福州新聞網訊　向莆鐵路建成后，將給福州市民的生活帶來怎樣的變化呢？據中鐵十九局集團副總經理王躍進介紹，這條鐵路是按照國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路標準建設，旅客列車速度目標值為２００公里／小時。建成通車后，福州到南昌的時間，將從現在的１１小時縮短至３小時，到上海將只有４個小時，到北京也只需11個多小時。同行的記者們聽到介紹都高興地說 “以后回家真快啊”！

向莆鐵路作為快速鐵路將設置５分鐘一個班次，車廂不長，可根據乘客量的多少決定車廂長度。市民不需要預定車票，隨到隨走。也不要擔心沒有座位。

未來的向莆線，是除了以客運為主外還包括貨運的快速運輸鐵路。其中，不占主導地位的貨運能力提升，為我市發揮港口經濟的競爭優勢，描繪出美好的藍圖。福州獨特的港口優勢正需要鐵路擴展的廣闊腹地帶來的市場和貨源。依托大通道，依托腹地，海峽西岸港口群也將得到更大的發展。

向莆高速鐵路全長603．6公里，其中福建境內384．3公里，工程項目總投資581億元（其中福建段投資約349．2億元），預計建設期為5年。該鐵路也是以客運為主、兼顧貨運的電氣化、雙線快速鐵路干線，設計時速為200公里，規劃輸送能力為客車100對／日，貨運2000萬噸／年。該鐵路由南昌樞紐引出，經江西撫州、南城、黎川，穿武夷山脈進入福建境內，經泰寧、將樂、沙縣（機場）、尤溪，穿戴云山脈至永泰的梧桐站，然后分為莆田和福州兩岔。該線西接杭長和京九通道、中連鷹廈鐵路、東接沿海通道，是閩贛兩省聯系的重要通道，也是我國中西部地區通往福建省的快速鐵路通道。