追風速度 記者提前體驗

向莆、溫福、福廈、廈深等鐵路設計時速200公里，都將采用動車組。動車組屬于動力分散型電動車組，是自帶動力可以雙向駕駛的旅客列車，具有技術先進、安全可靠、乘坐舒適、經(jīng)濟、成熟及環(huán)保等優(yōu)點，速度等級為時速200公里～250公里。

早就聽說了動車組的種種優(yōu)點，但很多福建人卻少有機會親身體驗過。19日，記者終于踏上了“傳說”中的動車組。從南昌至鷹潭143公里路程，動車組僅用時56分鐘，讓記者提前體驗了“追風速度”。

航空化服務溫馨舒適

7點50分，乳白色的“和諧號”動車組靜靜地臥在鐵軌上，蓄勢待發(fā)。

7點55分，記者一走進車廂，溫馨的服務和現(xiàn)代化的氣息就撲面而來。

“您好，歡迎乘坐‘和諧號’！”“您走好。”“有什么需要幫助的嗎？”……端莊靚麗、著裝整齊的動車組乘務員，向乘客們展現(xiàn)出專業(yè)的服務禮儀，就如同空姐一般。

據(jù)南昌鐵路局工作人員介紹，動車組的乘務人員都是經(jīng)過嚴格挑選和專業(yè)培訓的，乘務員的站姿、坐姿、鞠躬和巡視車廂都有嚴格的標準。

工作人員還告訴記者，從乘客舒適的角度出發(fā)，動車組的車廂設計要比普通列車更為寬敞，而且車內均為電動門，開啟、關閉時噪音低，非常安靜，您也聽不到“哐哐哐”的鐵軌聲音。車廂內還采用了自動恒溫空調，讓旅客始終處于舒適的溫度和濕度環(huán)境中。

減速玻璃可防眩暈

8點05分，動車組列車徐徐啟動，并不斷加速。

車行速度越來越快，但通過車窗望去，除了景物不斷地向后逝去外，記者卻感覺不到絲毫“高速”帶來的眩暈感，只有在車廂兩端懸掛的顯示屏上，那不斷向上攀升的車速告訴我們，列車的確是高速行駛的。原來，車窗玻璃是減速玻璃，這種玻璃可有效防止乘客出現(xiàn)眩暈。

車體也是十分平穩(wěn)，乘務員發(fā)給記者一杯水，放在座位桌上，火車像離弦之箭一樣奔跑，桌上的水卻紋絲不動。