榕投53億擴建火車北站 北站移位
來源：福州晚報 2011-11-30 編輯：黃水來

火車北站地下空間

主要功能為停車場

據介紹，整個火車北站擴建項目投資額達53億元，除了火車站功能設施項目外，還用于火車北站周邊7塊地的拆遷安置和站東路、站西路、桂山路、東浦路、沁園路等5條道路建設及景觀改造等。

目前福州火車北站周邊正在建設站東路、桂山路和站西路，沁園路、東浦路等也將陸續動建。屆時，福州火車站的周邊路網將十分完善。

火車北站地下空間主要功能為地下公共停車場、出租車停車場等，整個地下空間以出站廣場為核心，圍繞出站廣場展開布局。廣場右側為出租車候客區，候客區能容納約70輛出租車在此排隊候客。在地下空間的西側布置地下公共停車庫，能停放小汽車210輛。根據總體規劃的要求。在地下室東西側各設置兩個汽車疏散坡道。

此外，地鐵1號線福州火車站站位于東浦路與站前路交叉口東北側，車站主體大部分位于站前廣場地下空間。地鐵1號線車站部分為地下兩層（局部地下三層）島式車站，與遠期規劃的地鐵3號線福州火車站站形成L狀換乘，并與火車站的站前廣場連接。今后，乘客下火車后可直接坐地鐵進入市中心東街口方向，以及火車南站方向。

根據福州市火車北站及周邊區域控制性詳細規劃和國內外鐵路客運樞紐的發展趨勢，火車北站將建設成集高速鐵路、軌道交通、公共交通、長途汽車、出租車、社會車等多種交通方式于一體的高效換乘、出行便捷的現代化綜合交通樞紐。

（福州晚報記者 湯淌）