工人們正在加緊鋪設甬臺溫鐵路與溫州新客站之間1公里不到的鐵軌。

甬臺溫鐵路客運專線正在向溫州新客站“靠攏”，它將通過新客站和溫福鐵路實現(xiàn)“握手”。而這歷史性的一“握”，將改寫溫州作為鐵路盡頭站的歷史，并使之邁入高速鐵路時代。記者昨天在建設現(xiàn)場看到，工人們正在加緊鋪設甬臺溫鐵路與溫州新客站之間1公里不到的鐵軌(見圖)，兩三天后，這一段鐵軌就可以鋪通，而此前溫福鐵路連接新客站的鐵軌已經(jīng)鋪就。

據(jù)了解，甬臺溫、溫福兩條鐵路將于下月底建成，8月到10月進行“先貨后客”試運行。這兩條鐵路都是浙江首批以客運為主、客貨兼顧的快速鐵路干線。它們的建成，可與福(州)廈(門)鐵路和廈(門)深(圳)鐵路連成一線，成為長三角通往珠三角的沿海便捷大通道，溫州作為這條“大動脈”的中間段城市，將成為華東鐵路網(wǎng)，甚至是全國鐵路網(wǎng)的樞紐城市。

值得一提的是，甬臺溫鐵路和溫福鐵路通車時速將直接“飆”至250公里，今年10月1日將開通動車組。伴隨這兩條全新高速鐵路的通車，溫州將有金溫、溫福、甬臺溫三條鐵路匯集，并形成“T型”鐵路網(wǎng)絡。

更可喜的是，目前平均時速只有60公里的金溫鐵路擴能改造工程可行性研究，已通過鐵道部技術(shù)審查。該項目將一次性新建雙線電氣化國家Ⅰ級鐵路，設計行車速度為200公里/小時(預留250公里/小時條件)；線路全長187.715公里，途經(jīng)金華金東區(qū)、武義縣、永康市、縉云縣、麗水蓮都區(qū)、青田縣、溫州甌海區(qū)及鹿城區(qū)，項目估算總投資額196.93億元。由于大量采用高架橋和隧道，它將比現(xiàn)有金溫鐵路縮短60多公里。待金溫鐵路擴能改造項目完成后，浙江“全省3小時快速鐵路交通圈”即可形成。