云桂鐵路云南董事長空懸？

公開資料顯示，聞清良曾兼任云桂鐵路云南有限責任公司董事長，云桂鐵路是2009年底啟動的一項重點項目，由鐵道部、云南省、廣西壯族自治區合資建設。

整段鐵路自昆明引出，經石林、丘北普者黑，通過富寧縣，到達廣西百色市、南寧市。其中，云南境內段長441公里，占線路全長的六成，概算總投資585億元，建設工期6年。在業界看來，新建云桂鐵路，對于進一步完善我省“八入境、四出境”鐵路網，推進把云南建設成為中國面向西南開放的重要橋頭堡，具有十分重要的意義。

按規劃，此項目尚余近5年的工期，聞清良落馬后，這個職務由誰擔任呢？

“誰當董事長，我們現在也是糊涂的。”昆鐵方面表示，按照慣例，公司董事長一職，通常是由時任昆明鐵路局局長兼任，但是在16日的免職通告中，只字未提及這一職務的任免決定，所以昆鐵方面暫時無法拍板，這個職務搞不好要空懸一陣。

免職或與山西經歷有關

百度百科中，關于“聞清良”的介紹也被迅速更改為：聞清良，男，昆明鐵路局原局長。曾任太原鐵路局副局長，赴滇就任前主持該局行政工作，于2010年4月被任命為昆明鐵路局局長。2011年8月16日被免職。

公開資料顯示，聞清良調至昆明前，曾歷任太原鐵路局總調度長，太原鐵路局副局長等職，在山西有著多年的工作經歷。

“他到昆明才一年多，動靜不大，這次應該是在山西時出的問題。”知情人士透露，在山西時期，聞清良曾與劉志軍交往甚密，與牽出劉志軍案的山西女富商丁書苗亦有關聯。

鐵道系統行業報一位記者透露，聞清良在山西時曾實權在握，有權調度車皮，而重新梳理丁書苗的發家史，她的暴富，最初依靠的就是倒賣煤炭運輸環節中最緊俏的資源——車皮，在運力嚴重不足的背景下，計劃外的運力，往往帶來尋租空間。