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????鐵道部長(zhǎng)的“即興發(fā)言”
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???? 時(shí)序進(jìn)入2008年，3月的北京，春寒料峭。十一屆全國(guó)人大一次會(huì)議福建代表團(tuán)駐地，剛剛參加完討論的鐵道部長(zhǎng)劉志軍，還沒(méi)來(lái)得及離開(kāi)座位，已經(jīng)被各路記者圍攏起來(lái)。
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???? 面對(duì)架在眼前的“長(zhǎng)槍短炮”，劉志軍饒有興致地說(shuō)了這么一席話：“海西戰(zhàn)略構(gòu)想提出后，鐵道部高度關(guān)注，積極參與。在目前大規(guī)模建設(shè)的情形下，未來(lái)五至十年，福建境內(nèi)還將再建2000公里鐵路，投資1200億元。海西鐵路建設(shè)是全國(guó)31個(gè)省（市、自治區(qū)）完成得最好最快的，堪稱典范。十一五規(guī)劃的鐵路項(xiàng)目，福建已經(jīng)全面開(kāi)工，并已超前建設(shè)了，我由衷敬佩！”
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???? 鐵道部，掌管著全國(guó)交通的“重中之重”。“兩會(huì)”期間，鐵道部長(zhǎng)往往又是全國(guó)各地代表團(tuán)爭(zhēng)相邀請(qǐng)的嘉賓。那天下午，劉志軍自己來(lái)了，還特意把江西代表團(tuán)的南昌鐵路局局長(zhǎng)也一并請(qǐng)來(lái)，按他本人說(shuō)的，是被福建人民建設(shè)鐵路的高漲熱情所感動(dòng)。
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???? 如今的八閩大地，到處都是大干鐵路建設(shè)的壯觀場(chǎng)面。溫福鐵路，2009年6月通車；福廈鐵路，2009年年底投入運(yùn)營(yíng)；2010年上半年，龍廈鐵路投入使用；2011年底，向莆鐵路、廈深鐵路基本建成。尤其值得一提的是，這五條持續(xù)建成的鐵路干線，均為雙線200公里/小時(shí)（預(yù)留250公里/小時(shí)）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將徹底改變福建原有鐵路運(yùn)力低、綜合競(jìng)爭(zhēng)力差的局面。而且，從今年開(kāi)始，每年還將有一條以上鐵路干線新開(kāi)工：峰（橫峰）福（福州）鐵路電氣化改造工程、贛龍鐵路復(fù)線……
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???? 到2020年，海西將形成一個(gè)長(zhǎng)達(dá)5000公里、投資逾3500億元的現(xiàn)代鐵路網(wǎng)，屆時(shí)，海西將既有我國(guó)正在建設(shè)的最高水平的高速鐵路，也有客專線、貨專線、城際鐵路和疏港鐵路。