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      “鄉(xiāng)村小火車”的堅挺是公益情懷的不屈

      2016-02-29 17:34:24??來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:唐麗萍   我來說兩句

      沈陽鐵路局為方便邊遠地區(qū)百姓出行,堅持開行數(shù)年乃至幾十年的“鄉(xiāng)村小火車”。錦州至南票的4252次列車,自1975年開行至今,已迎來運行的第41個年頭。全程運行42公里,最高票價3.5元,最低票價僅1.5元,比汽車客運票價要節(jié)省7.5元左右。一位旅客感慨地說:“這車我坐了10多年了,別看是綠皮車,干凈、舒服還特別暖和,山里交通不太方便,我們老百姓都認它。” 這樣的鄉(xiāng)村列車,沈陽鐵路局一共開行了65列,春運期間又臨時增開了10列。(新華社2月28日訊)

      干凈舒適的乘車環(huán)境,少不了列車員的辛勤付出,旅客的認可是他們在繁忙中最好的精神慰藉。那企業(yè)的精神慰藉或是精神支柱由是什么?在這逐利風(fēng)氣盛行的市場經(jīng)濟環(huán)境中,是什么讓鐵路幾十年如一日的堅持開行盈利不高甚至虧本的“鄉(xiāng)村小火車”?筆者認為,讓“鄉(xiāng)村小火車”堅持開行的,絕不是那點蠅頭小利,而是鐵路的公益情懷。

      42公里僅需要3.5元,在如今是多么不可思議,也就與城市內(nèi)的公交票價相當,而火車多出的不只是人數(shù),還有里程。鐵路硬座每人每公里僅需要0.05861元,與汽車和飛機相比真的是天壤之別,就算是現(xiàn)代化程度最高的動車,二等座車每人每公里也僅為0.2805元,價格著實親民。在這物價飛漲的年代里,提供近乎公益的價格,鐵路承擔(dān)的壓力可想而知。

      山里的交通不方便,也許是道路顛簸,也許是汽車不能像火車一樣準點運行,人們選擇了鐵路出行,或是因為它實惠優(yōu)質(zhì),亦或是以為一種習(xí)慣,在交通困難的過去乘坐它,在交通多元化的今天還是乘坐它,只是因為習(xí)慣了。正是人們的這種選擇,這種習(xí)慣讓鐵路難以割舍,所以才會令鐵路有了如今的堅持,并保證只要群眾有需求,就堅持把“鄉(xiāng)村小火車”開好,開下去!群眾的需求是鐵路的經(jīng)濟支柱,但更是精神支柱。

      在這逐利風(fēng)氣盛行的市場經(jīng)濟環(huán)境中讓利于民,鐵路有如此的公益情懷是難能可貴的;在追求更高發(fā)展和效益同時,沒有忽略少數(shù)人的需求,這份意識也是彌足珍貴的,正是這情懷這意識,讓鐵路經(jīng)久而不衰,一直是人民出行的首選,交通運輸中的頂梁柱。

      也許在不久的將來,“鄉(xiāng)村小火車”會被“城市和諧號”取代,當火車從綠變白,當車票由紅變藍,速度越來越快,環(huán)境越來越好,變化的將是服務(wù)設(shè)施和項目,不變的會是服務(wù)熱情和意識,變的是人和物,不變的是當初的心和情,只有用心于民才能得民心,只有人民支持的發(fā)展才是真正好的發(fā)展,鐵路正是認清了這個道理才會有如今的蓬勃發(fā)展。不忘初心,方得始終,為鐵路不屈的公益情懷點贊。(文/潘宇涵)

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