中廣網北京12月8日消息（記者董萍）據中國之聲《央廣新聞》16時38分報道，即將于2010年1月1日起實施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》新國標規定，“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，將稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇”。

消費者對于電動摩托車新國標的看法并不統一

支持新國標的人認為，電動車無論是在速度、價格還是出行的方便度上，都有無可替代的優勢。而且電動車的能耗是摩托車的六分之一，汽車的十二分之一，對環境保護有很大的好處。選擇電動車出行的人群越來越多，國家在這個時候出臺一套專門標準來加以管制，是很必要的。如果新國標出臺，他們一定會遵守規定考取駕照，以及購買相關的保險。

與此同時，也有很多人持反對態度。如果以后騎電動車出行也要像汽車一樣考駕照、上牌、買交強險的話，將是一套非常繁瑣的程序，而電動車的成本只有幾百元錢，兩相對比，總覺得有些劃不來。而且，如果電動車進入機動車道行駛，勢必會對交通造成很大影響，讓現在已經非常擁堵的道路狀況雪上加霜。

另外，更主要的原因還在于對駕駛者人身安全方面的考慮。

多數銷售商擔心新國標會對銷售造成負面影響

目前來說，多數的銷售商都在擔心，新國標的出臺會對未來的銷售情況造成比較大的負面影響。他們覺得，很多原有消費者出于安全考慮，或是覺得考駕照的程序過于繁瑣，很可能就會放棄電動車，而改為選擇公共交通或者普通自行車出行。

消費者群體縮水的現象目前已經可以看到一絲端倪。現在電動車的銷售情況并不景氣。有的商家為了防止從明年起手頭庫存的電動自行車成為違法貨物，從今年年中開始就不再進新貨了。

另外，新國標出臺后，生產電動摩托車和電動輕便摩托車需要獲得專門的許可，這樣一來，原有電動車的生產企業勢必會進行一次很大的調整，而這對于銷售商已經成型的進貨網絡來說，也是一次很大的打擊。

同時，銷售商也表示，新規定出臺后，肯定會根據市場需要，在進貨渠道、種類和價格等各方面都進行一定調整。