6月底，鄭州市十二屆人大常委會第37次會議審議了《鄭州市城市道路交通安全條例（草案）》(以下簡稱草案)，草案中規定，電動自行車、殘疾人機動輪椅車將必須先上牌后上路，在市內行駛最高時速不得超過15公里。

消息一出，社會各界反應不一。昨天上午，商報邀請河南省電動車商會常務副秘書長汪朝彥、副會長袁自良，河南省屹林商貿有限公司副總經理魏小明進行熱線訪談，和讀者一起交流電動車限速話題。

■ 市民熱議

力挺派：無聲的馬路殺手很可怕

“現在的電動車，就是一個比摩托車還危險的交通工具。過去摩托車開得再快，前面的人至少能聽到聲音，及時躲避。電動車行駛卻一點聲音都沒有，等旁邊的行人意識到時，十有八九已經晚了。摩托車都徹底禁了，這種交通工具更沒有給它‘橫沖直撞存在下去的必要’。”

電動車以每小時15公里的速度，在鄭州市區內行駛，到底可行不可行？昨天，63歲的侯老先生打來電話，為這一舉措連聲叫好。侯先生認為，政府此時出臺這個限速規定非常有必要。原來，摩托車泛濫交通安全無法保證，鄭州市出臺限摩令，花了幾年時間，將摩托車這一交通隱患治住。沒想到，時間不久，電動車又成了“害群之馬”，在人行道甚至機動車道上到處橫沖直撞。

侯先生自己并不騎電動車，可是家里的幾個孩子上下班或出去辦事，都是靠電動車代步。“每天我都不放心，稍微晚回來一會，就怕他們路上出點啥事。”和侯先生持同一觀點的還有馮先生等讀者，他們之間的共同觀點是，都不以電動車為代步工具。

建議：希望限速政策早日落實

在很多人看來，鄭州市對電動車出臺一定的限速政策非常有必要，而且早該進行。他們完全支持，并盼望政策能夠早日落實。

反對派：不如給汽車也裝限速器

“我個人堅決反對這種做法，這簡直就是因噎廢食。我曾經看過一本書，就是說兩輪電動車安全問題的。那里面的數據顯示，電動車引發的交通事故，并不比汽車等交通工具多。難道，因為汽車也經常發生交通事故，就給所有汽車也裝個限速器，保證安全？”和侯先生等人的觀點相悖，趙先生旗幟鮮明地反對這一規定。