早在海峽西岸經濟區構想提出之初，敏感的溫州人就意識到其中的巨大意義。2004初，海峽西岸經濟區構想出爐，溫商吳貴銀就率先在福鼎投資1.9億元創辦合成革企業。《意見》的出臺，印證了他數年前的遠見。他興奮地表示，眼下兩岸關系日趨緊密，前景非常值得期待。據不完全統計，自2003年以來，僅閩東一帶就約有5萬溫商投資，總額高達200億元，其中承接臺灣裝備制造、電子信息等高新技術產業的企業不在少數。

得益于《意見》的出臺，在隨后于福州舉辦的海交會上，溫州市共有10家民企參會，溫州市有關部門還組織了近100個項目前往招商，以沿海產業帶為依托對接海西的招商項目成為“香餑餑”。

興奮的不僅僅是商人。2008年以來，溫州市政府連續兩年把“對接海西”寫入政府工作報告，溫州各級政府始終未曾停止融入海西的腳步。此次《意見》的出臺，更是在當地引發了新一輪的思考——如何更好更快更完全地融入海西。

“如果溫州的區位優勢沒能有效發揮，而長三角、海西兩大板塊的核心區域的優勢不斷確立，那么，溫州不僅難以左右逢源，反而有可能出現資源、人才被兩頭吸走的情況。”溫州大學經濟學院副院長張一力表示，溫州只有搶抓機遇，改善服務，把兩大板塊聯結點作為實實在在的城市發展目標，才能在新一輪競爭中煥發生機。

“迎來海西契機，溫州與臺灣的合作層次有望大幅提升，在承接臺灣產業轉移中，在與臺灣先進的IT業、金融業、旅游業合作中受惠。加上民間資金雄厚、市場化機制比較成熟，溫州完全有可能打造成一個強輻射力的區域中心城市，成為長三角、海西兩大經濟板塊的‘黃金連接點’。”溫州市發改委國民經濟綜合處處長張天長表示。

溫州市旅游局綜合開發處副處長胡念望則認為，從旅游資源與區位功能來講，溫州有條件成為海西的橋頭堡。兩岸大三通啟動后，溫州港已被列入63個對臺海運直航港口之一，下半年溫臺將開通貨輪，客運直航也在積極爭取中。溫籍臺胞有30萬人，臺灣有媽祖信仰，洞頭也有，隨著海西建設的推進，溫州旅游有望上演更多好戲。

目前，溫州已經啟動對接海峽西岸經濟區的五大行動，包括港口對接，鐵路對接，高速公路對接，產業帶對接與文化旅游對接。據溫州市發改委介紹，五大對接行動下，地區合作交流將加速推動溫州經濟轉型升級步伐。