小記者 莆田十二中高一(2)班方鋒

在老一輩的印象中，由于地理條件的約束，福建的交通曾是經濟發展的瓶頸。今天，四通八達的高速公路網，為海西發展注入了新的活力。福建人民勇立時代潮頭，引領風氣之先；如今的海峽西岸經濟區，以磅礴的氣勢，壯麗的風姿，崛起在祖國的東南。

海西，全稱為“海峽西岸經濟區”。海峽西岸經濟區的設想由來，當初福建就曾提出過閩東南、閩南三角洲的概念，此后又形成過海峽西岸繁榮帶的設想。國務院加大對建設海西經濟區的支持力度，主要有兩個目的：一是支持福建省的經濟從金融危機的影響中盡快恢復；二是順應當前兩岸關系持續向好的大趨勢，擴大兩岸經貿合作空間，為兩岸經濟的深入合作打下良好基礎。

海峽西岸經濟區具三個戰略意義：一是從區域經濟的角度來看，將導向海峽 經濟圈或中華經濟圈；二是從福建省的著眼點來說，這是閩省全面推動自身發展壯大的戰略；三是從中央的總體戰略來看，是促進兩岸和平統一的一項重要戰略決策 和部署。

海西鐵路三線開通、六線一站開工。鐵道部和福建省在這里共同舉行溫福鐵路、福廈鐵路、峰福鐵路電氣化改造峰南段暨合福鐵路客運專線福建段、贛龍鐵路擴能工程福建段、港尾鐵路、三條疏港鐵路、向莆鐵路三明北站是峽鐵路網三線開通、六線一站開工建設。這是是海西建設史上的大事喜事。

海西建設上升為國家層面的戰略，這其中也為莆田加快發展迎來了前所未有、千載難逢的新機遇，也為莆田發揮后發優勢，推進港城崛起提供了難得的重大歷史機遇。