福州地鐵2號線工程22個站點公示
來源：東南網 2012-04-27 編輯：唐麗萍

緩解東西走向交通壓力

根據公示，2號線初定22個站點，站點依次為：沙堤站、華佗路站、源通西路站、福州大學站、董嶼站、建平站、展覽城站、洪灣路站、金洲南路站、金山文體中心站、商務區站、西二環中路站、白馬路站、南門兜站、五一廣場站、六一北路站、長樂北路站、腫瘤醫院站、前橫南路站、福光路站、硫酸廠站、鼓山下院站。

地鐵2號線是東西向線，和地鐵1號線的南北走向互補，有分析人士認為，地鐵2號線對于引導人口向東西邊緣新區疏散以及城市新區開發，支持城市東西向發展軸的形成，緩解城區交通壓力等具有非常重要的作用。

5個高架段均改從地下走

根據《福州市城市軌道交通建設規劃》(2009—2016)，軌道交通2號線在大學城區域設沙堤站、華佗路站、源通西路站、福州大學站、董嶼站、建平站等6站，除建平站外，其余均為高架段。而此次公示，福州地鐵2號線全部為地下線。

對于此次改動，一些大學城的老師和同學表示贊同。而記者在福州“12345”網站上看到，一些大學城的老師對在大學城區域鋪設地上線路表示反對。一位住在福州大學城限價房小區的教師寫給市政府的建議信這樣寫道：軌道交通2號線在福州大學城區域，自南向北，沿烏龍江大道邊上分別是：福州一中、福州大學城高校教師生活小區(5500套住宅)、福州大學辦公樓，再往國賓大道方向，還有很多民居(比如乾隆學府等)。這些已經建成的學校和居民小區，離烏龍江大道和國賓大道距離都沒有超過50米，一旦地鐵高架橋建成，意味著這些學校和小區緊挨著地鐵高架橋。地鐵高架橋帶來的噪音和震動，必然影響周邊居民和大學城師生的正常生活和學習。我們希望有關部門能認真規劃，適當增加修建的成本，讓2號線大學城部分從地下走。