圖例 高速公路縱線—— 高速公路環線——　高速公路橫線——

本報訊 （記者 吳宏雄） 《海峽西岸經濟區高速公路網規劃》（修編稿）近日獲得通過。規劃提出至2020年海西高速公路網基本建成的目標，并提出力爭提前3年即2017年全省實現規劃目標，福州、廈門、泉州等沿海設區市力爭再提前至2015年以前實現規劃目標。

按修編后的規劃，到2020年，我省高速公路將實現以下幾大效果——

通車里程突破5000公里。構筑起“三縱八橫”高速公路主骨架，并建成福州、廈門、泉州三大中心城市環線，全省33條聯絡線基本建成，形成較完善的海峽西岸經濟區高速公路網絡。到2020年，總里程約6100公里，按靜態資金測算，共需投資3732億元，到規劃期末，全省高速公路通車里程將達到5227公里。高速公路密度達到5.0公里/100平方公里，位于沿海省份目前規劃指標的前列；人均高速公路密度1.5公里/萬人，達到發達國家先進水平；綜合高速公路密度超過發達國家和沿海省份平均水平。

17個高速路出口通往相鄰省份。海西高速公路網連接鄰省11個海峽西岸經濟區城市，有17個高速公路出口通往相鄰省份，其中6個通往長三角、4個通往珠三角、7個通往中西部地區，并有若干個出口通往臺灣。

海西區周邊城市4小時可達沿海港口城市。沿海6個港口各有一至兩條高速公路干道通往中西部地區，山區設區市2小時左右到達沿海港口城市，海峽西岸經濟區周邊城市4小時左右到達沿海港口城市。

全省縣縣通高速。所有縣級行政中心約15分鐘內可通高速公路，連接重要旅游景區和海陸空交通樞紐。

各設區市3小時內到達省會。到2012年，省內各設區市實現3小時內到達省會城市，基本實現各設區城市間4小時內到達。