問：泉州已經開始禁摩的了，這真的是一件好事，可是就媒體的視線而言我想說一說我的所見所聞，提一下對禁摩的的看法：首先是很多人的出行變得不方便了。因為泉州的的士少，公交車又擠，臟，有時候在高峰期看看坐公交車的人整個就像一個沙丁罐頭，非常難受。其次還是有人冒險坐摩的，但是摩的司機要避開交警的視線，有時候交警在后面追摩的，或者摩的司機遠遠地看到交警就跑，到處亂撞的，非常不安全。交警可以攔摩的，但是追摩的，也太危險了吧。再者，三萬多的摩的一下子少了掙錢的飯碗，雖然說下關部門有引導摩的司機就業，但是由于工種不合適，許多摩都只好待業在家，這又會不會造成社會治安的問題呢？

泉州市：這項工作是公安、交警、交通、運管、城市行政執法等多個部門根據泉州市委、市政府的部署和市城市道路交通綜合整治領導小組辦公室的方案要求聯合開展的，是當前改善城市道路交通狀況、規范城市道路客運市場、保護合法經營者的正當權益、提升城市的管理水平、迎接國家衛生城市復查的硬性要求，也是公安部、交通部聯合打擊“黑車”非法營運專項治理部署的延續。

在日常的交通管理包括此次整治過程中，交警部門要求路面的執勤民警不得追趕逃避檢查的二輪摩托車。對于逃避檢查的二輪摩托車，交警一般采取記錄車牌、拍照或攝像存證，事后在路面查控的管理方式。據查，整治以來，并沒有發生任何因交警追趕“摩的”引發的交通事故。

在整治之前，鯉城、豐澤、洛江區政府專門組織人員對居住在轄區內的“摩的”車工進行了全面摸排，掌握的實際人數約在1500人左右，并非個別媒體及網友所說的30000多人。而且不少摩的車工本身已有一份工作，載客是其業余兼職行為。在此次專項整治中，鯉城、豐澤、洛江區委、區政府采取了再就業培訓、職業介紹、小額銀行無息貨款等多項的扶持措施和政策，對“摩的”車工給予了很多的幫扶和引導，不少“摩的”車工已順利轉型再就業。同時，此次整治范圍僅僅局限于中心市區環路之內，其它區域目前尚未整治與限制。因此，“三萬多摩的車工一下子待業在家”的說法沒有根據。