葉飛：新四軍戰略發展方針的忠實踐行者

戰略反攻，車橋大捷

皖南事變后，新四軍軍部在蘇北重建，率全軍7個師。原蘇北指揮部所屬部隊編為第一師，師長粟裕，葉飛任副師長兼第一旅旅長、政委。作為主力，第一旅在討伐叛逆李長江、蘇中三分區反“掃蕩”、反清鄉斗爭中取得一系列輝煌戰果，受到軍部和華中局的多次表彰。

車橋是距淮安城東南20余里的一個大鎮，鎮內駐有日軍第六十五師團2個分隊、偽軍1個大隊600余人，這里碉堡林立，是該地區敵軍指揮中心。1944年3月，新四軍第一師兼蘇中軍區決定發起車橋戰役，并由葉飛負責具體指揮。3月1日，葉飛在野戰司令部召開營以上干部會作動員布置，決定此戰采用攻堅打援戰術，他將參戰部隊分為3個縱隊，以1個縱隊攻堅，2個縱隊打援。攻堅部隊先從湖垛方向作佯攻姿態以迷惑敵人，然后于3月3日午后，分南北兩路向車橋急進。5日凌晨1時50分發起突然進攻，出其不意突破圍墻，沖進車橋鎮內，向日偽守軍逐街、逐屋、逐碉發起猛攻。經20小時激戰，新四軍殲滅日軍70余人、偽軍500余人，攻克日偽碉堡53座，完全占領車橋。

在車橋攻堅戰的同時，從5日午后至7日下午，布置在車橋外圍小王莊、韓莊等地的打援部隊先后打退日軍5批援軍，日軍大隊長山澤大佐斃命。至13日，日偽軍從淮安、寶應地區10余處據點全部撤走。新四軍車橋戰役取得攻堅打援的雙勝利，共計殲滅日軍大佐以下官兵383人，生俘日軍山本中尉以下官兵24人。此戰打通了蘇中和蘇北根據地的聯系，擴大了根據地，解放了淮寶地區數十萬群眾，提高了廣大群眾的抗戰信心。數十年后，葉飛在回顧這段歷史時，指出：“車橋之戰是華中敵后戰場轉入反攻的標志。抗戰的最后勝利已經在望了。”

葉飛率部東進北上，轉戰蘇皖，以不斷的勝利忠實地踐行了黨中央制定的新四軍東進北上的戰略發展方針；擴大了新四軍在大江南北敵后民眾中的影響；鍛煉了部隊，提高了在丘陵、平原、河網湖區作戰的信心；部隊的人數和裝備也得到了迅速的壯大；更重要的是，通過敵后抗日游擊戰爭的實踐，進一步加深了執行黨中央制定的新四軍戰略發展方針的自覺性。葉飛身上體現出來的忠貞不渝的堅定信念、敢于勝利的鋼鐵意志、胸懷大局的協作精神、敢于擔當的崇高品質，在今天實現中華民族偉大復興的中國夢的征程中，仍然能夠發揮出巨大的正能量。