臺海網12月8日訊 （導報記者孫春燕）電動車也要上牌照、考駕照！近日國家標準委出臺的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》，引來坊間一片嘩然。因為這意味著明年1月1日起，眾多電動車主很可能要經過考駕照、上牌、買保險等一系列冗長手續才能騎電動車了。

記者昨日調查發現，隨著上述新國標的出臺，廈門電動車銷售近來大受影響。而那些可能就要升格成“司機”的騎電動車的市民，對此也是議論紛紛。

現狀：逾八成電動車“超標”

江頭電動車市場是廈門電動車銷售的主要聚集地，十幾個品牌在這里開了專賣店。當昨日記者來到這里時，雖然已近傍晚，但市場里依然是人頭攢動。

“電動車超重是很普遍的事情，你去這一排看看，店里的電動車80%以上都超過40公斤，至于時速，沒有20公里也稱不上電動車呀。”松吉電動車專賣店的銷售人員告訴記者，按照國家標準委近日公布的新國標——— “整車重量40公斤以上、時速超過20公里的電動自行車，將劃入機動車范疇”，廈門電動車“升格”成“機動車”的數目將非常之大。

不僅是松吉，在江頭電動車市場，尚好捷、綠捷先鋒等多家品牌的電動車銷售人員也表示，市場上正在銷售的電動車八成以上整車重量超過40公斤。

“我倒是不擔心新標會給自己帶來什么影響，因為不符合標準的車太多了，又不是我一家在出售。”一要求隱去姓名的車商表示，隨著消費者對行駛速度和里程的追求不斷增加，他們在購買電動車時關注的是車速、形狀以及電池的使用時間，順應這些需求，電動自行車廠家紛紛推出了大塊頭、速度快、電池耐用的產品。“如果你出售的電動車達不到這些要求，消費者就不會購買。”

訴苦：電動車銷售大受影響

“新國標已對電動車銷售帶來嚴重的影響。”一車商告訴記者：因為20多天以后，電動車車主可能要面臨考駕照、上牌照等問題，現在很多消費者都打算“看看再說”，推遲了購買計劃。

“本來現在就是電動車的銷售淡季，新標準出來后淡季更淡了，原來每天至少能賣1輛車，現在2天能賣一輛就不錯了。”松吉電動車專賣店的銷售人員說，這幾天很多顧客看完車都要詢問新標準，知道我們也不清楚細則后，他們就不買了，而且人數還不少呢。