東南網(wǎng)10月17日訊（本網(wǎng)記者 謝添實）記者從南昌鐵路局獲悉，自10月18日起，使用二代居民身份證通過www.12306.cn網(wǎng)站購買向莆鐵路沿線各站車票的旅客，可持本人二代身份證原件通過車站閘機刷證進出站。

據(jù)了解，在乘車站和下車站均具備二代身份證檢票條件時，用二代身份證在網(wǎng)絡(luò)購票成功的旅客，方可持證通過車站閘機進出站。此次開通刷證直接進出站的車站有南昌西、撫州、南城、南豐、建寧縣北、泰寧、將樂、三明北、尤溪及永泰車站。由于杭深線已開通刷二代證進出站服務(wù)，乘坐向莆鐵路動車去往福州、廈門等方向的旅客，也可直接刷證進站。

鐵路部門工作人員介紹，對于持二代身份證進站候車的旅客，火車站在實名制查驗過程中視二代身份證為有效候車憑證。若持二代身份證原件進站檢票閘機不予通過時，乘車人需持證到售票窗口辦理換票手續(xù)；在出站檢票閘機不予通過時，乘車人需持證到出站口補窗辦理驗票出站手續(xù)。如果二代居民身份證無法自動識讀的，還需提供訂單號碼供車站工作人員查驗。

目前，可以直接刷證進出站的車票僅限普通成人票。成人攜帶兒童乘車用同一身份證買票時，仍需換票后方能進站；使用二代居民身份證以外的其他有效身份證件購票的旅客；學生、殘疾軍人票等需要核實優(yōu)惠證件的票種；按所購車票的乘車日期、車次在中途站進站乘車的旅客，均不能使用電子車票進出車站。

需要報銷的乘客，可直接到車站售票窗口領(lǐng)取報銷憑證，異地領(lǐng)取報銷憑證時，不收取5元異地票手續(xù)費，票面上會打印“已檢”字眼。

旅客要需要注意的是，由于南昌車站目前尚未開刷證進站功能，在南昌車站乘坐動車出行的旅客仍須換取紙質(zhì)車票，方可進出車站。

本報訊（記者謝丹）昨日，中國鐵路客戶服務(wù)中心發(fā)布公告稱，向莆線多個站點開通持二代證刷證進出站功能。

據(jù)了解，從10月18日起，在中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站使用二代居民身份證購買向莆線各站（南昌西、撫州、南城、南豐、建寧縣北、泰寧、將樂、三明北、尤溪、永泰）車票，乘車站和下車站均具備二代居民身份證檢票條件時，未換取紙質(zhì)車票（學生票、殘疾軍人票除外）的旅客可憑購票時所使用的二代居民身份證原件，直接通過車站自動檢票機（閘機）辦理進、出站檢票手續(xù)。

據(jù)悉，目前向莆線站點，從福州到南昌西均已具備二代居民身份證檢票條件，不過始發(fā)、終到南昌站的，由于該站尚未具備該功能，旅客則需要換取紙質(zhì)車票。需要提醒旅客的是，刷二代身份證進出站需要確認起始、終到站是否已經(jīng)具備上述檢票條件。

中新網(wǎng)福州10月4日電 (龍敏 盧伏龍 王婷)隨著連接海西與中部地區(qū)第一條快速鐵路通道——向莆鐵路的開通運營，延續(xù)了此前動車線路開通的火爆情形。南昌鐵路局人士4日接受中新網(wǎng)記者采訪時表示，此間該局境內(nèi)江西以及福建鐵路客流大幅增長在于向莆鐵路表現(xiàn)搶眼，國慶假期前三天日均發(fā)送旅客4.4萬人次。

尤其是位于向莆鐵路沿線的三明地區(qū)，10月3日客流同比增幅高達309.2%。

據(jù)介紹，向莆鐵路拉升沿線客流增長的同時，南來北往的旅客通過向莆鐵路高頻次換乘出行，極大地縮小了城市間的生活圈。僅3日一天，福廈線、龍廈鐵路客流同比分別增長12%、28%，南昌、福州、廈門地區(qū)車站發(fā)送旅客量同比增長均超過2成，

進入國慶第四天，福州火車站客流仍高位運行。當天8時整，福州火車站首趟始發(fā)開往泰寧方向的D3266次動車，滿載出游的旅客，行駛在新建成開通運營的向莆鐵路線上。記者現(xiàn)場觀察到，開往南昌方向的7趟列車，形成“趟趟游客火爆”現(xiàn)象。

福州火車站值班人員介紹，乘坐動車的旅客大部分是選擇去往泰寧“大金湖”旅游的市民。

一家旅行社負責人介紹，隨著福建省內(nèi)多條快速鐵路相繼建成運營，今年國慶長假，省內(nèi)“短線游”十分紅火，沿海城市市民選擇乘坐動車啟動省際周邊“生態(tài)游”、“大自然觀光游”和享受“農(nóng)家樂”。

設(shè)在福州火車站的“海峽情·王威服務(wù)臺”與福建省旅游機構(gòu)聯(lián)手為首次前往泰寧“大金湖”觀光旅客提供全方位旅游攻略示意圖，并做好景點解讀，極大方便了市民的出行需求。

福建農(nóng)林大學公共管理學院張開晃副教授認為，向莆鐵路如同此前開通的龍廈鐵路一樣，促進區(qū)域人流、物流、信息流等的進一步有效融合，不僅僅旅游業(yè)，將引發(fā)多個產(chǎn)業(yè)積極的反應(yīng)。(完)

東南網(wǎng)10月3日訊（海峽都市報記者 朱麗萍) “受益于向莆鐵路開通，泰寧游客同比大增，其中泰寧金湖游客同比增加五成。”泰寧旅游局局長江茂求昨日表示，去年10月2日，泰寧金湖景區(qū)接待游客9100人次，今年達到了14000多人次。由于游客太多，泰寧上清溪景區(qū)昨日下午3點緊急限客，暫停售票。今日，上清溪景區(qū)將恢復(fù)正常售票。

昨日是國慶黃金周第二天，省內(nèi)主要景區(qū)(點)游客量明顯增加，尤其是向莆鐵路沿線城市景區(qū)游客大增。全省重點監(jiān)測的23家景區(qū)(點)共接待游客87.21萬人次，同比增長25.68%，實現(xiàn)門票收入3450.76萬元，同比增長26.4%。

泰寧住宿較緊張不少游客住鄰縣

9月26日，向莆鐵路開通。據(jù)悉，為搶搭高鐵快車，我省向莆鐵路沿線景區(qū)全面優(yōu)惠。因景區(qū)有優(yōu)惠，加上向莆鐵路開通帶來的交通便利，昨日我省向莆鐵路沿線景區(qū)游客大增。

“今年黃金周以來，泰寧游客以散客為主。”泰寧旅游局局長江茂求說，向莆鐵路未開通前，福州到泰寧要4個小時左右，現(xiàn)在只要100分鐘，不少省內(nèi)游客當天就能來回。泰寧住宿緊張，不少游客選擇住在住宿相對便宜的邵武、將樂以及建寧等地。

據(jù)了解，泰寧全縣昨日接待游客8.2萬人次，比增32%，占核定最佳日接待量的205%，占核定最大日接待量的103%;旅游門票收入615萬元，比增121%。星級賓館出租率達到93%，以來自江西、湖北、湖南、重慶、河南等省外游客和福州、廈門、莆田等省內(nèi)游客為主。昨日，自駕車游客也大幅增加，主要來自廣東、江西、浙江。

青云山御溫泉酒店今明客房已被訂光

“不少游客搭乘向莆鐵路動車，到福州游覽?！弊蛉?，福州市旅游局相關(guān)負責人介紹說。

據(jù)了解，昨日莆田及福州的游客同比均增加了兩成。昨日，莆田湄洲島接待游客3.05萬人次，比增21.51%，飯店賓館等住宿設(shè)施的客房出租率為91%。

據(jù)福州市假日辦統(tǒng)計，昨日，福州重點監(jiān)測的三坊七巷、鼓山、森林公園、青云山四個景區(qū)共接待游客38.473萬人次，比增26.1%。其中永泰青云山接待游客3.363萬人次，比增18%。

據(jù)悉，青云山御溫泉酒店3日、4日的客房均已被預(yù)訂一空，白馬山莊3日的客房也已滿員。記者從青云山景區(qū)沿線的賓館與酒店了解到，昨日9時起，客房已接近飽和。

福州市假日辦提醒，今明兩天，福州周邊游仍將迎來客流高峰，請有出游計劃的市民提前預(yù)訂房間。

海西晨報訊（記者 張婷婷 通訊員 周溶冰）記者從廈門火車站了解到，鐵路國慶客流從昨日開始上升，預(yù)計從昨天到10月7日10天，廈門鐵路將發(fā)送旅客54萬人次。日最高發(fā)送旅客預(yù)計是10月1日，將發(fā)送旅客7.3萬人次。今明兩天、10月1日、2日、6日、7日的票預(yù)售出比較多，多個方向車票售完。

從車票預(yù)售情況看，新開通運營的向莆鐵路車票最為緊張，10月2日前的車票已售完，10月3日至7日只剩少量無座票，目前南昌鐵路正積極準備增加運力。

時間：截至昨晚7點

車次方向 余票情況

廈門往福州 10月3日和4日余票較多，今天下午、晚上的票較多

廈門往龍巖 10月3日至7日票較多

廈門往上海 10月2日至4日中午的車次還有票

廈門往杭州 10月4日還有一些票

廈門往南京 9月30日、10月1日、10月6日的票相對緊張

廈門往北京 10月1日至10月4日、10月7日的票較寬松

廈門往景德鎮(zhèn) 10月3日至10月7日票充裕

廈門往武夷山 10月6日、10月7日票相對寬松

廈門往寧波 9月30日至10月7日少數(shù)車次有座位票

明后天廈門到南昌動車 重聯(lián)票開始發(fā)售

“十一”長假江西入閩游客翻番

向莆鐵路開通，閩贛湘鄂“3小時~5小時高鐵旅游圈”形成，“跨省游”變“周邊游”

東南網(wǎng)9月28日訊（海峽都市報記者 朱麗萍） 早上在福州三坊七巷吃肉燕、魚丸，中午就可以到南昌吃南昌瓦罐湯、牛肉炒粉等小吃了。向莆鐵路拉近了南昌至福州的車程，原來的11小時縮短至3.5個小時。這條鐵路也讓跨閩贛跨省游成了周邊游，江西、福建、湖南、湖北四省，形成“3小時~5小時高鐵旅游圈”。隨著26日福州至南昌D6502次動車首發(fā)，兩地往來游客激增。

出游費用更高 游客依然激增

“去年‘十一’黃金周，我們旅行社地接，一個江西團都沒有。而今年到現(xiàn)在已經(jīng)接到4個團，近100人了?！笔】递x旅行社相關(guān)負責人王東稱，從同行反饋的情況看，“十一”黃金周福州不少旅行社江西團已經(jīng)翻番，長遠來看，較動車開通前游客預(yù)計增加50%。

莆田中旅相關(guān)負責人說，“十一”黃金周江西到莆田游客同比也翻番。莆田的旅游資源豐富，但以前很少有江西游客前來觀光旅游，原因是南昌的游客需要花10個小時乘坐火車才能到福州，再轉(zhuǎn)道湄洲島，一路很辛苦。向莆鐵路開通后，市民路上只要花費3個多小時，雖然出游費用有所增加，但游玩時間更充足。

向莆沿線旅游業(yè)高調(diào)迎客

目前我省的福州、廈門、泉州等動車沿線重要節(jié)點城市的出站口等醒目位置已設(shè)立福建旅游集散中心或游客咨詢點，為旅客提供服務(wù)。

今年4月，閩臺旅游部門紛赴江西、湖南“賣”福建空氣游、生態(tài)游以及臺灣旅游。此外，為吸引江西游客入閩游，向莆鐵路開通之日至12月底，福建沿線的福州、三明、莆田三個設(shè)區(qū)市約50多個主要景區(qū)集體優(yōu)惠讓利，推出八折以下門票的相關(guān)優(yōu)惠。

“向莆鐵路像一條紐帶，西接杭長和京九鐵路，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，緊密聯(lián)系江西、福建、湖南、湖北四省，形成‘3小時~5小時高鐵旅游圈’。”省旅游局副局長鄭維榮表示。

昨日上午9時，福州至南昌的D6502次動車首發(fā)；省委常委、常務(wù)副省長張志南登上動車，看望乘客和工作人員

　　張志南登上向莆鐵路開通的D6502次動車看望乘客

東南網(wǎng)9月27日訊（海峽都市報記者 朱麗萍 陳蓉 李進 肖春道 文/圖）昨日上午9時，隨著一聲長鳴，福州火車站1號站臺，至南昌的D6502次動車首發(fā)。省委常委、常務(wù)副省長張志南登上這趟動車，看望乘客和鐵路工作人員。南昌西站，至福州的D6503次動車與D6502同時首發(fā)?！爸袊蠲栏哞F”向莆鐵路，迎來了正式通車后的第一批客人。9時10分，莆田站首發(fā)開往南昌的D6558次動車；9時36分，三明北站首發(fā)開往福州的D6541次動車。

現(xiàn)場

選美佳麗搭動車 前往泰寧參加總決賽

上午8點40分，福州火車站第一候車室，D6502次動車的檢票口變得擁擠起來，被邀請前來體驗首趟向莆鐵路動車組的旅客、網(wǎng)友、勞模們開始檢票進站，他們步伐緊湊，生怕錯過這趟首發(fā)車。

“能夠體驗向莆鐵路首發(fā)車，對我來說很有意義?！眮碜越鲹嶂莸母迪壬撕芏嘤浾叩年P(guān)注，他說，從向莆鐵路要開建以來，他就一直關(guān)注，至今已7年。對于首發(fā)動車，他當然不想錯過。

昨日，記者在現(xiàn)場還發(fā)現(xiàn)，乘客中還有個群體非常惹眼，那就是來自世界50多個國家的選美佳麗，她們是到泰寧參加10月6日的2013年環(huán)球比基尼小姐國際總決賽的。只見她們列隊進站，向記者和旅客熱情招手，形成一道亮麗的風景線，不少旅客紛紛上前合影。

面對鏡頭，佳麗們各出妙招，擺出各種Pose，微笑招手之余還送來飛吻，舉手投足間盡顯國際范，上了動車后，也不忘贊嘆“VeryGood”。

記者隨車體驗

兩岸六市縣長 動車上“吆喝”旅游

昨日上午9時，D6503次動車首發(fā)開動，緩緩駛離南昌西站，前往福州。

車窗外天空陰沉，但車內(nèi)卻是一片喜氣，各色氣球高懸，窗花、中國結(jié)貼滿車窗，還有那“閩臺兩岸市長帶你游”條幅格外醒目，整個車廂布置得簡潔、大氣。

車廂內(nèi)，最奪人眼球的，是來自永泰、湄洲島管委會、泰寧、建寧以及臺灣金門、馬祖6個地方的市（縣）長，他們佩戴“明星導(dǎo)游證”，在不同的站點逐一登場，以創(chuàng)新互動的方式，現(xiàn)場向乘客們推介當?shù)靥厣糜钨Y源，展現(xiàn)閩臺多元文化交流。

　　湄洲女車廂內(nèi)載歌載舞，展現(xiàn)湄洲風情

時間：9時25分地點：南昌附近

彩霞之城，選美佳麗來助陣

“這條‘最美高鐵’，我們等了很久！感謝向莆，把我們泰寧帶進了高鐵時代！”9點25分，車廂里響起動聽的歌曲——《靈秀泰寧》，泰寧縣長鄭劍波“登臺亮相”，夸起了泰寧燦爛的丹霞。“全國十佳最美賞月地、最奇妙的丹霞洞穴、最彎曲的丹霞峽谷、最長的丹霞巖槽、最高的丹霞山峰，這里是泰寧，丹霞的故事由此開始?！编嵖h長說，具有“選美奧斯卡”美譽的2013年環(huán)球比基尼小姐大賽國際總決賽，將在泰寧舉辦。消息一出，車廂內(nèi)一片沸騰。

時間：9時50分地點：撫州

車廂內(nèi)飄滿金門高粱酒香

“58度的金門高粱歡迎你！”金門吳友欽副縣長一上場，就“搬”出了金門有名的高粱酒。“到金門游，送金門高粱酒；買金門高粱酒，送金門游！”說到激動處，吳副縣長拿出了一瓶正宗的金門高粱酒，說要來個有獎競答，答對問題的幸運乘客，就能拿到這瓶酒。此言一出，現(xiàn)場乘客各個“摩拳擦掌”。

沒想到，吳副縣長還賣了個關(guān)子，他告訴大家：“之后還有高粱酒送！”引來現(xiàn)場一片歡呼。

時間：10時10分地點：南城

“來建寧，在‘礦泉水’中漂流”

當大伙還沉醉在濃濃的酒香中時，列車已經(jīng)駛過了南城站。

此時，大伙的耳邊響起了《荷塘月色》的優(yōu)美旋律，相貌樸實的建寧縣長潘閩生，帶著乘客進入了建寧的花花世界?！敖▽幨侵袊ㄉ徶l(xiāng)，中國黃花梨之鄉(xiāng)，數(shù)千畝臺灣黃花菜(金針花)，桃花、梨花、杜鵑花、金針花、荷花輪番開放?！迸丝h長贊起建寧的好山好水，打了個生動的比方——來建寧，可以在“礦泉水”中激情漂流！

時間：10時40分地點：建寧

驚艷“藍眼淚”，眾乘客心動不已

建寧站到了，潘縣長只好意猶未盡地結(jié)束推薦，把舞臺讓給了來自臺灣的朋友。

馬祖陳敬忠副縣長說：“馬祖曾是戰(zhàn)地前線，隨處可見碉堡、軍營、壕溝?！辈贿^，最令現(xiàn)場朋友感興趣的，是馬祖的“藍眼淚”。陳副縣長介紹稱，每年七八月份，吹起南風時，海濱就會出現(xiàn)俗稱“星沙”的介形蟲奇景，海面上發(fā)出幽幽藍光，常常令游客驚艷不已。

　　去往泰寧的選美小姐們?nèi)侨俗⒛?/font>

東南網(wǎng)9月27日訊（福建日報記者張靜雯）26日9時，向莆鐵路首趟動車組從福州火車北站駛向南昌。自此，向莆鐵路正式開通運營，南昌至福州動車組最快運行時間只需3小時21分，較以前的9小時50分壓縮6小時29分；南昌至廈門動車組最快運行時間只需4小時50分，較以前的16小時46分壓縮近12小時，大大縮短了贛閩兩省的時空距離，實現(xiàn)千里閩贛一日往返。

向莆鐵路是國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，直接連接福州港、湄洲灣港，是江西、湖南、湖北等中西部內(nèi)陸地區(qū)至東南沿海最便捷的大能力出海通道。該鐵路全線于2008年10月開工；自江西南昌（向塘），經(jīng)撫州、南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪，在永泰分叉后分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站；全長635.861公里，其中，福建段390.816公里，江西段245.045公里；總投資518億元，其中，福建段投資349.24億元，江西段投資168.76億元；按照國鐵I級雙線電氣化客貨共線、時速200公里、滿足開行雙層集裝箱條件設(shè)計建設(shè)；設(shè)計年客運能力5000萬人，貨運能力2000萬噸。全線共設(shè)22個車站，其中，江西境內(nèi)9個，福建境內(nèi)13個。近期開通客運的車站有南昌、南昌西、撫州、南城、南豐、建寧北、泰寧、將樂、三明北、尤溪、永泰、莆田、福州站等。

向莆鐵路沿線森林茂密、山清水秀，有福州鼓山、莆田湄洲島、永泰青云山、尤溪朱熹文公祠、沙縣淘金山、將樂玉華洞、泰寧大金湖世界地質(zhì)公園、撫州牡丹亭、南昌八一紀念碑、滕王閣等世界級、國家級風景名勝區(qū)，旅游資源十分豐富，堪稱最美的山區(qū)快速鐵路。

運營初期，向莆鐵路計劃開行動車組18.5對，分流普速旅客列車3對，開行貨物列車9對。動車組列車采用CRH1A和CRH2A兩種車型，CRH1A型動車組載客定員670人，CRH2A型動車組載客定員610人。

向莆鐵路開通后，閩贛兩省將分別形成以福州、南昌為中心的省內(nèi)主要城市1至2小時一體化生活圈和兩省省會間的3小時交通圈，對于促進鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)和贛南、閩中、閩西北等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，促進兩岸交流合作具有重要意義。

另悉，當日，漢口—福州、漢口—廈門北動車開行，實現(xiàn)向莆鐵路與武漢的無縫連接。向莆鐵路在南昌與武九鐵路相銜接直達武漢，旅客在武漢可“無縫中轉(zhuǎn)”京廣高鐵、漢宜客專。武漢至福州、廈門分別只需7小時和8小時，比普速列車快了12小時。

　　26日，從福州站首發(fā)至南昌的動車D6502次經(jīng)過向莆鐵路閩江特大橋。魏培全攝

東南網(wǎng)9月27日訊（福建日報記者吳宏雄 張靜雯　通訊員林春華 黃和平）

這是一個收獲的季節(jié)，這是一個圓夢的時刻。

9月26日，首條連接海峽西岸和中部內(nèi)陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路全線建成通車了！

這條鋼鐵巨龍，跨贛江，越武夷山，穿戴云山，由西向東一路奔騰，南昌、向塘在這一頭，福州、莆田在那一頭，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)和鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)被緊緊地系在了一起。

駕鐵龍八閩追風，走天下海西縱橫。五年風霜雪雨，1800多個日夜拼搏，就為了這一天。

英雄無畏

2008年國慶節(jié)剛過，八閩大地傳來喜訊——向莆鐵路開工了！

“把向莆鐵路建成精品工程，建成一流的山區(qū)高等級快速鐵路！”發(fā)出豪邁的誓言，近10萬名建設(shè)者踏上穿越閩贛萬重山水的征途，奏響動人的建設(shè)交響曲。

向莆鐵路正線隧道113座，累計長度285.6公里。其中，以青云山隧道為代表的10公里以上長隧道多達9座，斷層、暗河、溶洞、巖爆等不良地質(zhì)比比皆是。

工程建設(shè)之難，難在隧道，隧道通則全線通。

于是，一場場攻堅戰(zhàn)打響了?！翱斐罚　?009年8月5日，十幾名工人正全神貫注地進行隧道開挖作業(yè)，掌子面左側(cè)底部突然噴射出混濁的水流，經(jīng)驗豐富的安全員當即下令撤離，工人們迅速爬上運砟車奔向洞外，水流隨后洶涌而至……這一幕，發(fā)生在棋盤石隧道3號橫洞。

棋盤石隧道在尤溪縣境內(nèi)，全長10.808公里，集溶洞、涌水、突泥、巖爆等不良地質(zhì)于一身，是全線唯一的Ⅰ級高風險隧道。

險情就是命令。各路專家趕赴現(xiàn)場，勘察再勘察，研究再研究，最終確定，自橫洞掌子面退后100米開挖支洞，繞過涌水地段。

為搶回延誤的工期，“大干6個月”的攻堅戰(zhàn)打響了。

“那是一段不分晝夜的日子?？嗪屠鄄徽f，焦急、緊張帶來的壓力，幾乎超出了常人所能承受的極限。”直到隧道貫通后，久經(jīng)考驗的項目指揮長段恩新仍抹不掉這段記憶。

在全長17.612公里的高蓋山隧道，有一對合力治水的搭檔——共和國建筑業(yè)“長子”中鐵一局集團和“開路先鋒”中鐵二局集團。

中鐵一局集團承擔隧道出口段，施工區(qū)域穿越17條大斷層，涌水量每小時50立方米以上的涌水點就有33處。要把這么多的涌水排到七八公里遠的洞外，相當于從1層爬到90層大樓，難度可想而知。

鐵軍再顯風采。工程指揮部常務(wù)副指揮長李曉峰親自督陣，組織攻關(guān)小組，在否定7套方案之后，決定采用接力棒的方式，在斜井井身每間隔360米設(shè)一座泵站，接力將涌水抽出洞外。

“我們幾乎用上了十八般武藝?！敝需F二局集團駐地指揮長賀洪松也打了一場硬仗。他的團隊負責施工的高蓋山隧道進口段，3年半間共發(fā)生突發(fā)性涌水19次，最大涌水量每小時超過700立方米，總涌水量為設(shè)計預(yù)測量的十幾倍。排放作業(yè)、繞避作業(yè)、帶水作業(yè)、頂水作業(yè)、改造作業(yè)……能用上的施工方法全用上，將動力注漿封堵法運用到爐火純青的程度。

賀洪松出身行伍，雷厲風行，是全線施工單位中3名元老級指揮長之一。沒日沒夜的忙碌、巨大的精神壓力、沒有規(guī)律的生活，讓他患上嚴重的膽結(jié)石，最終不得不做膽囊切除手術(shù)?！盁o膽英雄”的故事，由此傳開。

工地上，還流傳著許多“不稱職父母親”的故事。

對不起，我的孩子，我不能陪你！只能在你睡熟的時候悄悄地離去。

對不起，我的孩子，我不能陪你！只能如此心痛地遠遠地愛你。

這是青云山隧道2號井主管隊長孫凱的妻子、工地試驗員陳紅麗寫給女兒的詩。

2009年8月25日，女兒孫妞妞獨自從福州乘飛機返回成都上學?？吹胶⒆优R走時依依不舍的眼神，同事們眼睛都紅了。陳紅麗說：“來工地2年多了，我們夫妻倆沒回家過一次春節(jié)，沒出去為自己買過衣服，也沒到莆田市區(qū)逛過街。只有理發(fā)、看病，才會跑一趟最近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)?！?/p>

妞妞從小多病，夫妻倆從沒時間照顧；寒暑假，女兒來工地，夫妻倆沒輔導(dǎo)過她的功課。這一年，母親生病，孫凱回家5天，父母特意叫他去學校接一下孩子，讓老師和同學知道，妞妞是有爸爸的。

風雨同舟

為早日建成這條鋼鐵動脈，我省把向莆鐵路列為省重點工程的頭號項目，建立各部門分工明確、密切配合的項目推進機制和推進團隊，全省上下形成關(guān)心鐵路、支持鐵路的良好氛圍，凝聚起強大的合力。

在施工最關(guān)鍵之時，多位鐵道專家多次親臨現(xiàn)場；南昌鐵路局成立建設(shè)協(xié)調(diào)推進委員會和配合辦公室，全力支持項目建設(shè)；向莆公司在參建單位中開展建功立業(yè)競賽，公司領(lǐng)導(dǎo)和參建干部連續(xù)多年放棄節(jié)假日休息，在一線和職工同甘共苦。

建設(shè)大軍一駐點，沿線政府就迅速行動，在用地、物資、勞務(wù)和糧食、蔬菜、生活用品供應(yīng)上，施工單位需要多少就供應(yīng)多少，什么時候需要就什么時候供應(yīng)?！拔覀兙褪且龅阶尳ㄔO(shè)大軍‘衣來伸手，飯來張口’！”省重點辦領(lǐng)導(dǎo)說。

一個“斷流建大橋”的故事，曾廣為傳誦。

由中鐵十八局集團施工的將樂金溪特大橋，因水位深、水流急，3個水中墩承臺基礎(chǔ)施工無法展開，指揮長崔連友急得團團轉(zhuǎn)。急中生智，他突然閃出一個大膽的想法——金溪斷流，用最短的時間搶出承臺基礎(chǔ)。但是，金溪上下游分布著6座水電站和大金湖旅游區(qū)，一旦斷流，水電站將全部停擺，大金湖旅游區(qū)也要閉門謝客。經(jīng)濟賬暫且不算，此舉還涉及地方各級政府、眾多企事業(yè)單位，這事能成嗎？沒想到，所涉及的各級政府都表示支持。最后，省有關(guān)部門牽頭召集各方參加協(xié)調(diào)會，一錘定音：2010年10月4日至23日，金溪斷流20天。

像這樣的故事，還有許多。

征地拆遷，尤溪縣明確沿線鄉(xiāng)村的任務(wù)和期限，責任到人，工作到戶；

工商、財政、電力、公安、交通部門提供“零距離”服務(wù)，為施工單位解除后顧之憂；

每年春節(jié)，沿線政府領(lǐng)導(dǎo)都帶隊到工地慰問。平時，沿線百姓常常主動送涼茶、瓜果給工人；

……

風景獨好

沿大樟溪西行，一路上，青山滴翠，流水淙淙……宛如一幅秀美的山水長軸。在其他鐵路建設(shè)工地司空見慣的隧道、路基、邊坡、涵洞，在這里看不到蹤影，各工點周邊草木蔥綠、河水清澈。

向莆鐵路沿線層巒疊嶂，江河縱橫，山水間保存著原生態(tài)之美。武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等名勝景區(qū)，植被茂密，水量充沛，珍稀野生動植物種類繁多。

“既要長隧大橋，也要綠水青山?！边@是向莆鐵路建設(shè)者的共同心聲。

從向莆公司到各標段指揮部、項目部，上場后發(fā)的第一份文件是環(huán)保法規(guī)，貼的第一條標語是環(huán)保口號，傳的第一道指令是環(huán)保要求，編的第一個方案是環(huán)保安排，上的第一堂培訓(xùn)課是環(huán)保教育。

青云山隧道從景區(qū)腹地穿過。這座雙洞雙線的隧道，左線長22.175公里，右線長21.837公里，是全線最長的隧道，也是目前華東地區(qū)最長的隧道，地質(zhì)復(fù)雜、工程浩大，環(huán)保要求極高。要建隧道斜井和施工便道，只能從景區(qū)外開挖山洞，不能給景區(qū)留下絲毫的施工痕跡。面對如此嚴苛的要求，中鐵二十三局迎難而上，許下了“保護生態(tài)，防污降噪，綠色施工，扛起企業(yè)社會責任大旗”的承諾。

指揮部專門成立環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，配備環(huán)保設(shè)備和技術(shù)力量，建立施工環(huán)保和水土保持體系，組織參建員工學習環(huán)保知識和法規(guī)；采用沉降法處理污水，按照國家標準排放；在施工場地配置防塵設(shè)備，在棄碴場設(shè)置擋墻……

“熙熙攘攘的游客在景區(qū)盡情享受美景，卻渾然不知我們就在他們腳下打隧道呢?！表椖控撠熑俗院赖卣f。

在武夷山下，中鐵二十四局集團工地周邊山水風景如畫。為最大限度地保護廖坊水庫漫流區(qū)域的大面積濕地，集團改變原先的路基填筑設(shè)計，采用以橋代路之法。大橋竣工后，把填筑便道的10萬立方米土石方從水庫挖運到別處，以保護珠蚌的生長和農(nóng)家樂的經(jīng)營。

大建設(shè)不忘大保護，打造出綠色環(huán)保工程。在各工點，施工隊伍駐地、梁場、鋪架基地建在荒灘上，盡可能少占耕地；修建便道時，原有植被不被鏟除而是移植；棄碴場實施復(fù)墾、植被恢復(fù)或擋護；不可降解的建筑垃圾運往別處處理；竣工后，平整場地，恢復(fù)地貌，播撒草籽；用燃油、燃氣供暖供水，減少大氣污染……環(huán)保措施落實到每個細節(jié)，留住了藍天、青山、碧水，向莆鐵路融入山水間，成為一條“看不見的鋼鐵大道”。

沿線多個客運站同步投用，公交配套也已跟上；公路和航空運輸面臨調(diào)整

　　向莆鐵路開通后，將影響客運、航空運輸（本報資料圖）

東南網(wǎng)9月26日訊（海峽都市報記者 李進 楊陽 李思玲 肖春道 文/圖）向莆鐵路今日開通。昨日，記者從南昌鐵路局獲悉，截至25日18時，向莆鐵路沿途各站已售出車票20.3萬張。向莆鐵路開通必將影響沿線市民出行，公交、公路客運、航空運輸行業(yè)也早已開始調(diào)整。目前，向莆鐵路沿線車站的公交配套都已跟上。

沿線多地首次通火車

昨日，記者從省運管局了解到，為了和向莆鐵路無縫對接，今日我省多個客運站同步投用，同時新增、調(diào)整多條公交線路，讓旅客出火車站就能坐上客車或公交，實現(xiàn)“零換乘”。

據(jù)悉，福建境內(nèi)永泰、泰寧、將樂、尤溪、建寧，江西境內(nèi)南城、南豐都是首次通火車，新建客運站也將首次投入使用。其中三明北站（位于沙縣）是向莆鐵路第二大新建車站，今后將是昌福鐵路、鷹廈鐵路、南(平)三(明)龍(巖)高鐵的交會樞紐站。昨日，記者從沙縣報道組了解到，26日起，沙縣將開通三明火車站至三明北站的公交K101路快線，首班發(fā)車時間暫定6:00，6:00至22:30，每隔5~8分鐘發(fā)一班車。此外，沙縣還新增和調(diào)整了明溪、清流、寧化、永安、南平等地與向莆鐵路垂直的縣際客運班線。

記者從永泰火車站了解到，該縣已安排了7路和10路公交車往返火車站和市區(qū)。泰寧火車站有關(guān)人士介紹，泰寧火車站距離市區(qū)5公里多，目前已安排5路和17路公交車，每15分鐘發(fā)一班車。而尤溪火車站和三明北火車站一樣，今日起，乘客出站后不僅可搭乘公交車前往市區(qū)，還可直接搭乘長途客運車前往三明、南平、福州等地。

汽車客運黃金周后調(diào)整

當年溫福鐵路、福廈鐵路、龍廈鐵路的相繼開通，曾讓經(jīng)營相關(guān)線路的汽車客運企業(yè)遭遇重創(chuàng)。記者了解到，目前汽車客運企業(yè)都在醞釀?wù){(diào)整運輸方案。

記者登錄閩運網(wǎng)上售票平臺了解到，目前福州發(fā)往三明的車次最密集，因而向莆鐵路開通對于三明的公路客運影響是最大的?，F(xiàn)在，每天福州發(fā)往三明以及三明各縣市的班次在50班以上。

昨日，閩運汽車北站業(yè)務(wù)科有關(guān)人士告訴記者，影響是肯定的，但現(xiàn)在馬上就進入十一黃金周了，因而暫時不作調(diào)整，待黃金周后根據(jù)客源情況作調(diào)整。

采訪中，記者了解到，從福廈、溫福鐵路開通情況看，新開通鐵路對長途汽車客運影響大，但由于公路運輸密集班次等措施推出，也挽留了中短途旅客。昨日，記者從華威西園客運站了解到，雖然福廈鐵路開通后，福州有了去莆田的動車，但該站每天從福州到莆田的客車仍有80多班次、乘客1200人左右。

福州往南昌航班少了 但往武漢鄭州航班大增

目前，民航也感受到了壓力。記者了解到，目前福州每日有兩個前往南昌的航班，分別是山東航空和廈門航空的福州—南昌—重慶航班，而從下個月底開始，山東航空的這條航線有可能不再飛南昌，而廈航的南昌航線則暫時沒有調(diào)整計劃。

民航已開始調(diào)整服務(wù)。從本月起，南昌機場在飛往福州、廈門的航線上推出“快登機”服務(wù)，開通專用值機柜臺、專用安檢通道，安排航班?？吭陔x安檢通道最近的機位。

此外，除了福州往南昌航線有稍許減班外，武漢和鄭州航線卻在近期加大了投放力度。記者了解到，經(jīng)過一段時間的加大投放，福州飛鄭州日均航班從此前的3個左右擴充到6個，而福州和廈門往返雅加達等地的國際航線也將延伸到鄭州。此外，福州飛武漢的航線也從此前的日均3班增加到目前的日均4班，而廈門機場還首次開通了直飛宜昌的航線。

東南網(wǎng)9月26日訊（福建日報記者張靜雯 通訊員吳媚秋）25日，記者從省交通運輸廳運管局獲悉，對接福建境內(nèi)向莆鐵路新建高鐵站的道路客運設(shè)施和線路將于26日同步投用，實現(xiàn)道路運輸與高鐵的緊密銜接，為旅客打造“零換乘”出行網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，與高鐵站無縫銜接的三明汽車北站綜合客運樞紐（沙縣），尤溪、泰寧、建寧高鐵站配套建設(shè)的汽車客運站，將樂、永泰高鐵站配套建設(shè)的公交站，將于向莆鐵路通車之日啟用。為方便旅客轉(zhuǎn)乘，新增公交線路14條、延伸15條，對接福州（南）、莆田、泰寧等高鐵站；開通尤溪、泰寧、建寧等高鐵站客運班線，方便旅客轉(zhuǎn)乘往返福州、南平、三明、莆田中心城區(qū)等地；開通南平汽車站直達三明北站快速客運班車、三明火車站至三明北站K101路公交快線，并投放帶行李艙客運公交車20輛。

各地運管部門、運輸企業(yè)還依照動車時刻表調(diào)整客車班次、公交首末班時刻；安排旅游客車65輛作為應(yīng)急車輛，以應(yīng)對動車旅客滯留等突發(fā)情況。

東南網(wǎng)9月26日訊（福建日報記者項裕興 任君翔 卞軍凱 王敏霞）穿越閩贛的向莆鐵路，一頭連著莆田、一頭串起南昌，全長632公里中，有381公里穿行在三明與撫州的青山綠水間。

三明與撫州都是紅土地，同屬經(jīng)濟發(fā)展相對落后地區(qū)——今年上半年，兩市GDP在本省的排名都居第七位；三明的12個縣（市、區(qū)）都是原中央蘇區(qū)縣，撫州的11個縣（區(qū)）中有9個是原中央蘇區(qū)縣。

在中央的戰(zhàn)略部署和福建、江西兩省的謀劃中，向莆鐵路建設(shè)的初衷之一，就是要打通三明、撫州等地與沿海、省會間的快速通道，徹底改變沿線地區(qū)交通條件，激發(fā)潛力，助力后發(fā)崛起。

一池春水起波瀾。夢圓之際，三明、撫州皆清醒思考如何利用交通條件的改善，縮小與先發(fā)地區(qū)的差距，沿線縣市區(qū)辯證分析當?shù)氐拈L項、短板，尋找撬動發(fā)展的支點，培育后發(fā)優(yōu)勢。

向莆機遇——解析閩贛新引擎（上）

向莆熱力——解析閩贛新引擎（中）

順勢而上，從優(yōu)勢處突破，尋找產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略新支點

屏幕前，戴上3D眼鏡，可以從任何角度深入產(chǎn)品內(nèi)部查看每個零部件……這不是科幻大片，是3D虛擬現(xiàn)實技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計中的應(yīng)用。

9月9日，在三明高新區(qū)金沙園，機械科學研究總院海西分院院長助理莊承淮說，虛擬現(xiàn)實等一批先進技術(shù)，已在海西分院的裝備技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺上服務(wù)企業(yè)。

三明工業(yè)基礎(chǔ)較為雄厚，目前有機械工業(yè)企業(yè)200多家。但隨著全行業(yè)的開放，競爭充分，加上交通區(qū)位等因素的制約，原有優(yōu)勢不再，急需尋找新的發(fā)展支點。

去年8月，機械科學研究總院高層到將樂考察瑞奧麥特公司半固態(tài)成形技術(shù)。作為國內(nèi)機械行業(yè)最具研發(fā)實力的科技型央企，機械科學研究總院此舉引起三明市和福建省的高度關(guān)注。

“除了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，向莆鐵路也是吸引總院落地三明的重要原因?！鼻f承淮說，按規(guī)劃，海西分院將輻射海西區(qū)域及華南地區(qū)，沒有便利的交通是不行的。

事實上，裝備制造業(yè)不僅是三明重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，也是我省“十二五”重點發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，目前全省有機械工業(yè)企業(yè)2000多家。

海西分院擁有半固態(tài)技術(shù)應(yīng)用研究所、海西高端裝備產(chǎn)業(yè)園、裝備技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺和精密成型科技企業(yè)孵化器，可為海西區(qū)域制造業(yè)企業(yè)提供裝備制造業(yè)基礎(chǔ)共性技術(shù)開發(fā)、集成化裝備、系統(tǒng)解決方案，促進機械行業(yè)技術(shù)進步和轉(zhuǎn)型升級，尤如一個高高撐起的支點，實現(xiàn)裝備制造業(yè)的高位嫁接。

海西分院落子，來自長三角的環(huán)保部示范企業(yè)金楊科技、來自珠三角的高端汽車零件生產(chǎn)商鑫眾汽配等規(guī)模企業(yè)，接連進駐位于沙縣的金沙園區(qū)。沙縣縣長袁超洪說：“10年前，金沙園一期招商非常困難，可以用饑不擇食來形容?，F(xiàn)在，交通改變區(qū)位，我們要做優(yōu)服務(wù)、做強產(chǎn)業(yè)，做靚城市、做好生態(tài)，全方位創(chuàng)造條件，引進具有戰(zhàn)略意義的龍頭項目?！?/p>

“向莆鐵路是城際線，更是命脈線，三明發(fā)展的潛力將被進一步激活?！比魇形瘯涏嚤驹硎?，要充分利用交通大改善的正效應(yīng)，以區(qū)位之變激發(fā)觀念之變，以觀念之變帶動發(fā)展格局之變，持續(xù)打好基礎(chǔ)、主動作為，揚長避短、取長補短，把環(huán)境完善起來，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來。

泰寧旅游擁有世界自然遺產(chǎn)、世界地質(zhì)公園等品牌，是當?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)，但與鄰省的廬山、井岡山等相比，在品牌知名度和規(guī)模上仍有不小的差距。即便作為三明的旅游業(yè)龍頭，面對快速鐵路帶來的諸多利好，仍需居安思危。泰寧縣委書記張元明說，泰寧旅游業(yè)正在爬坡，需要引進好項目，如全國第一家以收藏展示古建筑和木雕藝術(shù)精品為主的民間收藏博物館明清園的引進，就大大增加了旅游的文化內(nèi)涵。

在江西南豐，贛東南最大的果品交易平臺——中國橘都果貿(mào)中心即將開工。這個引自上海，投資16億元的項目，意在抓住向莆鐵路機遇，推動聞名中外的南豐蜜橘產(chǎn)業(yè)做大做強，使南豐成為全國果品交易的區(qū)域中心。

做強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，做成單打冠軍，需要找到有力支點。唯其如此，才能更好規(guī)避過道效應(yīng)、虹吸效應(yīng)，真正抓住機遇，挖掘發(fā)展?jié)摿Α?/p>

逆向謀劃，從劣勢處突破，完善功能拓展城市新空間

向莆鐵路結(jié)束了尤溪、將樂、泰寧、建寧、永泰、南豐、南城等兩省七縣不通火車的歷史。當?shù)卣o緊抓住火車站建設(shè)這一機遇，借力完善城市交通、商貿(mào)、休閑功能，拓展城市空間。

尤溪老城區(qū)在兩山之間，只有3平方公里，區(qū)域狹小，人口8萬。相對于全省縣域面積第二，三明市人口第一的現(xiàn)狀，“大縣小城關(guān)”制約了人口集聚、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市帶動功能。

2011年，新一屆班子確定了向東、南、西拓展，拉開城市框架，把尤溪打造成中等規(guī)模城市的戰(zhàn)略。

然而，要拓展談何容易——地從哪里來，以什么為支撐？

尤溪縣委書記伍斌說，縣里把火車站當作城市綜合體來建設(shè)，并以此作為向西部拓展的重要依托點，帶動周邊商貿(mào)、物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

9月10日，記者來到離縣城5公里的火車站。集交通樞紐、旅游集散、休閑娛樂、文化展示于一體，長途汽車客運西站、公交車始末站、火車站三站合一的規(guī)劃設(shè)計，可實現(xiàn)各種交通工具無縫銜接、乘客無雨換乘。

“山地的制約，反而倒逼出新的理念。這樣的設(shè)計，體現(xiàn)了尤溪地理人文特色，也節(jié)約了大量土地。”現(xiàn)場工程技術(shù)負責人蔡世文說，三站合一節(jié)約100畝土地，其中75畝作為商住開發(fā)，拍賣所得的2億多元又解決了火車站建設(shè)的資金問題?；疖囌疽粋?cè)吸引了移民創(chuàng)業(yè)園、新華集團、水務(wù)局等項目入駐，站前廣場則建起了生態(tài)公園。

一座火車站建成一座新城，傳導(dǎo)效應(yīng)十分明顯。通過1.5公里快速通道與火車站連接的閩中現(xiàn)代物流園一期，不到一年就建好了。這個規(guī)劃為閩中最大的物流綜合體，2020年將成為一座6萬人口的小城鎮(zhèn)。

城關(guān)同樣逼仄狹小的永泰，把火車站站前廣場建成市民休閑、商貿(mào)廣場，園林小品、根雕茶幾讓人流連忘返，火車站還未啟用，站前廣場每晚就人頭攢動，好不熱鬧。

與縣城相隔甚遠的火車站和沒有依托的城市拓展，如若孤立建設(shè)，則都有劣勢；若二者協(xié)同建設(shè)，則可產(chǎn)生共振效應(yīng)，突破劣勢，盤活城市空間，完善城市功能。

南昌西站的建設(shè)，也體現(xiàn)出類似的思路。

“九龍湖地區(qū)是南昌著力打造的新城區(qū)，新城區(qū)的引爆項目就是南昌西站?！蹦喜邪l(fā)展改革委總經(jīng)濟師柳華說，江西正著力打造南昌核心增長極，構(gòu)建1小時經(jīng)濟圈，推進昌撫一體化建設(shè)，作為向莆線在南昌的門戶站，在主城區(qū)與外圍片區(qū)的交匯處的南昌西站，被寄予厚望。

事實上，將與向莆鐵路一并投入運營的南昌西站，已然發(fā)揮著拓展城市空間的功能——西客站片區(qū)周邊的長堎新區(qū)、望城工業(yè)區(qū)已初具規(guī)模，生米鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)建設(shè)啟動，新城市組團格局初步形成。

思路決定出路。通過戰(zhàn)略布局與科學規(guī)劃，推動資源整合與重新配置，向莆鐵路的一個車站，既可成為一個山區(qū)小縣完善城區(qū)功能的突破點，也可成為一個省會城市拓展新城區(qū)的引爆點。

展開地圖，鷹廈鐵路如弓，福廈鐵路似弦，即將通車的向莆鐵路則是箭。

箭在弦上，蓄勢待發(fā)。

這個勢，就是機遇。顯性的勢，是沿線散發(fā)出的建設(shè)熱力；隱性的勢，則是后發(fā)潛力。

可以展望，隨著向莆鐵路的開通運營，不久的將來，三明、撫州這一海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的中部板塊，將被這條鋼鐵巨龍托舉而起。

福州新聞網(wǎng)訊　速度快了，行程短了，福州向外發(fā)展的腳步也更快了……閩贛兩省人民期待已久的“最美高鐵”——向莆鐵路，將于本月26日正式投入運營。3.5小時抵達南昌，9小時42分鐘直達鄭州，向莆鐵路的開通將不僅僅改變榕城市民的出行方式，同時將深刻改變福州的交通格局，民航、道路、港口調(diào)整布局，應(yīng)對向莆鐵路的開通。

民航：著眼長途航線

“向莆鐵路全長約632公里，剛好處于對民航?jīng)_擊最大的里程范圍內(nèi)?！碧崞鸺磳㈤_通運行的向莆鐵路，福州機場有關(guān)負責人表示，目前福州機場部分航空公司已經(jīng)開始調(diào)整南昌方向的運力，研究對應(yīng)策略。

高鐵PK民航，誰將成為爭奪客源的贏家?據(jù)福州機場負責人介紹，800公里以內(nèi)，高鐵對民航構(gòu)成的沖擊較大，而800公里以上，民航受高鐵的影響則相對較小。向莆鐵路開通后，福州至南昌動車車程只需3.5小時，而乘坐飛機也需1小時10分鐘。相比較而言，加上登機安檢的時間，乘坐飛機前往南昌并不劃算。但是往鄭州、武漢等方向，動車車程相對較久，因此民航仍然具有較強的競爭力，預(yù)計受影響相對較小。

目前，首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飛;山東航空運營的福州—南昌—重慶航班將于10月底改選桂林或長沙為經(jīng)停點。

“預(yù)計向莆鐵路開通初期，民航將會有一個市場調(diào)整及適應(yīng)期。”該負責人表示，隨著多條動車線陸續(xù)開通，民航業(yè)將著眼長線，致力于發(fā)展更加具有競爭力的長途航線。

汽車：調(diào)整客運班線

9月21日，向莆鐵路車票開售首日，銷售情況異?；鸨?。當日，福州火車站售出車票逾12萬張，較平日5萬張左右的售票量實現(xiàn)大幅增長。與此同時，福州各大汽車站發(fā)往三明、建寧等地的班線，顯得異常蕭條。

“向莆鐵路開通后，受影響最大的應(yīng)該就是福州到三明的客運班線。”閩運汽車北站業(yè)務(wù)科科長潘運美表示，向莆鐵路的開通，結(jié)束了我省建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等5個縣(市)不通鐵路的歷史，將改變福州市民到這些地區(qū)的出行方式。

此前，市民要前往這幾個縣(市)，往往要乘坐直達客車或者先坐火車到邵武、順昌等地，再轉(zhuǎn)乘班車前往泰寧、建寧等不通火車的縣(市)。如今多了便捷、耗時更短的動車，傳統(tǒng)的汽車客運將受到影響。記者從汽車北站、西站等處了解到，這些車站已經(jīng)做好了應(yīng)對泰寧、建寧等地客流變化的準備。

閩運汽車北站相關(guān)負責人告訴記者，向莆鐵路開通后，客運部門將減少福州往三明、建寧、將樂等地的客運班次，同時考慮降低以上客運線路的票價。

港口：為內(nèi)陸省市提供快捷出海通道

“向莆鐵路對福州港的帶動作用，要等江陰港鐵路支線完工后，才會顯現(xiàn)。”說起即將開通的向莆鐵路，福州港有關(guān)負責人對前景充滿期待。

記者了解到，受地理區(qū)位條件以及交通基礎(chǔ)的制約，福州港雖然擁有優(yōu)異的港口資源，但是一直無法增加貨源，拓展腹地。長期以來，福州港腹地局限于省內(nèi)寧德、南平以及福州各區(qū)縣，省外貨源較少。

“貨物從向莆鐵路走，成本可以降低約三成?！苯鲝V宥鞋業(yè)有限公司相關(guān)負責人賴建宏表示，企業(yè)70%的產(chǎn)品遠銷歐美，他們把出海口選在福州江陰港。向莆鐵路未開通前，他們只能通過高速公路運送貨物，單趟需要15小時~20小時，運費也不低。向莆鐵路通車后，運輸時間短了，成本將比以前減少30%。

“江西屬于內(nèi)陸省份，沒有出?？?，如果可以吸引江西的貨源選擇福州港出海，將大大拓展福州港的腹地?！备Ｖ莞塾嘘P(guān)負責人表示，有別于近幾年開通的客運專線，向莆鐵路是一條客貨混跑的快速客運線路。待江陰港鐵路支線建成投用后，將大大減少運輸?shù)某杀?，吸引更多江西的貨主選擇福州港。

據(jù)了解，目前福建境內(nèi)跑貨運的鐵路線路主要為鷹廈線，在福建境內(nèi)時速只有40公里至60公里，向莆鐵路開通后，貨運速度能達到120公里/每小時，實現(xiàn)大幅提速。作為客貨共線鐵路，向莆鐵路開通運營初期將安排開行9對貨物列車。

業(yè)內(nèi)人士表示，向莆鐵路在為江西等內(nèi)陸省市提供快捷出海通道的同時，也拓寬了我省港口的腹地，構(gòu)建中西部地區(qū)至東南沿海港口運輸大通道的骨干鐵路線，形成“南昌—福州與湄洲灣”的國家綜合運輸大通道。

(福州日報見習記者 黃凌 記者 常詩純/文 記者 葉義斌/攝)