榕部分的士公司推員工制經(jīng)營(yíng)模式
來源：東南快報(bào) 2012-02-29 編輯：黃水來

看法

出租車公司

司機(jī)收入能否真的與企業(yè)效益同步？

“司機(jī)的收入與企業(yè)效益同步增長(zhǎng)，這固然是好事，可倘若企業(yè)虧損，司機(jī)是否也要承擔(dān)呢？”福州一個(gè)出租車公司負(fù)責(zé)人說，目前，福州出租車輛、車牌的購(gòu)買，維修都是由企業(yè)在負(fù)責(zé)，只是經(jīng)營(yíng)過程由司機(jī)承包，并支付定額的租金。

然而，企業(yè)作為投資者，雖然能夠獲得利潤(rùn)，但也要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。倘若實(shí)行司機(jī)收入與企業(yè)效益同步，那么企業(yè)一旦虧損，司機(jī)是否也要共同承擔(dān)。“除非司機(jī)也是企業(yè)的股東，才能實(shí)現(xiàn)共同承擔(dān)”該負(fù)責(zé)人說。

昨日下午，據(jù)福州市一個(gè)出租車公司的業(yè)內(nèi)人士表示，此次電視電話會(huì)議提出，減免休息日份子錢，讓出租車司機(jī)每周至少休息一天，存在一定的難度。

該業(yè)內(nèi)人士表示，出租車行業(yè)屬于經(jīng)營(yíng)性行業(yè)，追求利潤(rùn)的最大化。就以減免休息日份子錢為例，雖然出租車司機(jī)的利益得到保障，不用在休息日上繳份子錢，可是，對(duì)于出租車經(jīng)營(yíng)者來說，是一項(xiàng)巨大的損失。

據(jù)福州一出租車公司負(fù)責(zé)人也表示，目前，出租車主要以月租式和日租式兩種方式進(jìn)行承包，平均一天的份子錢在280元左右。倘若一司機(jī)一個(gè)月休息4天，這樣與原來相比，一名司機(jī)每個(gè)月就要少交1000多元。