圖為當年的“隨糧捐”完稅票。由福州鐵路辦事處于成安同志收藏

20世紀初，福建歷史上曾經有過一條鐵路———漳廈鐵路。漳廈鐵路原計劃起于廈門，止于漳州，全長45公里。實際上只建成廈門島對岸嵩嶼至漳州江東橋一段，全長28公里。

為籌建這條鐵路，清政府在福建成立商辦福建全省鐵路有限公司，開始籌募股款，征收路捐(俗稱“隨糧捐”)便是其中之一。凡完地丁一畝、糧米一石，附加路捐200文；買鹽一斤，附加路捐一文，與田賦正稅同時交納。據史料記載，此項得股金廈庫平銀近3萬兩。

由于漳廈鐵路“前不過海”（嵩嶼離廈門海路還有3.5公里）“后不過江”(江東橋距漳州也還有17.5公里)，搭乘火車十分不便。更由于鐵路修建質量欠佳，工程粗陋，平時缺乏維護，列車不敢疾駛，全程需運行3小時，絲毫沒有交通便利可言。因此，只有少數旅客好奇，偶爾搭乘一次，飽嘗車船轉乘之苦后，再不問津。當地曾流傳這樣一首歌謠：“江東到嵩嶼，兩頭要搭渡。火車徐徐行，速度像牛步。農民上火車，草笠被風吹，下車拾草笠，火車猶可追。”成為漳廈鐵路的真實寫照。

漳廈鐵路從1910年第一段試車運行，至1930年11月停止行車，總共在世20年。1938年5月，日本侵略軍占領廈門，國民黨軍隊為了阻礙日軍追擊，拆除了全部路軌，炸毀橋梁，挖掘路堤，使漳廈鐵路遭到嚴重破壞。抗戰勝利后，國民黨軍政官員又把殘存的鋼軌、鋼梁盜賣一空。至此，漳廈鐵路不復存在。

本報特約記者 李其榮