政務微信成問政新平臺 專家:技術二次開發很重要

網絡信息協調聯動反應慢

南昌交警官方微信平臺自開通以來，以微信網友實時舉報、路面實時查扣的形式，目前已查獲5輛假牌套牌車輛。“說到這5起成功的網絡信息實時協同現實行政的案例，其實背后還是存在一定的協同矛盾。”

5月20日上午10時，南昌交警微信網友“飛碟”向南昌市交管局微信平臺反映，在青云譜區梅湖景區東南角的一條小路上，發現一輛牌號為贛A9S867長安面包車輛與自己的黃色現代車車牌一樣，并通過微信發送該車輛照片。經過交警核實，確實與注冊車型不符。

“這個網友只知道在梅湖景區內1條小路上，說不清具體方位。”李歡告訴記者，由于該車輛所處位置較為偏僻，位置信息較為模糊。民警立即指導網友用微信的“定位功能”，迅速定位了此車的精確位置，后民警根據網友發來的位置信息，不到10分鐘即查找到該輛車。目前此車因涉嫌套牌，已被查扣。

“通過微信平臺能實時舉報，用對講機的方式舉報，非常方便。”李歡說，南昌交警官方微信平臺自開通以來，以微信網友實時舉報、路面實時查扣的形式，目前已查獲5輛假牌套牌車輛。

“說到這5起成功的網絡信息實時協同現實行政的案例，其實背后還是存在一定的協同矛盾，很多情況下我們還是處在一種比較松散的聯盟狀態。”李歡說，如果能實現政務微信的“線上民意”與“線下民生”的“信息一體化”指揮調度，就不會因為在問政信息協調的“斷鏈”中削弱了微信“秒傳播”的特性。

對此，清華大學公共關系與戰略傳播研究所高級研究員、騰訊公眾微信“政務微信觀察”首席評論員侯鍔稱，南昌交警作為政務微信的先行者、佼佼者，所遇到的一些矛盾問題，在當前政務微信這種新媒體在運用過程中很具代表性。長久以來，公眾信息上升到官方微平臺后，似乎很難進一步保持快速反應而落地解決。現實中，當前政務機構傳統的接報警平臺與政務新媒體平臺是跨職能部門的兩個團隊，彼此各司其職，但是對于社會公眾而言，現實的訴求只是通過自己喜歡、習慣的便捷信息渠道在向惟一的官方反饋并期待得到問題的解決，而很難理解為何“微信報警”就沒有一個可操作性的解決方案。

侯鍔表示，政務微信開了“不作為”、“慢作為”，久而久之，反而只會失信于民。因此，政務微信便民服務的優勢發揮，在根本上取決于政府官方對新媒體應用的信息協調聯動機制的建立。

“政務微信”技術二次開發尤其重要

廈門實現了違章自動化系統查詢，解決了受時限影響約束微信更大功能發揮的困局。專家認為，政務微信技術二次開發利用尤其重要，不僅可以減免人工的浪費，信息的流量和流速也會又多又快

南昌交警微信工作室只有3個人，幾臺電腦，每天得完成來自微信上的在線復核、查違章、泊位自動查詢、實時路況查詢、隨手拍曝光等工作及微信日常交通安全信息發布。這其中除了泊位查詢實現系統自動化外，其他的功能全部停留在機械的人工操作層面。

以微信查違章為例說明，今年3月25日南昌交警微信開辟微信查違章的功能，但由于缺乏人力、物力尤其是技術上的支持，工作室不得不將查詢時間限定在工作日的上午10時至11時，在這一個小時內每天平均有200多位好友發來查詢請求。而要逐一回復這些請求，兩位文職人員要用上兩至三個小時。

以廈門為例，該市在今年5月份才推出微信查違章的服務，但是卻后來者居上，在推行一周后吸引了微友超10萬。“原因就是廈門市實現了違章系統自動化查詢，微友可以全天24小時查詢。而南昌還停留在人工操作層面，限時局限性太強。”李歡期望能同廈門一樣實現自動化系統查詢，解決目前受時限影響約束微信更大功能發揮的困局。

就此，侯鍔認為政務微信技術二次開發利用尤其重要，不僅可以減免人工的浪費，信息的流量和流速也會又多又快。

另外，黃文斌告訴記者，他們也一直在思考如何進行技術開發，改變目前人工機械化操作的局面。接下來，南昌交警微信將實現日常業務咨詢自動回復、實時路況系統自動化查詢。