提速發展，交通先行。

　　“５年來，福建基礎設施建設投資總額超過１９４９年至２００３年的總和，鐵路出省通道增至４條；高速公路建成了主干網，通達所有設區市，并形成了以福州、廈門港為起點通向內陸的兩條主通道；福建沿海港口被確定為全國５大沿海港口群之一。”林錫能說。

　　從２００４年起，福建先后開工建設了溫福、福廈、廈深、龍廈、向莆等５條時速超過２００公里的高速鐵路，并從今年起每年交付一條使用。同時，新一輪十大鐵路項目也已正式啟動建設，最終將形成６０００公里的“三縱六橫”海西鐵路網。

　　“隨著溫福、福廈鐵路今年開通，福建鐵路將從單向、低速狀態進入快速、全面發展時期。”福建省鐵路建設辦公室主任俞開洋說。

　　作為國家“四縱四橫”客運專線沿海鐵路通道的重要組成部分，溫福鐵路、福廈鐵路等高速鐵路將把海峽西岸經濟區和長三角、珠三角，把東南沿海１０多個城市和２０多個港口緊密聯系在一起。

　　與此同時，福建高速公路建設實現了新跨越，全省高速公路通車里程已達１７６７公里。總里程６１００公里的“三縱八橫三環三十三聯”海西高速公路網正在加快建設，它將大大強化“對外開放、對接兩洲、拓展中西部、服務祖國統一大業”四大綜合通道建設。

　　福建的大港口建設也如火如荼進行。福建省交通廳根據《意見》進一步調整加快發展目標，提出力爭港口年均完成投資１００億元，新增年吞吐能力２．７億噸，２０１２年形成３個億噸大港。加快建設福州、廈門、湄洲灣港等２０萬噸以上深水航道，加快促進海峽西岸港口群的形成。

??? 加快建設海峽西岸經濟區，必須進一步解放思想，深入貫徹落實科學發展觀，從維護中華民族核心利益、促進祖國統一的大局出發，牢牢把握兩岸關系和平發展的主題，著力推進兩岸交流合作，促進兩岸互利共贏；著力轉變經濟發展方式和增強自主創新能力，提高經濟發展質量和水平；著力統籌城鄉和區域發展，提高經濟社會發展的協調性；著力深化改革開放，增強發展的動力和活力；著力改善民生，推進社會主義和諧社會建設；著力加強生態文明建設，提高可持續發展能力，將海峽西岸經濟區建設成為經濟持續發展、文化更加繁榮、綜合競爭力不斷增強、人民群眾安居樂業的和諧區域，為全局作出更大貢獻。?