日前有報道稱，于2004年開始實施的《缺陷汽車召回管理規定》（簡稱“舊規”）目前正在重新修改制定中，極有可能于年內出臺；同時，《缺陷汽車召回管理規定》新規（簡稱“新規”）或將由國家質檢總局下設部門規章的級別，最終升格為國家行政法規或法律。

現行的《缺陷汽車召回管理規定》于2004年3月12日由國家質檢總局、發改委、商務部、海關總署公布，并于2004年10月1日起施行。但是，由于眾多原因，這則現有規定對缺陷汽車召回的約束力度有限。在“舊規”里關于“罰則”中規定：“有下列情形之一的，主管部門可責令制造商重新召回，通報批評，并由質量監督檢驗檢疫部門處以10000元以上30000元以下罰款。”包括：“制造商故意隱瞞缺陷的嚴重性的；試圖利用本規定的缺陷汽車產品主動召回程序，規避主管部門監督的；由于制造商的過錯致使召回缺陷產品未達到預期目的，造成損害再度發生的。”罰則的執行一般都由質檢總局來執行。

而在升級后的“新規”送審稿中規定，“生產者違反規定，構成產品質量法律法規規定的違法行為，逾期仍未改正的，可處以20萬元以上50萬元以下罰款；生產企業拒不承擔責任，將受到貨值金額三倍的罰款；造成嚴重后果的吊銷許可證證照、撤銷認證證書；構成犯罪的，依法追究刑事責任。”

此外，由于汽車召回新規有可能從一個國家質檢總局下設部門規章，最終升級為國家行政法規或法律，因此違規汽車企業在支付罰金的同時，還要承擔民事甚至刑事責任。(東南網手機版)