出血跡象表示葉夢圓的心臟當時仍在跳動。(老任)

      美國舊金山南郊圣馬特奧縣法醫辦公室19號確認,在韓亞航空214航班墜機事故中,一名中國乘客死于車輛碾軋造成的多發性鈍傷。

      法醫是根據內出血狀況確定這名中國女孩的死因的。

      舊金山國際機場位于圣馬特奧縣,客機失事后,圣馬特奧縣消防隊最先趕往現場。有消防部門官員說,遇難者當時身上覆蓋著消防車輛向客機噴灑的滅火泡沫,因而沒能被其他消防車輛及時發現,不幸遭到碾軋。舊金山消防部門負責人此前表示,在他們得知一名遇難者可能被前往救援的車輛撞擊后,便立即通知了相關部門,并對當時在現場的5輛救援車上所有駕駛員進行了藥物和酒精測試,顯示結果均為陰性。

      在19號的新聞發布會上,舊金山市消防部門主管喬安妮-海斯-懷特表示,她并不會對消防員給予紀律處分,因為此事完全是“意外造成的悲劇”。

      中國駐美國舊金山總領事館發言人19號發表聲明,對遇難者表示哀悼,并敦促美方妥善處理中國遇難乘客善后事宜,依法追究有關人員責任。總領事館將繼續為墜機事故死難者家屬提供協助,全力維護中國公民合法權益。

      韓亞航空214航班本月6號降落舊金山國際機場時失事,造成兩名中國公民遇難。另有一名中國乘客12號因傷重不治身亡。

      1 2 3 ... 14 下一頁

      主站蜘蛛池模板: 亚洲资源最新版在线观看| 中文字幕网在线| 男人桶女人30分钟完整试看| 国产女人乱子对白AV片| 99久re热视频这里只有精品6| 无码av无码天堂资源网| 亚洲乳大丰满中文字幕| 男女做性猛烈叫床视频免费| 国产午夜亚洲精品国产| 18末成年禁止观看试看一分钟| 妖精色av无码国产在线看| 久久久久黑人强伦姧人妻| 欧美亚洲另类热图| 人人妻人人澡人人爽人人精品| 色五月激情小说| 国产成人精品免费视频大全| 91系列在线观看| 少妇特殊按摩高潮惨叫无码| 久久久精品人妻一区二区三区| 欧美性xxxx极品高清| 人人狠狠综合久久亚洲婷婷| 老师你的兔子好软水好多的车视频| 国产特黄特色的大片观看免费视频| 99久久国产免费福利| 岳又湿又紧粗又长进去好舒服| 久久伊人精品青青草原高清| 欧美一级视频免费看| 亚洲码欧美码一区二区三区| 粗大黑硬长爽猛欧美视频| 国产99视频精品草莓免视看| 黑人巨大精品播放| 国产精品无码V在线观看| AV天堂午夜精品一区| 性xxxx18免费观看视频| 久久久久久久性潮| 日韩电影中文字幕在线观看| 亚洲午夜久久久久久尤物| 污视频网站观看| 免费va欧美在线观看| 精品视频一区二区三区在线播放| 国产亚洲综合一区二区在线|