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      別急著給“放開高鐵票價”漲價

      2016-02-29 17:35:41??來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:唐麗萍   我來說兩句

      日前,國家發(fā)改委宣布從今年起,放開高鐵動車票價,改由鐵總自行定價,并給予鐵總根據(jù)市場競爭狀況和客流分布等因素實(shí)行一定的折扣票價的權(quán)力。此消息一出,業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測,部分熱門線路的票價肯定會有所上漲,再加上一些新聞媒體的“火上焦油”,不少民眾更加認(rèn)定了高鐵票價會上漲這一“事實(shí)”。

      從鐵道部轉(zhuǎn)制企業(yè),鐵路走市場化是必然趨勢。從現(xiàn)實(shí)情況來看,價格的完全被限制有悖于市場規(guī)律,所以將票價自主決定權(quán)交給鐵路才能讓鐵路真正走入市場,不過鐵路畢竟還有承擔(dān)著很大的社會責(zé)任,這或許是只放開高鐵票價的主要因素。然而放開高鐵票價就意味著漲價?其實(shí)不然。

      首先,鐵路并非唯一的交通運(yùn)輸方式,所以市場不只屬于鐵路一家運(yùn)輸企業(yè),若是票價隨意漲,必定會被市場所拋棄,相必沒有哪個企業(yè)敢做這種嘗試。其次,放開并非就能成為脫韁的野馬,而是將定價自主權(quán)交由企業(yè),但諸如國家發(fā)改委等政府監(jiān)管部門同樣實(shí)行監(jiān)管制度,絕不可能任票價隨意變動,要不然早就擁有自主定價權(quán)的航空、公路等交通運(yùn)輸工具恐怕也跟上了物價飛漲的腳步,甚至還有“天價飛機(jī)票”、“天價汽車票”的橫空出世。

      事實(shí)上,由市場調(diào)節(jié)并非是一件壞事,相反有利于提升服務(wù)質(zhì)量,若需要用降價來挽救市場,推動需求增長,必然要提升服務(wù)質(zhì)量,要不然只會離市場越來越遠(yuǎn)。同樣的,如若想漲價,必然要將其所提供的服務(wù)提升到與價格相對應(yīng)的值,否則沒人會愿意為此買單。

      所以,放開高鐵票價,讓鐵路擁有高鐵的自主定價權(quán),并非就等于高鐵一定會漲價,更不會像一些民眾所說的將負(fù)債壓力轉(zhuǎn)給消費(fèi)者。相反,將票價交由市場調(diào)整后,有力推動鐵路供給側(cè)改革,讓鐵路貼近市場,讓鐵路服務(wù)更加接地氣。與此同時,鐵路、航空、公路交通運(yùn)輸業(yè)的競爭格局必然也會因此改變,正所謂“鷸蚌相爭,漁翁得利”,乘客顯然是這一市場競爭中的最大獲益者。(王正南)

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