地鐵女性車廂
6月26日，深圳地鐵開始在全國首先試行設(shè)置女士優(yōu)先車廂，而廣州地鐵也在6月28日試行設(shè)置女性車廂，引發(fā)社會各界關(guān)注。該話題爭議不斷，贊同者大有人在，反對意見也相當(dāng)激烈。
6月26日，深圳地鐵開始在全國首先試行設(shè)置女士優(yōu)先車廂，而廣州地鐵也在6月28日試行設(shè)置女性車廂，引發(fā)社會各界關(guān)注。該話題爭議不斷，贊同者大有人在，反對意見也相當(dāng)激烈。
6月26日，深圳地鐵開始在全國首先試行設(shè)置女士優(yōu)先車廂，而廣州地鐵也在6月28日試行設(shè)置女性車廂，引發(fā)社會各界關(guān)注。與其為了該不該開設(shè)女性車廂在電腦前拼命敲擊鍵盤，不如走出家門，親身體驗一下女性車廂，找一找其中的問題。
廣州地鐵日前宣布，經(jīng)過慎重研究，決定從6月28日起率先在一號線進行女性車廂試點工作。從省政協(xié)今年年初提出《關(guān)于廣州地鐵設(shè)立女性專用車廂》提案到試點，不過短短數(shù)月時間，廣州地鐵就落地試運行了，干得漂亮。
尊重女性、關(guān)愛婦孺，在現(xiàn)有條件下多一些呵護、多一些保障，既是國際通例，也應(yīng)該成為我們社會的共識。
可以說,類似的情況在我國的城市,特別是大城市都存在,尤其是高峰時段,地鐵運力緊張的矛盾比較突出,在乘車難題面前,要想男性乘客自覺不涌進“女性車廂”,幾乎是不可能的,除非加大強制管理的力度,但這樣做成本無疑相當(dāng)高昂。