“政府要做走出國門公民的堅強后盾”，則彰顯了政府責任與民本理念，詮釋了公民與國家的深刻關系。

“飛機去哪了?”每一聲低沉的呼喚，都在訴說對MH370的牽掛;“知道你晚到了，但不相信你永遠不到，全中國都準備接機”……深情的表白流露出對生命的高度關切，這是最難熬的時刻，也是最艱難的等待。希望——失望——重燃希望，起伏的心情，掙扎的心理，一切因MH370而起。

中國海軍艦艇已派出4艘艦艇趕赴救援，中遠“泰順海”貨輪亦抵達疑似海域，參與搜救。此外，交通運輸部派出的專業搜救船只“南海救115”“南海救101”“海巡31”等船舶正全力趕赴疑似海域參與搜救。國家行動，迅速集結，足以說明這不是尋常意義的搜救。

得知消息后，從習近平立即作出重要指示、李克強對救援善后工作作出批示，到外交部長王毅中斷記者會。再到9日下午，李克強對馬航飛機失聯“非常揪心”，并稱“我們正千方百計進行搜救，黨和政府不僅要保障國內公民的生命財產安全，也要成為走出國門公民的堅強后盾”……從中，可讀懂公民在國家的位置?！熬拘摹?，這是人性化表達，出自政府高官之口，更可感知人情味和同情心，這不是俯視而是共鳴，這不是置身度外而是你之傷即是我之痛。而“政府要做走出國門公民的堅強后盾”，則彰顯了政府責任與民本理念，詮釋了公民與國家的深刻關系。

據統計，現在中國每年出境達到將近1億人次，中國在海外的企業也已經有2萬多家。出國在外，公民的尊嚴維系著國家的尊嚴，有了強盛的國家，尤其是國家尊崇公民、佑護公民權利，國民在外，才會一臉自信與驕傲。公民是身份，也是責任，更是力量，這種力量來自和國家榮辱與共。

失聯的HM370，讓人油然想到了2009年失事的法航447航班。我們絕不希望HM370重蹈其覆轍，但無論如何，不到最后時候，我們絕不言棄。當年法航事故調查組稱，失事的緣由要有人給出一個答案，不僅是為了那些遇難者家屬們，“如果這架飛機上有任何的技術故障的話，我們應當知曉。但這不僅僅是空中客車公司的問題，這種事故有可能發生在任何一架飛機身上。”不遺余力地營救，最大限度地求證，這何嘗不是承擔責任、尊重生命?

有媒體揭秘法航447航班，有一個感人細節，一名遇難者的家屬說，“我真希望她能回家，當希望渺茫的時候，我也不敢有任何奢望;但現在(看了遺物)，又有了希望，我想她。”在悲涼的等待中，我們懷有希望;即便最終是悲劇，我們依然相信未來，好好生活，正如詩人所說，“此刻與未來之間，存在著生活?！笔チ诉^去，不能失去未來。惟愿早日找到HM370，惟愿每一個人都能有尊嚴地活著。

本報特約評論員 王石川

那些沒有收到的信息，那些沒有響起的電話，該承載多少人世的悲歡、看到多少心碎的眼淚？無論國籍、無涉信仰，我們為“生命”本身獻上一瓣心香。

藍色的大海，無盡的長空，在這一天成了噩夢。失聯20多個小時后，馬來西亞航空公司這架載著239人的波音777，仍然沒有消息。焦灼、憂慮、悲痛……今夜，多少人為這架飛機牽腸掛肚，多少人為這些鮮活的生命祈福。

很多人都有這樣的習慣，飛機降落后打開手機，給親人打個電話、發條短信，通報平安到達的消息?；蛟S，正是這樣的細節，讓我們更能感同身受。那些沒有收到的信息，那些沒有響起的電話，該承載多少人世的悲歡、看到多少心碎的眼淚？無論國籍、無涉信仰，我們為“生命”本身獻上一瓣心香。

大海之上，搜索仍在進行。馬來西亞、越南、中國，以及很多乘客所屬的其他國度，讓這起事件有著“全球化”的色彩。而這也給這場國際大搜救，以及接下來的處置和善后工作，提出了全新的課題。當我們需要在更廣闊的世界中保護公民的權益乃至生命之時，怎樣才能采取更有效的行動？客機失聯后，中國、馬來西亞、越南、美國和新加坡等國，已經合作展開了搜救行動。本著對生命的尊重，這種國際間的應急合作，理應有機制、成常態。畢竟，在現代文明中，如果有一條價值準則能夠跨越文化、跨越語言，那一定是對生命的尊重。正是這種跨越國境的人道主義，可以成為各個國家攜起手來，共同應對突發事件、將損失降到最低的基礎。

失聯的原因尚未查明，種種猜測與傳言已經很多。凌晨1點20分失聯，到上午近9點才確認，到下午2點40分才匆匆召開不到5分鐘的新聞發布會，甚至連乘客國籍都算不清，馬來西亞航空公司的處置可謂混亂而滯后，這或多或少也反映出平時的工作狀態與水平。不管是飛機制造者，還是航空公司，在之后的日子里，或許都應該查找原因，給個說法，進行技術或是管理的改進，把事故的發生幾率降到最低。

而我們能做的，除了焦急地關注、熱切地企盼、誠心地祈禱，更可以從自己做起。媒體及時傳遞信息，固然職責所在。但如果能更多核實、查證，更多尺度、分寸，或許才能澄清事實、破除謠言。而在自媒體時代，每個人或許都需要有這樣的媒體素養，尊重事實、尊重科學、尊重他人，正如人民日報法人微博的倡議：從我做起。

即便有失聯，飛機仍是安全的交通工具。尊重生命，正可以此為契機進行安全普及。如何應對突發狀況？如何盡可能自救救人？怎樣配合航空安全工作？甚至僅僅是求證位置安全圖靠不靠譜。這樣，空姐要求乘客關掉手機時或許不會遭受這么多白眼，飛行前的安全須知錄像也不會變成乘務員僵硬的表演、乘客百無聊賴的雞肋。生產者更需謹記海恩法則，讓煤礦不爆炸、列車不脫軌，讓每一輛校車都滿載歡笑安全行駛。

海子有句詩，“從明天起，和每一個親人通信”。20多個小時杳無音訊，讓每個關注這一事件的人都感受生命的可貴。如果可以，給親人發個短信、打個電話吧，一聲簡單的問候，蘊藏多少生命的信息。企盼奇跡，企盼239個鮮活的生命從陽光中歸來。

本報特約評論員 舒天烈

當每個公民都開始小心地呵護著他人的權利的時候，足以證明權利意識、生命意識已經深入人心。而對自己及他人生命和權利的尊重，正是成熟公民的最顯著的特征。

截止到撰寫本文的時候，與地面“失聯”的馬航MH370客機，及機上239名乘客與機組人員的命運，仍然沒有可以最終確證的消息。在這十多個小時的時間里，全世界媒體的目光，都在追尋著那架莫知所蹤的飛機，都在關注機上239名人員的命運。雖然人們已經做好充分的準備接受不幸的噩耗，但同時也在默默地祈禱著奇跡的出現。

在中國，人們則把更多的關注，投向包括一名嬰兒在內的154位同胞的命運。微博上，無數互不相識的人們點燃虛擬的蠟燭，為生死未卜的同胞祈禱，為已經陷入悲痛的乘客家屬送上遙遠的祝福；國家領導人迅即做出批示，指示各有關部門盡最大努力投入搜尋；微博、廣播、電視、報紙，都在各盡自己的努力，為焦急關注著的人們提供更多信息。

悲劇或許已經發生，但為最后一點希望所做的努力仍然沒有放棄，因為每個公民的生命，都牽動著全體國民的神經。

生命高于一切，并不是一句空洞的口號，而是逐漸深植并影響著社會生活的價值理念。國家領導人在“兩會”的緊張日程中迅即就搜救工作做出指示；外交部長王毅中斷“兩會”新聞發布會，返回外交部處理相關事宜；新聞媒體以最醒目的篇幅和時長關注事件進展，都是這種理念的具體體現。

當這一切發生的時候，并沒有人表示意外或驚訝，而是視為理所當然。政治的進步、社會的發展，正是為了讓每個公民都過上安全、富足、尊嚴的生活，因此當一部分公民可能不幸罹難的時候，本身就該成為政治議題的一部分。

而在微博世界中，已經有網民開始質疑媒體記者對“失聯”客機乘客家屬的采訪是否得當，認為記者圍堵式的采訪，可能給本來就焦急、悲痛的家屬，帶來新的心理創傷。雖然記者應該采取何種方式進行采訪，本身存在不同爭論，但來自公眾的質疑，卻證明今天的公眾對他人權利及心理的尊重，已經深植于心而成為本能的反應。而這樣的意識和基于這種意識的質疑，即使在幾年之前，也還難以想象。

不要小看這種變化中蘊含的進步。當每個公民都開始小心地呵護著他人的權利的時候，足以證明權利意識、生命意識已經深入人心。而對自己及他人生命和權利的尊重，正是成熟公民的最顯著的特征。

或許會有人質疑，這樣的良好表現，只能出現于重大災難發生的特殊時刻，而在更為普遍的常態時間里，中國人對他人權利的認知和尊重，卻顯得那么不夠，并因此而懷疑這一刻的良好表現不過是暫時的矯情。

確實，當下的中國社會確實呈現出多樣且矛盾的特征，汶川地震后，沖上一線冒險救人的醫護人員，被視為最可親可敬的白衣天使。而近年來卻又不斷出現患者或家屬的殺醫、傷醫事件，似乎醫生不再是那些醫生，群眾也不再是那些群眾。同樣，3·01昆明火車站暴恐事件中，最先趕到現場以肉身呵護群眾的公安干警，成為人們心目中的英雄。而在日常的生活中，他們也承受著同樣來自群眾的誤解和不滿。

或許有一種可能：越是權利意識逐步加強的時候，對權利受到傷害的現實越是難以忍受；越是期待人人都相互尊重的時候，越是容易對來自他人的輕慢作出過激反應。

沒有哪種簡單的方式，可以解釋當下中國所呈現出的復雜面貌。但無論如何，當網絡上浮出一片“今夜，我們都是馬航乘客家屬”的時候，我們有理由不再那么悲觀。

馬航失聯事件發生后，在麗都酒店中國乘客家屬集中區，上百名記者圍堵在門外。有人出來就一群記者圍上去問是不是家屬，對方回答“是”就連珠炮一樣提問，有家屬哭著喊“別問了”；若回答“不是”，人群就一片噓聲一齊放下攝像機照相機。（3月9日人民網）

馬航失聯，牽動人心，讓國人揪心。對家屬來說，煎熬之感不啻于心上澆燙油。數百條生命生死未卜，栓系的是上千個家庭難以避免的傷痛。這時，不要家屬造成二次傷害，淺層說是媒體和記者新聞倫理的基本要求，深層說是每個敬畏生命的人，都當在災難出現時保持人性的溫度。

當前，隨著微博和論壇等新媒體的崛起，網絡謠言很容易因突發事件不確定找到“溫床”，從而在脆弱家屬和親友傷口上撒鹽。以馬航失聯為例，事件發生不久，微博和論壇上就出現不和諧聲音，如“發現飛機殘骸”、“機上有人幸存正在海上呼救”等，這些徹頭徹尾假新聞不僅混淆視聽，還干擾搜救和誤導群眾，更易造成二次傷害。編造、發布這些假消息者的行為，極其不道德，甚至涉嫌傳播不實消息違法。

當然，我們慶幸看到，微博強大的自我糾偏功能，一些假消息雖被編造和發布，但很快就被人糾正。但我們不能確保所有看到的假消息的人都能“不當真”，也不能確保碎片化的虛假新聞的傳播不被“當真”，給家屬再次造成傷害。從本質上說，災難家屬和親友也是事件不可分割的一部分，他們的痛苦和悲傷，他們的情緒起伏，都是不可忽略的組成，有時一個假新聞的分量足以擊垮他們內心。此時，家屬和親友更需要被關懷被照顧，嚴重者還需要專業心理醫生進行“干預”和“重建”。

同樣，對于媒體人來說，傳播事實真相無可厚非，但更該擔負著甄別消息源若以及不能僅為追新聞而忽視人性關懷的責任?！皳尅毙侣勔伯斂辞疤?，為報道而報道甚至不惜打擾被驚嚇和惶恐的家屬，不僅是新聞職業道德失范，更彰顯人性冷漠。從這方面說，對家屬連珠炮一樣的提問，顯得格外刺耳，直接造成二次傷害。

二次傷害，不可小覷。曾經的伊春客機空難、汶川地震、舟曲泥石流等殤，都證明了這一點。在突如其來的災難面前，對幸存者的打擾和過度關注，都有可能變成驚擾和干預。因此，在我國記者新聞倫理規范中，明確指出為避免采訪中的“二次傷害” ，不要采訪剛被救出的傷員，同時盡量不要將受傷人員血流滿面災民號啕大哭等慘烈畫面傳回直播間。因為無論對當事人或家屬，心理康復經不起干擾。有資料就稱，大災難中那些患上災難癥候群或危機癥候群的嚴重者，往往需要三到五年才能復原，就連輕者也要幾個月到兩年，才可能撫平。

再回到馬航失聯事件，公眾焦急憂心可以理解，但更需冷靜克制，要以權威消息源為準，不杜撰消息，不隨手轉發、不輕易傳播虛假謠言。媒體人報道真相可以理解，但更堅守職業操守和人性底線，在保護家屬和親友身心基礎上第一時間獲取新聞當為準則。這點上，媒體人真該學習下美聯社的社交媒體規范——永遠不應傳播任何未經核實的網上謠言，不論其他記者或新聞機構是否已發布該報道。

MH370次航班空中失聯，牽動全世界的心。

“全力做好應急處置和中國公民善后工作”、“與外方共同做好應急救援準備”，習近平總書記的指示、李克強總理的批示，體現對國民安全的高度重視，彰顯以人為本的國家理念。啟動應急機制、派出救援船只飛機、進行國際合作……迅速的行動，正是一場“生命總動員”。

正如詩人所說，“沒有人是一座孤島，可以自全”，無論國籍、無論種族、無論信仰，生命都是最可寶貴的。以生命的名義，我們期待國家間的傾力合作，期待社會各界的密切配合，不拋棄、不放棄，期待奇跡發生。

有關切、有憂慮、有猜測，失聯的航班讓人揪心。也正因此，種種“烏龍”消息不脛而走，難免造成信息混亂，甚至給焦急悲痛的親屬造成二次傷害。我們應持續關注，更可從自己做起：尊重事實，以權威發布為準，不要傳播虛假消息；尊重科學，保持冷靜清醒，不要過度恐慌；尊重他人，不要打擾失聯同胞家人，給他們更多空間。

昨天上午，十二屆全國人大二次會議舉行第二次全體會議。由于3月8日發生了馬來西亞航空公司客機失去聯系事件，守候在人民大會堂“部長通道”邊上的大批記者，最期望采訪的就是國家民航局局長李家祥。

時間尚不到8點，就不斷有記者向新聞中心工作人員詢問李家祥局長是否參加會議，更多的記者反復要求工作人員，“如果李家祥局長來了，一定要讓他接受大家采訪”。8點半左右，開幕大會時大家齊聲高喊要求接受采訪的教育部長袁貴仁來到了采訪臺前，雖然他回答的全是熱點問題，但仍有記者明顯“心不在焉”，一直在向人民大會堂北門張望，等待李家祥局長的到來。

離會議開始只有十多分鐘，李家祥匆匆走進了人民大會堂北門，在全場呼喊聲中，略顯疲憊的李家祥局長走到了記者面前，回答記者關于失聯飛機的問題。記者的問題一個接一個，直到會議開始最后一遍預備鈴響起，工作人員只好禮貌地打斷采訪，請李局長進入會場。

可是，在李家祥進入會場找座位過程中，身邊的代表也不斷向他打聽失聯飛機的消息，特別是飛機上乘客生命安全問題，他只好一邊準備入座一邊回答身邊代表們的關切。

面對重大突發事件，生命安全就是民眾最關心的話題，積極回應關切則是對官員的基本要求。昨天的會議上，人大代表和新聞記者圍堵民航局局長，實質上體現了對乘客和機組人員生命安全的高度關注。大家最期望得到的消息，就是失聯飛機“可能是安全的”或者“存在生命的奇跡”。

雖然大家沒有聽到最期待的話，但是，李家祥局長主動接受采訪、積極回應社會關切，也消除了諸多猜忌。

無數人關注著馬來西亞航空公司失聯飛機的消息。這架載著239名人員的航班，在飛往北京的途中失去聯系，飛機上有154名中國人。飛機為什么突然失蹤，它在哪里，是否已經墜落，航班上的乘客都是誰，他們為什么乘坐這架航班，他們的親人朋友是何等焦慮？所有這一切，是每個關心MH370航班事件的人想要知道的。

電視、廣播、網站、微博、微信，快速刷新著各種信息，突發事件面前，焦灼之情可想而知。人們在傳遞各種信息的同時，也在祈禱，希望奇跡能夠出現——當網絡上傳出航班已經緊急迫降的消息，并很快被轉發傳播之時，我愿意相信那是出于良好愿望的善意。遺憾的是，此條信息很快被證明不實。發現了失聯飛機、飛機已經墜落之類的信息，很快也被證偽。

事發突然，人命關天，人們急于了解情況，難免出現各種揣測性信息；在缺少權威信息的情況下，信息滯后、信息混亂也很正常。不正常的是，借機傳遞不實信息，造謠、起哄，進行毫無依據的猜測，以及對一些信息的故意隱藏。

重大事件發生而又信息不明，是人心比較脆弱之時，焦慮、驚恐、等待、不安，很容易形成一種具有傳染性的集體情緒。謠言也會乘虛而入，讓人真假莫辨，進而加劇人們的不安。此時，盡可能快地突破阻礙，盡可能多地報道信息，是媒體的職責所在。對于其間可能出現的信息失誤，不該過于苛責，只要隨著報道的不斷深入，原先的失誤得以糾正，就是無心之失。

媒體需要堅守的是突發事件報道中的新聞倫理。比如不要對驚恐悲傷的乘客親人死纏爛打，逼他們對著鏡頭表達心情和感受；不要為吸引眼球，置他人的隱私于不顧；核實自己發出的信息，盡可能保證信息源的可靠，不為搶獨家而“發了再說”。

網絡時代信息傳播的最大不同，在于越來越多的人加入到信息的傳播中。飛機失聯事件，網友發出的各種信息，數量遠遠超過媒體報道。大多數信息都表達出人們的關切之情，但也有一些格外刺眼的傳言和圍觀：對飛機失聯的原因作出“又是某地人恐怖襲擊”之類毫無事實依據的揣測，制造虛假信息四處散播，甚至沒心沒肺地瞎起哄，說出“變身潛艇”、“不用買墓地”之類的妄語。

信息不明之時，故意隱瞞是可恥的。乘客信息的披露，大可不必對個別乘客的信息加以隱瞞；飛機失聯過程中的種種細節，以及相關方面應急行動的遲緩，都有必要作出解釋。信息越公開，越有助于發現真相，安撫人心。故意造謠同樣可恥。別有用心的謠言，不僅人為制造恐懼和不安，而且是對失蹤乘客及其親人的侵犯。以虛構的媒體名義，發布“飛機已經找到，乘客海中等待救援”之類的虛假消息，更是對所有關注者的挑逗。焦急的親友，在一次次不實消息的沖擊下，會是怎樣的心理感受？！

突發事件面前，克制是一種美德。當我們傳播有關失聯飛機和乘客的各種信息，以及乘客親屬情緒失控的照片時，請留心它的可靠性，留心是否輕信了謠言，是否侵犯了他人隱私，是否對他人造成了傷害。

此時，依然沒有失蹤飛機的消息。若奇跡出現，心懷驚喜；若不幸襲來，心有戚戚。人性的良善無法改變結局，卻能讓災難少一些寒意。

雖然載有一百多名同胞的飛機失聯已超過24小時，但為了同胞的生命安危，相信政府會不惜一切代價搜救，作為民眾，也將持續這場生命的守望，為同胞祈福。

昨天凌晨2時40分，馬來西亞航空公司一架波音777-200客機在執行MH370航班吉隆坡-北京航線任務途中“失聯”，機上包括154名中國人在內的227名乘客、12名機組人員隨機下落不明。

失聯事件發生后，正在參加記者會的外交部長王毅，首先結束外交部記者會，后迅速趕回外交部處理馬來西亞航空事件。習近平總書記和李克強總理，分別對失聯事件作出批示，交通運輸部南海救助局，中國海警指揮中心均派出船只開展搜救工作，此外，馬來西亞、越南、美國等，也都投入了搜救力量參與，展開了一場多國參與的生命大搜救。

兩百多乘客和機組人員生死未卜，也牽動了中國民眾的心。根據馬航公布的名單，客機上的中國乘客既有年逾古稀的老人，也有兩名兩三歲的嬰兒，還有參加旅行團享受天倫之樂的一家幾口。他們的親友焦慮地等待客機的消息，微博上，網友們紛紛為乘客祈禱，各種對于“失聯”的分析和推測層出不窮，大家心情緊繃，同時也滿懷希望，期待生命的奇跡出現。

當然，網絡也出現了一些不和諧的音符。微博和論壇上，不斷出現“發現飛機殘骸”、“機上有人幸存正在海上呼救”等假消息，不論編造、發布這些假消息者動機何在，這樣的行為都是極不道德的，不僅混淆視聽，可能干擾正常搜救，誤導關注事件的人們，更不啻在情緒激動、起伏，正處于最脆弱狀態的機上乘客、機組人員親友傷口上撒一把鹽。

民航的事故率遠低于火車、汽車，但一旦失事，機上乘客和機組人員的傷亡概率，又是所有公共交通工具中最高的。也正因此，民航的安全事件，總能獲得極高的關注。這種關注，源于對生命的珍視，源于人類的共同體意識。在當下的中國社會，人命高于一切已成為共識。雖然載有一百多名同胞的飛機失聯已超過24小時，但為了同胞的生命安危，相信政府會不惜一切代價，作為民眾，也將持續這場生命的守望。

眼下，搜救正緊張進行，不過，探尋和分析失聯的原因，檢討失聯事件處置的得失，同樣是題中應有之義。

從以往經驗，飛機長達十幾個小時的“失聯”非常罕見。民航客機航行全程，按理應處在嚴密空管狀態下，航班中出現的任何情況變化都應及時通報、公告。但自2時40分飛機“失聯”，至8時29分由法新社最先公布消息，5個多小時內，馬航卻未對外公布任何信息，這是否正常？航班未按時到達近3小時，首都機場顯示屏上卻看到MH370航班的“晚點到達”信息，其中原因為何？

不僅如此，5個多小時的間隔里，“失聯”時客機位處越南空管區，越南、馬來西亞兩國空管何以這么久未公開通報，也令人感到不解。

令人憂慮的是，失聯事件信息公布不及時，這其間耽誤了多少寶貴的搜救時間？

人們為乘客和機組人員祈福，期待他們平安歸來。同時人們也希望有關方面盡快調查并公布事件的真相，由此改進國際間航空管理與協作，更好保障飛行安全。