油價上漲沒幾天，國內多個省、市就傳出了柴油批發價上漲導致供應緊張的消息。那么沈陽市場柴油供應情況如何？會不會出現“柴油荒”？其他地區的“柴油荒”會不會波及沈陽？ “柴油荒”會不會長期持續？記者昨天對多方進行采訪獲悉，目前，沈陽市柴油市場供應充足，短期不會發生“無油”或“限售”情況。而“柴油荒”也不會長期持續。

沈陽沒有出現“無油”、“限售”情況

昨日，記者來到位于沈遼東路附近的一家加油站，在這里記者發現柴油正在正常銷售，并沒有出現所謂的“無油”或“限售”情況。也未出現車主排隊加油的現象。

“外地‘柴油荒’的事我聽說了。這邊沒有這事。”加油站工作人員張民說。“從10月26日起，柴油價格小漲。但是并沒有供應不足或者搶購的現象出現。”

記者隨即又采訪了中石化沈陽分公司，一位不愿具名的內部人士透露，目前沈陽柴油今冬明春儲備充足，可保證供應。短期內不會出現“柴油荒”的局面。公司目前將會以“保障零售市場穩定”為主。

四大原因導致“柴油荒”不會波及沈陽

那么是什么原因導致了 “柴油荒”的產生呢？期貨分析師張晟指出：4個原因導致部分地區出現 “柴油荒”，沈陽所受影響很小。

第一，“柴油荒”最主要原因是“突擊式限電”。各地面臨節能減排“大考”，部分地區為完成節能降耗指標開始實施大面積拉閘限電。企業不惜重金購買柴油發電機保障機器運轉，節了電卻費了油。一方面柴油的需求大幅上升，另一方面部分煉油廠也因停電而減產，導致柴油貨緊價漲。而沈陽不屬于“限電”地區，所受影響相對較小。

第二，供求關系決定。國內部分煉廠七、八、九這3個月曾出現大規模檢修，以致供應減少。而九十兩個月國內秋收、捕魚，農用使得柴油消耗量大增。這使最近兩月柴油供應增速未能跟上需求增速。

第三，“化工品搶柴油”。原油在煉制過程中，除了能生成汽柴油，還有一系列的化工產品。因此化工品需求與柴油產量是“此消彼長”的關系。由于經濟的強勁復蘇，化工品的價格也在扶搖直上。因此既產汽柴油，又做化工的企業，很可能把精力挪出一部分，放在快速漲價的化工產品上，對于柴油的生產積極性未必會很高。

第四，“私人炒作”。由于現在柴油的“批零倒掛”現象。不排除有私人批發商通過關系高價購買柴油產品，造成零售市場的緊張。

“柴油荒”不會長期持續

那么目前困擾部分地區的“柴油荒”會這樣一直持續下去嗎？

“‘柴油荒’應該不會一直持續下去。按照以往慣例，在發改委調價前，受油價上調預期影響，貿易商會囤油備貨，拉動地煉價格上漲。一旦調價兌現，地煉出廠價即會觸頂回落。但此次發改委調價以后，柴油出廠價僅僅調整了兩天就又回歸上揚通道。 ”

分析師徐瀅表示，消息面上看，本月起部分煉廠的檢修期將結束，這將增加市場供應，對緩解柴油緊張將提供助力。中石油(10.92,-0.06,-0.55%)煉廠消息顯示11月份中石油東北煉廠計劃提高柴汽比例，預計11月份柴油供應會比10月份有明顯增長。另有消息稱，隨著國內柴油供應緊張，中石化、中石油均已停止了柴油出口。而中石化更是開始進口價格低于國內柴油平均售價的國Ⅱ柴油。這都會增大柴油的市場供應量。因此從市場上分析柴油的剛性需求并沒有激增，只是部分地區“限電”等特殊原因導致了柴油供應偏緊。預計11月中下旬形勢會逐漸好轉。

中石化日前也公開宣布將采取五大舉措保證柴油供應。包括滿負荷安排原油加工量；優化分企業、分裝置加工方案；優化化工原料，頂出柴油組分，以及對重點地區的煉廠推遲或不安排裝置檢修等措施。另據了解，中石油也采取了類似舉措。這都會在一定程度上緩解“柴油荒”。（見習記者／曹 洋）