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      高鐵將突破1萬公里 防搶工期行為
      來源:人民日報 2012-02-16 編輯:黃水來

      從北京出發,由中部而下,沿京石、石武、武廣、廣深高鐵,一路向南馳騁,京廣高鐵全線貫通。這條大動脈連接環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢都市圈、珠三角經濟區,有望使北京到鄭州、武漢、深圳的列車旅行時間分別縮短為2個多小時、4小時與8小時。

      從北京出發,向關外挺進,沿京津、津秦、秦沈、哈大高鐵,一路向北飛奔,京哈高鐵縱貫東北三省,形成東北地區通往關內各地的快速客運網絡。屆時,北京至沈陽、哈爾濱的列車旅行時間分別約為3小時和5小時,哈爾濱至大連將由9小時縮短為約3小時。

      從北京出發,自東部而下,沿京滬、滬杭、杭甬、甬臺溫、溫福、福廈,一路向南,沿海高速大動脈基本成型。屆時,上海至廈門只需4個多小時,北京至廈門的時間約為8小時,長三角、環渤海、珠三角三大經濟區將借由高鐵牽手。

      聚焦長三角,寧杭、合蚌、杭甬三條新線,將與滬寧、滬杭客專等銜接,構成區域城際鐵路骨架網。今年,長三角地區打“鐵的”上下班,將成為區域經濟一體化的常態表現。

      京滬、京廣、京哈、沿海四條大動脈開通運營,意味著除廈深高鐵外,我國《中長期客運專線規劃》中的“四縱”大動脈已完全成型,其沿線省會城市間的旅行時間幾乎都比坐既有鐵路節省了約50%。

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