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3、省發改委：福建的經濟發展不會走先污染再治理的路子。我們在發展經濟的過程中，始終把堅持科學發展觀放在首位，牢固樹立生態優先的發展理念，注重生態環境保護和區域可持續發展，維護沿海區域生態環境安全，促進生態良性循環，提高區域生態環境承載能力。一是嚴格實行環境影響評價和環保“三同時”制度，優先發展高科技、高投入、低污染的項目，堅決淘汰落后生產工藝、設備和產品。二是鼓勵清潔生產，積極開展臨港工業清潔生產示范園區建設，采用先進的環保工藝和技術，努力降低工業污染物的排放。嚴格實行工業污染物的總量控制，構建人與自然的和諧，經濟發展與環境資源良性循環、有機統一。三是發展循環經濟，組織實施資源綜合利用示范工程，加強土地、水、電等資源節約利用，實現污染物減量化和資源化，大力發展資源循環利用產業，實現可持續發展，構建環境優美的新型生態工業區。因此，福建不會成為重污染企業的集中地。

關于福州內河和福州江陰工業區出現污染現象問題，福州正在加強中心城市建設，福州的內河也有全面系統的整治方案，整治積極推進內河治理。經了解，江陰工業區現有的污染多是一些小企業違規排放造成的。對此，一定要加強環保實時監控，嚴格環保執法，加大對污染超標企業懲治力度。該區域已經劃定為環保限批區域，正在加快環保治理，相關的排污和治污設施正在建設中，今后將嚴格新上項目準入門檻。

問：今天我要給你反應的事是福州市交通問題，我工作在福州9年了，看著福州一天天的改變，這幾年在隨著國家改革的不深入，社會和諧向上，農村生活水平有著大進步，但福州作為福建省省會，城市交通確成了市民頭疼的一件事，福州市近幾年來發展改變很快這是事實，可是城市交通規劃不合理導致交通混亂這也是事實，如：洪山橋一代交通，剛剛修好一年還沒有到，幾個月后又挖開修下水道，之后又鋪好，幾個月后車走了剛補好的路又坍塌了，又叫人來補，一個道路就這么的循環來循環去的補修，那錢不知要花多少，第一次鋪好的與補過自然就不一樣，還不美觀。

省建設廳：由于城市道路交通規劃滯后、部門與行業間協調不夠、管理不嚴等因素，導致出現了“拉鏈”道路，給群眾的日常出行造成嚴重影響。省建設廳2008年修訂了《福建省城市道路挖掘修復費標準》，提高一般性破路、挖掘的修復費標準，并根據道路交付使用年限確定收費系數，如投用1年內（含1年）水泥砼路面挖掘修復費的收費系數為2倍、其他路面為6倍，通過經濟手段控制、減少道路破路、挖掘；同時大力推廣頂管施工技術，減少管道施工對道路交通的影響。下階段，省建設廳將提高城市道路交通規劃的前瞻性、指導性，加強與電力、電信部門以及建設系統內部的給水、排水、煤氣、路燈等專業間的協調，嚴格城市道路的破路、挖掘審批，推廣集中審批，并著手開展共同管溝建設的研究。

問：為什么福建每年招考公務員90%以上都只招考本省本地人？

省公務員局：根據我省公務員招考現行政策，我省在省級和設區市級機關招考公務員原則上都面向全國招考，招考縣鄉基層公務員根據實際情況由招考機關提出，省公務員招考主管機關審定，這一政策與兄弟省區政策基本是一致的。主要考慮福建是一個多方言的地方，還有許多艱苦山區，縣鄉鎮崗位都直接與基層民眾溝通，招考本省本地人，可以留住人才、使用人才，可以使公務員更好地與基層群眾進行溝通，融入和推動工作。今后，我省將進一步放寬地域限制，讓更多的崗位可以面向全國招考。

問：想反映一個問題。這是我一些朋友最苦惱的問題，也算是基層教師的一問題。現在許多城市，規定農村教師不允許調進城里。雖然說，鄉下教師在工資上會多兩三百元，但大家都想進城的。縣里說的很體面，說要讓農村學生享受到公平的教育。但有關部門也應為農村教師想想。如果真正是為了農村的學生，那可以在城鄉教師之間實行“輪崗”。讓城里的教師也到農村是教教書。（雖然有關部門曾有這種想法，但一直都沒有實施的。）

與城里相比，農村的教學條件差，待遇也不好。而且，按現行的教學評估模式——每個縣都是按學生中考、高考成績來評的。相比之下，農村的學生基礎相對差，要在分數上與城里學生比，自然有差距。但農村教師的教學水平也因此被認為是差的。這很不公平。希望盧書記能關注這個問題，并盡可能地消除這種城鄉教師的差距，心理上的，待遇上的，職稱上的，評估上的。