高鐵新票價必須“物有所值”

國家發(fā)改委近日發(fā)布《關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，從今年一月起放開高鐵動車票價，改由鐵路總公司自行定價。部分高鐵動車組列車的一等座、二等座票價，將由過去的政府指導定價改為市場化自主定價，這也是中國鐵路市場化運營的重要一步。（新京報）

鐵路是國家重要的基礎設施，其20年未變的火車票價也一直被人們視作“國民隱性福利”，超高的性價比讓其成為人們長途出行時首選的交通工具。鐵總剛獲得高鐵票訂價權，即被推上輿論的風口浪尖，折射出此項改革已觸碰到了公眾痛點。

從網絡新聞后面的跟帖留言中，就可以清楚地看到“民意”之所向。很多人表示了抗議，也有人說這是大勢所趨，縱觀鐵總的每次改革，雖然都在社會上引發(fā)了激烈的爭議，但最終受益的還是廣大消費者。人們在吐槽鐵總“不厚道”之余，或許最關心的還是新票價的制定規(guī)則，以及如何確保能夠享受到與之相匹配的服務，因為大家都明白，既想要一成不變的票價，又想要享受到不斷升級的全方位服務，這種想法并不現實。

鐵總獲得高鐵自主定價權后，具體某條線路上的乘客，或許會承受一些價格浮動的損失，但并不意味著高鐵票價會集體上漲，同樣會有部分線路為吸引上客量而降價。因為航空、公路等多種交通方式并存，高鐵票定價不合理會導致客源流失；再者發(fā)展改革委和國家交通監(jiān)管部門也會對鐵路市場有相應的指導和建議。

時至今日，消費者選擇出行方式時關注的不僅僅是出行成本，安全、便捷、舒適、溫馨也是重要的參考因素。高鐵新票價若想得到消費者認可，還需從提升乘客體驗的角度出發(fā)，在餐飲、舒適、購票、候車引導等方面提供優(yōu)質的服務，讓乘客花錢花得痛快，吃飯吃得順心，坐車坐得開心。在保證合理利潤基礎上杜絕暴利，實現多方共贏，才能讓乘客覺得物有所值，進而心甘情愿為票價買單。

隨著市場化的不斷深入，鐵路企業(yè)為社會提供優(yōu)質出行服務的同時，也需要通過正常的商業(yè)化運作來維持自身發(fā)展需求。因為只有這樣，才能更好地將經濟效益和社會效益相統(tǒng)一，實現鐵路企業(yè)和社會經濟的健康發(fā)展。(楊劍威)