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海西將打造兩岸經合新平臺

國務院常務會議原則通過《意見》，這是國務院繼今年初和上月底分別發布《2008—2020珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》和《關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》后，又一個統籌區域發展的國家級戰略試驗區。

海峽西岸經濟區最終能夠獲得怎樣的具體政策支持還留待下一步明確，不過，有關專家認為，未來將海西區打造成為兩岸經濟合作和試行對臺開放政策的試點平臺應無疑義，并且未來發展的長遠目標或將是包括海峽兩岸在內的“海峽經濟區”。

清華大學臺灣研究所李保明教授表示，海西經濟區獲批的意義并不止于成為拉動區域協調發展的又一引擎，進一步地，隨著兩岸經貿合作更加深入、基礎設施建設和制度建設的完善，最終形成橫跨海峽兩岸的“海峽經濟區”也并不遙遠。

李保明表示，去年兩岸實現了“三通”，根據測算，從海峽西岸到海峽東岸最近的距離乘坐快輪只需3～4個小時，無論是貨物還是人員往來都十分便捷，隨著大陸與臺灣經濟關系進一步正常化，海峽兩岸經濟整合是必然的趨勢。

專家還認為，海西經濟開發成為繼“珠三角”、“上海雙中心”之后，又一個國家級區域經濟發展熱點板塊。

光大證券昨日發布報告指出，海西經濟區的開發，將對福建及周邊省份的四大行業帶來投資機會，港口、機場最直接受益，基建將帶旺建材和工程機械業，物流業將長期發展，房地產市場亦受惠。

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海西對于廣東的最大意義何在?

國務院最近召開常務會議，討論并原則通過《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》，海峽西岸經濟區將迎來最富想像空間的黃金時期。

粵東地區正躊躇滿志，欲搭上海西戰略從區域戰略上升為全國戰略的快樂班車，改變其在廣東省有些邊緣化的局面。而對珠三角來說，海峽西岸經濟區不僅意味著在沿海經濟帶增加了一個富有競爭力的新鄰居，更是一個互動合作，推動中國融入國際經濟舞臺的朋友。

“從地理位置上看，粵東地區無疑屬于海峽西岸范圍，這是因為海峽西岸經濟區是市場主導而并非行政區劃形成。”廣東省委黨校副校長陳鴻宇接受采訪時說。

作為廣東最靠近福建省和臺灣的區域，粵東地區將成為廣東與海峽西岸經濟區合作的橋頭堡和重要通道。“經濟區域間的重疊共生是必然現象，如此，粵東可以同時享受泛珠三角和海峽西岸經濟區的優惠政策和便利措施，更自由地支配經濟要素。”陳鴻宇說。

潮州市委書記駱文智也強調要積極融入海峽西岸經濟區，利用好饒平臺商投資試驗區這個平臺，吸引更多的臺商到潮州投資創業。