閩江，贛江，浩浩蕩蕩，不舍晝夜奔向東海，驚濤拍岸，令人為之蕩氣回腸。

盛夏，采訪組分頭出發，一路搭乘“海西號”列車，一路沿福銀高速公路驅車進入江西。放眼沿途，贛鄱大地樹綠山青，天藍水碧，生機勃勃，處處可見閩贛密切協作的情景：贛龍鐵路上，一列列裝滿出口貨物的火車直奔廈門港；福銀高速上，滿載著黎川茶樹菇、花菇等土特產品的卡車奔馳入閩；瑞金通往福建的公路上，跨省大巴里外出打工的年輕人滿懷憧憬……

福建，江西，山水相連的兩顆明珠，交相輝映，在建設海峽西岸經濟區激越的濤聲中，同奏精誠合作的進行曲！

背景：海西戰略 引發共鳴

進入21世紀，中國經濟蓬勃發展，各地區都在認真研究自身發展戰略，積極尋求有利未來發展的最佳定位。2004年初，一個新的區域發展構想——“海峽西岸經濟區”孕育誕生。海西，地處臺灣海峽西岸，以福建為主體，涵蓋浙江、廣東、江西3省部分地區。它東臨臺灣，西貫江西廣大內陸腹地，北承長江三角洲，南接珠江三角洲，是一個經濟聯系緊密、中心城市支撐、要素流動聚集、對外開放的地域經濟綜合體。

海西戰略在江西各界引發了極大的關注。受在外地出差的省長吳新雄委托接受采訪的江西省委常委、副省長趙智勇告訴記者，江西省委、省政府提出“對接長珠閩、連接港澳臺、融入全球化”的戰略構想，充分意識到海西帶來的機遇，在繼續加強對接“長三角”、“珠三角”的同時，著力對接福建，融入海西。

今年6月，江西省社科院、江西省社科聯主辦了“海峽西岸經濟區與贛閩合作”專家座談會，主動邀請福建、江西兩省專家學者，齊聚南昌，探討贛閩合作發展戰略，共同推進海峽西岸經濟區建設。這次會議通過媒體報道，在江西省產生廣泛影響。《江西日報》以整版的篇幅，刊登了與會專家發言摘要，江西省門戶網站《大江網》則推出了網絡專題，引發江西網民熱議海西。

7月10日，記者專程到江西省社科院采訪了參與策劃組織這次座談會的研究員葉青。正值不惑之年的葉青，是江西省知名的青年學者。他充滿激情地對記者說，風從海西來，建設海西是江西的重要機遇。江西作為海峽西岸經濟區中唯一的內陸省份，連接著中西部廣大區域，具有承東啟西、溝通南北的區位優勢。海西戰略的提出將使江西成為中部六省中第一個因區域聯盟而直接出海連接全球的省份。

隨著采訪的深入，在南昌、在撫州、在贛州，在農村、企業、街道，記者所到之處，都強烈地感受到“對接、融入”之風。撫州市是毗鄰福建的設區市，“把撫州市建設成為承接海西輻射的橋頭堡，加速融入海峽西岸經濟區”寫進了撫州市“十一五”發展規劃；在贛南的瑞金，城區街頭“加速融入海峽西岸經濟區”的標語也分外醒目。

撫州市副市長邱火明在接受采訪時說，長期以來在談起江西時，人們想到的是內河運輸，想到江西只是一個內陸省份，如今對接海西，我們也可以做海的文章了。