交通擁堵由一二線向三四線城市蔓延
來源：經(jīng)濟(jì)參考報 2012-11-30 編輯：唐麗萍

深圳市政協(xié)委員、廣東君言律師事務(wù)所主任劉輝接受媒體采訪時曾表示，用提高停車費(fèi)來治理交通的“堵”和抑制汽車量的“增”，其作用到底有多大值得商榷。2006年9月深圳停車費(fèi)已經(jīng)大漲過一次，結(jié)果是2007年汽車數(shù)量增加22%，比往年16%的增幅還多6個百分點(diǎn)。而且往后幾年，全市小汽車的增速也不見降下來。另外，北京去年上調(diào)停車費(fèi)，實(shí)施一年多成效不大，反倒刺激了亂停車現(xiàn)象。

三是“免”，包括免費(fèi)公交、免費(fèi)地鐵等。比如，四川成都近日決定，從2012年10月8日起至2013年6月30日止，市區(qū)內(nèi)44條公交線路實(shí)行免費(fèi)，鼓勵市民選擇公交出行。

免費(fèi)公交政策實(shí)行以來，乘坐公交出行人數(shù)明顯增加，交通狀況有所改善。記者近日在成都火車南站交通樞紐駛出的181路公交車上看到，公交車的擋風(fēng)玻璃、車內(nèi)LED顯示屏、刷卡機(jī)投幣箱上都貼有明顯的免費(fèi)圖標(biāo)，而公交車的刷卡機(jī)程序和投幣口都已被暫時關(guān)閉。181路公交車駕駛員王征說：“免費(fèi)以后，公交車的吸引力提高了，乘客比以前多了五成，但我們的運(yùn)力仍然能夠保障。”

據(jù)統(tǒng)計，免費(fèi)公交開行第一周，免費(fèi)公交線路共投入營運(yùn)車輛393輛，比上月同期增加61.4%；投入班次2754班，比上月同期增加50%；日均載客量20.5萬人次，比上月日均載客量增加了128.6%。

免費(fèi)公交政策的實(shí)施，離不開政府財政支持。成都市公交集團(tuán)董事長陳蛇說“十一五”期間，成都市政府撥給公交集團(tuán)財政資金17.8億余元。進(jìn)入“十二五”，支持力度進(jìn)一步加大，2011年財政資金投入達(dá)9億元；2012年向公交場站供地達(dá)到1000畝。