南昌鐵路局龍巖工務段鋼軌探傷：為鐵路春運體檢鋼軌的人

龍巖探傷工區(qū)職工上崗前的安全作業(yè)提示。

東南網(wǎng)2月29日訊（本網(wǎng)記者 鄭思楠 通訊員 鄔倔林）2月25日早晨7點，一輛面包車載著龍巖工務段龍巖探傷工區(qū)工長湯文杰與8名職工行進在福建永定土樓的青山綠水間。今天，他們要從永定火車站至古鎮(zhèn)區(qū)間約10公里路段進行鋼軌探傷。

職工上崗前為探傷儀加水

8時50分，湯文杰他們開始在永定站上道作業(yè)。鐵路的鋼軌探傷工要負責線路、道岔、鋼軌接頭焊縫的探傷任務。湯文杰他們每天精細檢查著鋼軌內(nèi)部有沒有核傷、鋼軌底部和接頭的焊縫有無傷損，這些都是肉眼看不到的安全隱患。

職工上崗前在校正探傷儀

兩臺GT-2鋼軌探傷儀行進在鋼軌上。湯文杰說，儀器上的超聲波對鋼軌像大夫對待病人體檢一樣，收集反饋鋼軌“健康狀態(tài)”信息。一根傷軌就是一個行車安全隱患，湯文杰他們所在車間，從春運起至2月25日，發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌36根，輕傷鋼軌18根。

職工緩緩推進探傷儀。

職工們進入一座隧道。

工長湯文杰（左一）在觀察探傷儀數(shù)據(jù)顯示。

職工們進入一座隧道。

湯文杰他們班組在春運期間探出6根重傷鋼軌。

職工賴華文（左二）在觀察探傷儀數(shù)據(jù)顯示。

職工們不放過一處鋼軌隱患。

職工們推著兩臺探傷儀認真檢查著鋼軌。